USS Panay הותקף על ידי היפנים - היסטוריה

USS Panay הותקף על ידי היפנים - היסטוריה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

תקרית פנאי

קבלת מדליה

ב- 12 בדצמבר 1937 מטוסים יפנים הפציצו סירת תותחים של נהר ארה"ב, הפנאי, בסין. הפנאי שקע, 2 נהרגו ו -30 פצועים. משרד החוץ דרש התנצלות, מה שהיפנים סיפקו. התקיפה באה בעקבות התקפות יפניות נגד אזרחים סינים.


גיבור פנאי מקבל את קרוס הצי. וושינגטון הבירה, 1 ביולי הכבאי ג'ון ל 'הודג', שמתאושש בבית החולים הימי כאן, עוטר היום עם צלב חיל הים על האומץ שהפגין במהלך טביעת סירת הרובה האמריקאית פנאי בפצצות יפניות בשנה שעברה. עוזר מזכיר חיל הים צ'ארלס אדיסון מופיע בתמונה כשהוא מחזיק את הפרס על הכחול. הודג 'נשא את ג'ים מרשל, כותב צוות הפצועים של קוליר בהפצצה, ממקום הכלי הטובע ועד ווהו, סין, מרחק של כ- 17 מייל, 7/1/38

USS פנאי (יחסי ציבור -5)

השני USS פנאי (יחסי ציבור - 5) של צי ארצות הברית הייתה סירת תותחים ששימשה בסיירת היאנגצה בסין עד שהוטבעה על ידי מטוסים יפנים ב -12 בדצמבר 1937 על נהר היאנגצה.

הספינה נבנתה על ידי מחסן קיאנגנן והנדסה, שנחאי, סין, והושקה ב -10 בנובמבר 1927. היא הייתה בחסות גברת אליס ס סטון והוזמנה ב -10 בספטמבר 1928, עם פיקודו של סגן מפקד ג'יימס מקי לואיס.


בשנת 1937 הפציצה יפן את אוס פנאי וכמעט התחילה את מלחמת העולם השנייה 4 שנים מוקדם יותר

נקודת מפתח: סירת התותח האמריקאית הותקפה על ידי חלקים אולי נוכלים, תומכי מלחמה של הצבא היפני הקיסרי. ומצלמת יוניברסל ניוז הייתה על הסיפון לצלם אותו!

עבור חלק מהאמריקאים, מלחמת העולם השנייה החלה מוקדם. בדצמבר 1937, ארבע שנים לפני המתקפה היפנית על פרל הארבור דחפה את ארצות הברית למלחמה, תקפו מטוסים יפנים סירת תותחים אמריקאית, USS Panay, על נהר היאנגצה הסיני, מתנפחים ומפציצים את הסירה, טובעים בה והורגים שלושה צוותים אמריקאים. חברים והפצועים 45 נוספים.

אותם מטוסים יפנים תקפו גם שלוש מכליות נפט סטנדרטיות שהיו מלוותות על ידי סירת הרובה והרגו את קפטן אחד הטנקיסטים וכן מספר נוסעים סינים.

שני מצלמי חדשות על סיפון הפנאי הצליחו לצלם את הפיגוע ושקיעת סירת האקדח, המכליות הבוערות והמטוסים היפניים הצוללים. ההתקפות וכוכבי החדשות שניתנו אז סייעו להפוך את דעת הקהל האמריקאית נגד יפן, ובמשך תקופה מסוימת דיברו על מלחמה.

בסופו של דבר, המלחמה נמנעה, ויפן שילמה לארצות הברית פיצוי של למעלה מ -2 מיליון דולר. אך בזמנו ובמשך שנים לאחר מכן, השאלות שהעלו האירוע נותרו ללא מענה.

מה באמת קרה? ולמה?

כבר בשנת 1854 היו בארצות הברית סירות תותחים על נהר היאנגצה, זכות שהוענקה על ידי אמנה. בשנות ה -70 של המאה ה -19 התרחבו האינטרסים האמריקאים באזור והצי האסייתי של ארה"ב נוצר כדי להגן על האינטרסים הללו מפני ראשי מלחמה וסיני שודדים לאורך הנהר.

בתחילת המאה ה -20, הפעילות והשימוש במכליות באזור של סטנדרד אויל עלו גם הם, ובשנת 1914 הצי הצי האמריקאי לנהר סירות תותחים שנבנו במיוחד ושטוחות. אז חיל הים סייר עד הנהר עד צ'ונגינג ', במרחק 1,300 קילומטרים מהחוף.

בין השנים 1926 - 1927 הוזמנו שש סירות תותח חדשות שהונחו על הנהר. אחד מהם היה פנאי, סירת תותחים בגובה 191 רגל חמושה בשמונה. מקלעי לואיס 30 קליבר ושני אקדחים בגודל שלושה אינץ '.

לוח פליז בחדר המחלקה של פנאי סיכם את משימתה: "להגנה על החיים והרכוש האמריקאים בעמק נהר היאנגצה ויובליו, ולקידום הרצון הטוב האמריקאי בסין".

ביולי 1937, לאחר עשרות שנים של תקריות דיפלומטיות וצבאיות בין שתי המדינות, תקפה יפן העוינת יותר ויותר את סין. בנובמבר, היפנים כבשו את שנחאי בפתחו של היאנגצה והחלו לעלות במעלה הנהר, והשאירו "חלק של הרס". בתחילת דצמבר התקרבו כוחות קיסריים לנאנקינג, אז בירת סין.

ארצות הברית הייתה נייטרלית רשמית בעימות. השגריר ג'וזף גרו וצוות השגרירות האמריקאית נמלטו מהעיר בנובמבר, והשאירו אחריהם ארבעה גברים ובהם סגן הקונסול ג'יי הול פקסטון כדי לעקוב אחר המצב ולעשות כל שביכולתם כדי להגן על אזרחים אמריקאים שעדיין נמצאים באזור.

בתחילת דצמבר נשלח הפנאי משנחאי לנאקינג כדי לסלק את שאר האמריקאים מהעיר. כדי למנוע שטעות סירת האקדח שלו לכלי אויב, קפטן פנאי, סא"ל. ג'יימס ג'יי יוז, הורה להניף דגלים אמריקאים על הסיפון העליון של הסירה וכי להניף דגל ארצות הברית בגובה 6 על 11 רגל מתורן הסירה.

שני סמפנים שהופעלו על ידי מנועים חיצוניים הוצמדו לפנאי כדי להעביר את המפונים לסירת האקדח. יוז גם הורה לשני הסמפנים להניף באופן בולט דגלים אמריקאים.

עד ה -9 בדצמבר עגן הפנאי בנהר בנאקינג ונלקחו 15 אזרחים על הסיפון - ארבעת עובדי השגרירות, ארבעה אזרחים אחרים בארה"ב ואזרחים זרים אחרים, כולל מספר עיתונאים. בין העיתונאים היו מצלמי חדשות, נורמן סמטה של ​​יוניברסל ניוז ואריק מייל מפוקס מוביטון.

באותו זמן, בסירת הרובה היה צוות של חמישה שוטרים ו -54 גברים מגויסים. כשהיפנים התקרבו לעיר ופגזים החלו ליפול ליד הנהר, הפנאי עזב את העיר ועבר למסוף נפט במרחק קצר במעלה הנהר. יוז שלח הודעת רדיו ליפנים והזהיר אותם על עמדתם החדשה.

"באותו לילה כולנו עמדנו וצפינו בשריפה ובשקיעה של נאנקינג, עד שעקפנו את העיקול [בנהר] ולא ראינו אלא שמים אדומים בוהקים המצטופפים בענני עשן", כתב מאוחר יותר סמטת.

ב -11 בדצמבר החלו ליפול פגזים ליד המקום שבו עוגנו הטנקאים ושלושה מכליות נפט סטנדרטיות, מייפיינג, מייאן ומיחסיה, שהטנקיסטים היו שם כדי לסייע בפינוי עובדי סוכני נפט. שלושת המכליות והפנאי יצרו במהירות שיירה ונעו שבעה קילומטרים למעלה הנהר כדי להימנע מהפגזות.

עדי הפעולה טענו מאוחר יותר כי נראה שהפגזים שנפלו "מכוונים".

בבוקר ה -12 בדצמבר, כשהשיירה פנתה לנהר, ניגש קצין ימי יפני לאוניות ודרש מהפנאי מידע על התנהלות הכוחות הסינים לאורך הנהר.

קפטן יוז סירב להיענות. "מדובר בכלי ים אמריקאי", דיווחה סמטת יוז. "ארצות הברית ידידותית כלפי יפן וסין כאחד. איננו מוסרים מידע צבאי לשני הצדדים ".

לאחר מכן הורשה השיירה לחדש את המעבר שלה במעלה הנהר ובסופו של דבר עגנה 28 קילומטרים מצפון לנאקינג. כשהגיע לשם, שלח קפטן יוז את תפקידו החדש לרשויות האמריקאיות בבקשה להעביר את המידע ליפנים.

בערך ב -1: 40 אחר הצהריים באותו יום נראו שלושה מפציצים מסוג Yokosuka B4Y סוג 96 לעבר השיירה במבנה V. מפציצים יפנים מעליהם היו מראה מוכר לאנשי הפנאי. הם ראו אותם לעתים קרובות מאז החלו הלחימה הסינית-יפנית, ומטוסים מעולם לא היו מה לדאוג.

"לא הייתה לנו שום סיבה להאמין שהיפנים יתקפו אותנו", אמר מאוחר יותר המנכ"ל, סגן ארתור אנדרס. "ארצות הברית הייתה מדינה ניטראלית".

הזמן הזה היה אמור להיות שונה.

ליתר ביטחון, זימן קפטן יוז את אנשיו לתחנות קרב וסגר את הדלתות ואת הצוהרים אטומים למים. אולם ככל שהתקרבו המטוסים, הצטרפו אליהם כמה לוחמי דו-מטוסים מסוג Nakajima A4N מסוג 95. נראה היה כי מפציצי יוקוסוקה מאבדים גובה או אפילו נכנסים לצלילות כוח.

לפתע ובאופן בלתי צפוי הם שחררו את הפצצות.

אחת הפצצות פגעה כמעט מיד בבית הטייסים של הפנאי. נשמע הבזק מבריק וקול פלדה חורקת וזכוכית מתנפצת. קפטן יוז נכשל במהירות בפצעים חמורים, רובי האינצ'ה של הפאנאי הופלו, ובית הטייס שלו, חדר הרדיו ומפרץ החולים נהרסו. ציוד ההנעה של הספינה ניזוק. החשמל כבוי.

אנדרס לא הבין שהקפטן יוז נפצע, אך בכל זאת נתן פקודה להשיב אש.

בעקבות שלושת המפציצים היפנים, הלחימו לוחמי יוקוסוקה על סירת התותחים בעוד שש מפציצי צלילה חד מנועים חדרו מעל הפנאי, והכו אותה בחומרי נפץ כבדים נוספים. הפנאי החל להתמקם בחרטום ולהרשם לשולחן.

הצוות השיב אש כמיטב יכולתו, אך רובי הסנטימטר בגודל שלושה אינץ 'היו למטה ומקלעים שלה הותקנו כדי להילחם במטרות על החוף. אש קדימה הייתה כמעט בלתי אפשרית, ולא ניתן היה להעלותם מספיק כדי לירות לעבר המטוסים היפנים כשהם חולפים מעל. בנוסף, מכיוון שרבים מהצוות פצוע, לא ניתן היה לאייש את כל הרובים. גם כתב איטלקי נפגע ונפצע באורח אנוש.

אנדרס אייש את אחד התותחים בעצמו, אך כאשר נודע לו כי קפטן יוז נפצע, הוא עבר לגשר כדי לקחת פיקוד. הוא הוכה כמעט מיד בגרונו מרסיס מתכת. הוא לא הצליח לדבר ולדמם רע, אך בכל זאת כתב פקודות בדמו שלו.

לאורך כל הסצינה הכאוטית, כשהתפוצצו פצצות וירי מכונות ירייה של הלוחמים היפנים הטילו את הסירה, סמטו אלי ומייל את הסיפון שצילמו את הפעולה. מעבר למים, ניתן היה לראות אש פורצת על המכלית מייפינג.

על הפנאי, חברי צוות זרקו פחי גז על הצד והעבירו את הפצועים לחדר המכונות. עשרים דקות לסיום הפיגוע, אמר אנדרס מאוחר יותר, "חלק מהסיפון הראשי של [פנאי] היה שטוף, הספינה שוקעת אט אט והיו פצועים רבים על הסיפון."

הוא נתן הוראה לנטוש את הספינה.

לפנאי לא היו סירות הצלה ואחד משני הסאמפנים המנועים שלה כבר עזב את הספינה והסתלק משם. מטוס יפני ירד על הסמפאן "כמו נץ עוף", נזכר אנדרס. המטוס הטיל פצצה שנפלה, אך מטוס יפני אחר הגיע והטיל את הסמפן לפני שהספיק לחזור לסירת הרובה.

הפצועים - כולל קפטן יוז - פונו בסמפנים, פנקסי קוד נהרסו וחגורות הצלה חולקו. כמה מאנשי הצוות השענו שולחנות עץ על המסילות במידה ויידרש יציאה מהירה. הזרם הנוקשה בנהר, שעומד על שבעה קילומטרים בשעה, גרם לו להיות מסוכן לשחיינים. אולם רוב הצוות הצליח לעזוב על הסמפנים.


בשנת 1937 הפציצה יפן את אוס פנאי וכמעט התחילה את מלחמת העולם השנייה 4 שנים מוקדם יותר

בינתיים, היפנים מיקדו את מתקפתם במכליות הנפט הסטנדרטיות. על סיפון המאיאן, סרן C.H. קרלסון נהרג ושניים מתוך שלושת המכליות בערו. "יכולנו לשמוע את הצעקות העלובות של אנשי הצוות הסינים", כתב נורמן סמטה.

בסביבות השעה 15:55 שקע הפנאי בעשרה פאומים.

ניצולי סירת האקדח הגיעו בינתיים לחוף. רבים מהם נפצעו, והם הצטופפו בקנים לאורך החוף כשמטוסים יפנים "זינקו במעגלים תרבותיים מעלינו", כדבריו של סמטה.

שני מכליות הנפט הסטנדרטיות נשרפו על הנהר. המכלית השלישית החליטה אז את עצמה.

מחשש שהם יתגלו על ידי היפנים, עטפה אלי את הסרט שצילם, יחד עם סרטו של מייל, בבד וקברה את החבילה בבוץ. עם רדת החשכה הסתיימה הפיגוע, וקבוצת הניצולים הבינה שהם נמצאים בשטח שבשליטת סין וכשמונה קילומטרים מהושיין, כפר דייגים קטן. הם הכינו זבל מכל מה שהיה זמין והלכו את שמונת הקילומטרים אל הכפר, כשהם נושאים את הפצועים.

הפנאיי ספג שלושה אנשי צוות שנהרגו ועוד 45 פצועים. חמישה מנוסעיה האזרחיים נפצעו אף הם.

כשהגיעו בהושיין הצליחו הניצולים ליצור קשר עם פקידי השגרירות האמריקאית, וכלי שיט של הצי האמריקאי והבריטי נשלחו מיד לאזור. השלטונות היפנים, שהביעו בלבול בנוגע למה שקרה, השתתפו גם הם במאמצי החילוץ, שיגרו מטוסי חיפוש וספינות.

הניצולים נאספו לבסוף בהושיין על ידי סירת הרובה האמריקאית אוהו ועל ידי שתי סירות תותחים בריטיות, HMS Bee ו- HMS Ladybird, שנורו לעבר מוקדם יותר על ידי תותחנים יפנים. הבריטים ספגו אדם אחד וארבעה נפצעו.

היפנים פרסמו במהירות התנצלות, וטענו שקיבלו מידע שחלק מהסינים הנמלטים מנאקינג נמצאים על הנהר, ומהגובה שאליו טסו המפציצים שלהם ו"בערפל ", הטייסים שלהם טועים בפנאי ובמכליות. כמו הכלים הנושאים את הסינים.

מזכיר המדינה קורדל האל פרסם תלונה רשמית.

היפנים המשיכו להתנצל, אדמירל יפני התפטר בקשר לאירוע, והקיסר היפני הירוהיטו הודיע ​​כי הוא ייקח באופן אישי אחרי חקירת האירוע "לא משנה כמה זה יהיה משפיל כלפי הכוחות המזוינים".

ב -19 בדצמבר פורסם סרטם של התקרית, של אלי ומייל, שהתאושש ממחבואו על גדת נהר היאנגצה. הסרט שקר לטענות היפניות כי הפנאי לא היה מסומן היטב וכי הראות מוגבלת. הוא הראה יום בהיר ושטוף שמש.

זעם ציבורי הלך בעקבותיו - הנשיא פרנקלין ד 'רוזוולט אמר שהוא "המום" - והיחס של העם האמריקאי החל להתהפך נגד היפנים.

כמה ימים לאחר מכן, כשהניצולים של פנאי הגיעו לציוויליזציה, "מטונפים, קרים ולובשים רק שמיכות, שמיכות סיניות וקרעי בגדים", התמונות והסיפורים שלהם החלו להתפרסם והתקוממות הציבור התעוררה.

אולם לפני שסרטו של אלי היה מפורסם, רוזוולט צפה בו וביקש מהצלם להסיר 30 מתוך 53 רגל שצילם. 30 מטר אלה הראו מטוסים יפניים שתקפו את הפנאי ברמת הסיפון כמעט וסתרו רבות מטענות הממשלה היפנית. בצנזור הסרט, רוזוולט כנראה פעל מתוך חשש שהאופי הנפיץ של הסרט יגביר את הרגש הציבורי הגובר לטובת מלחמה עם יפן, דבר שרוזוולט לא רצה באותה תקופה.

כאשר הלם הראשוני דעך, הדברים החלו לחזור לאט לאט לשגרה.

סמטה הפנתה את תשומת לבו ללחימה באירופה. סגן אנדרס השתעל להפליא שבר מתכת שלושה ימים לאחר הפיגוע והחזיר לעצמו את יכולת הדיבור הוענק לו מדליית השירות המצטיין על מעשיו. קפטן יוז סבל מפרק עצם שבור קשה אך היה מתאושש לשרת במלחמה הקרובה.

אבל מדוע המטוסים היפנים תקפו מלכתחילה את פנאי ומכליות הנפט הסטנדרטיות?

כבר בשנת 1953 המשיך המפקד מסטאקה אוקומיה, שהוביל באותו יום את המפציצים היפנים, כי ההתקפה הייתה במקרה של זהות מוטעית. הטייסים שהפעילו את המפציצים, לדבריו, טסו בסין רק כשמונה ימים ומעולם לא קיבלו תדרוך כיצד לזהות ספינות ניטרליות. הירי נגד שתי סירות התותח הבריטיות הסתיים במהירות, לדבריו, כאשר נצפה דגל בריטי על אחת הסירות.

בזמנו ומאוחר יותר, הסבר זה הוטל בספק.

הפנאי היה ידוע כמסומן היטב, ולמרות הטענות היפניות, גם הראות הייתה ידועה באותו היום. סרטו של סמטה הראה גם כי המטוסים היפנים התקרבו בגובה נמוך מאוד, כמעט "בסיפון גבוה". בנוסף שאלו האנליסטים, אם היפנים באמת האמינו שהם תוקפים הובלות כוחות, מדוע הם תקפו בבירור את הפנאי הראשון - הכלי היחיד המסוגל להשיב אש?

עוד נמסר לאחר המלחמה כי הצפנים של הצי האמריקאי יירטו הודעות רדיו יפניות למטוסים התוקפים, המצביעים על פקודות במהלך ההתקפה וכי ההתקפה לא הייתה מכוונת בשום אופן. לכאורה, חלק מהטייסים היפנים המעורבים מחו על פקודותיהם לפני שהסכימו לבסוף להוציא אותם להורג.

ההסבר הסביר ביותר למה שקרה לפאני באותו יום הוא שממשלת יפן לא אישרה את הפיגוע. אנליסטים ועיתונים אמריקאים שיערו אז - ובהמשך הסכימו ההיסטוריונים - כי ככל הנראה התקיפה יצאה על ידי גורמים קיצוניים בצבא היפני שניסו לעורר מלחמה עם ארצות הברית.

או שאולי זה היה ניסיון של אותם גורמים קיצוניים למדוד את תגובת ארה"ב להתקפה, או שפשוט נועד לאלץ את ארצות הברית לנטוש את נוכחותה בסין.

בכל מקרה, היו אלה קצינים יפנים נוכלים שעמדו מאחורי הפיגוע, לא ממשלת יפן. הכאוס שהוליד ההתקפה היפנית על נאנקינג סיפק אולי מה שאותם אלמנטים ראו הזדמנות לקדם את מטרותיהם שלהם. הם כמעט הצליחו.

הסיכוי למלחמה עם יפן והאפשרות לנטוש את סין זכו שניהם במתיחה ציבורית מסוימת בעקבות הפיגוע ופרסומו הנובע מכך. במאמר מערכת של לוס אנג'לס טיימס דאז, למשל, הציע, "נסיגה הדרגתית מסין היא ללא ספק חכמה."

אבל ארצות הברית לא נטשה את סין, והיא לא יצאה למלחמה.

רוזוולט קיבל התנצלות יפנית רשמית על התקרית. ממשלת יפן שילמה לשיפוי של 2,214,007.36 דולר לארצות הברית באפריל 1938, וארצות הברית הכריזה כי האירוע נסגר רשמית.

כשעשה זאת, כתב היסטוריון אחד, "אנחת רווחה עברה לאורך כל אמריקה ורוחבה."


סיפורי טיסה

בתאריך זה בהיסטוריה של התעופה בשנת 1937, בעיצומם של ההתקפות המתמשכות ביפן נגד נאנקינג, סין (כיום נאנג'ינג), הופיעו שוב מטוסי הצי היפני בשמיים מעל נהר היאנגצה. התבוננות בהתקפות האוויריות המתמשכות נגד אזרחים סינים בנאקינג הייתה USS Panay, סירת תותחים של הצי האמריקאי ששימשה לייצג ולהגן על האינטרסים האמריקאים בסין כחלק מסיירת יאנגצה של הצי האמריקאי בצי האסייתי. סירת הרובה שימשה במשימה הומניטרית של פינוי האמריקאים והתלויים הזרים האחרונים מנאנגינג לפני הגעת הצבא היפני לעיר (מה שיכונה אחר כך אונס הנאקינג ”). כפי שנצפה לעתים קרובות, מטוסי קרב יפנים הסתובבו מעליהם. בעבר הם היו צוללים על נאנקינג. אולם הפעם הפנו היפנים את תשומת ליבם לאמריקאים, אומה ניטראלית, שלא במלחמה עם יפן. במשך שלושים הדקות הבאות, הם היו מפציצים ללא הרף ומתח את סירת הרובה האמריקאית וספינות מערביות אחרות בסביבה.

USS Panay מאדים את נהר היאנגצה בבוקר הפיגוע. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

חובת USS Panay ונהר יאנגצה

בהתאם להסכם ולהסכם בינלאומי, הבריטים והאמריקאים החזיקו צי קטן של סירות תותחים על נהר היאנגצה שמטרתו לתמוך ולהגן על אזרחים לשעבר אזרחים שהיו להם בתים, נכסים ועסקים בשנחאי, בנאנגינג ולאורך הנהר. כמו כן, סירות האקדח הגנו על המסחר והמשלוח המערבי מפני פיראטיות ואיומים אחרים. נהר היאנגצה בשנת 1937 היה אזור מעט מאולף, עם אי ודאות ואינטרסים פוליטיים משתנים. סירות התותח היו מעורבות לעתים במשימות מסוכנות כתוצאה מכך. אף על פי כן, ממשלת סין הייתה מחויבת לא פחות מממשלות בריטניה ואמריקה להבטיח יציבות ולשמור על יחסי סחר פתוחים ומוצלחים. הסינים לא הצליחו לסייר בנתיבי המים הפנימיים שלה, והזמינו את המערב לעשות זאת.

ספינת מכלית נפט רגילה לצד חברת USS Panay במהלך עבודות הליווי הרגילות שלה על נהר היאנגצה. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

אולם כל זה נשחק, לאחר שיפן פלשה לסין בקיץ 1937. המלחמה התפתחה במהירות עם התקדמות מהירה של הכוחות היפנים אל לב סין. היפנים הוכיחו שהם באמת אימפריאליסטים, עוצמתיים, הכפופים לשליטת סין, והם גם הוכיחו שהם מסוגלים לאכזריות עצומה וללא מגבלה. בתוך הצבא היפני היו גם גירודים למאבק עם המערב. ידיים רגועות וקרירות יותר שמרו על השליטה במדיניות החוץ של יפן ולמרות תחינותיהם של המיליטריסטים כי האינטרסים האמריקאים והבריטים בסין הם מטרות תקפות, ממשלת יפן אסרה על פעולה.

קפטן ה- USS Panay, סגן מפקד הצי האמריקאי ג'יי ג'יי. יוז, ממש ביום הפיגוע. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

ההתקפה על USS Panay

במהלך הבוקר של ה- 12 בדצמבר 1937, USS Panay לקח על עצמו את ארבעת הצוותים האחרונים משגרירות ארה"ב בנאנקינג וכן עשרה אזרחים. זה השלים את פינוי האמריקאים מנאנקינג. צוות הספינה כלל חמישה קצינים ו -54 מגויסים. בקרבת מקום שייטו גם זוג סירות תותחים בריטיות, HMS Bee ו- HMS Ladybird. שלושה טנקיות ממשרד Nanking של Standard Oil ’ גם היו מאודים בקרבת מקום. ספינות אלה נשאו דלק והעמיסו גם עובדי Standard Oil, שכירים מקומיים ומשפחות כדי לפנותם מנתיב ההתקדמות של הצבא היפני המתקרב. יחד בהנחיית USS Panay, יצאו הספינות לאדים במעלה הנהר מנאקינג כדי להתרחק מאזור הלחימה.

נזקי ירי לדבורת HMS, שהותקפו גם הם על ידי מטוסים יפנים. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

לפתע הופיעה טיסה של שלושה מפציצי Yokosuka B4Y מסוג 96 מהצי היפני והחלה במתקפה על כלי השיט האמריקאים והבריטים. בכל הספינות הניפו דגלים בבירור. יתר על כן, דגלי ענק צוירו על הסיפונים והחופות בחלקם העליון, והותירו ספק רב כי הספינות אינן סיניות. לפיכך, הפיגוע בא בהפתעה.

לוחם מסוג Nakajima A4N סוג 95, מהסוג ששימש לצביעת ה- USS Panay.

כשהגשם ירד, הגיעו גם מטוסים נוספים מהצי היפני — אלה היו לוחמי Nakajima A4N סוג 95. הלוחמים החלו בריצות חבטות חוזרות ונשנות נגד הספינות. על גבי סירות התותח, הצוותים לקחו על עצמם תחנות קרב ופתחו באש עם כלי הנשק המוגבלים של המטוסים שהיו על סיפונם, בעיקר מקלעים המותקנים על-גבי תופים, בני 30 קליבר. גם אם (בסטנדרטים מאוחרים יותר), ההתקפה האווירית היפנית הייתה התפתחות איטית של ריצות תקופתיות ופצצות לא מכוונות, גם אש החזרה האמריקאית לא הייתה יעילה במידה רבה. המטוסים היפנים ביצעו התקפה אחר התקפה, ללא הפרעה.

מטוס יפני נישא מעל ל- USS Panay. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

ניצחון יפני

עד מהרה שלוש מכליות הנפט הסטנדרטיות נפגעו ושעלו באש. שניים שקעו בנהר בעוד השלישי עלה על שרטון כדי להציל את עצמו. סירת האקדח הבריטית לא נפגעה מפצצות אך הוטחתה ללא רחמים. היו נפגעים בכל כלי השיט. USS Panay נפגע משתי פצצות. היא התחילה לקחת מים. בזמן שהצוותים נלחמו, וירו נגד המטוסים היפנים, בסך הכל הוטלו 18 פצצות — כמעט כל החמיצו. אלה היו פצצות האור הסטנדרטיות של הצי היפני באותה תקופה, במשקל 132 פאונד (60 ק"ג) כל אחת. לנוכח הנזק שאפילו פצצות קלות אלה גרמו לסירת התותחים הרדודה של הטיוטה, לא הייתה לקברניט ברירה אלא לתת את הפקודה לנטוש את הספינה. גם אז הפיגועים לא פסקו. המטוסים עשו ניסיונות לצמצם את השיגורים המוטוריים כשהורידו את הפצועים ואחרים מחברת USS Panay ועשו את דרכם לאי נהר סמוך.

USS Panay מתמקם בנהר היאנגצה, שוקע אט אט מהעין. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

לאחר שהגיעו לחוף, הגברים התבוננו כיצד USS Panay שקע באיטיות מחוץ לטווח הראייה לתוך התעלות העמוקות של נהר היאנגצה. בזמן שמטוסים יפנים סיירו מעליהם, הם הסתתרו בקנים, מחשש להתקפה של הלוחמים החוטפים. לבסוף, עם עזיבת המטוסים, עשו אנשי USS Panay את דרכם מהאי על סמפנים ואז הלכו על היבשה לכיוון עיירות ידידותיות במורד הנהר. בדרך, כשהטיפול הרפואי כל כך רחוק, מתו שלושה מהפצועים ביותר באורח אנוש. בסך הכל נפצעו 43 מלחים של USS Panay וכן חמישה מתוך עשרת האזרחים שהיו על הסיפון. מספר לא מוות נהרג במכליות הנפט הסטנדרטיות.

אחת מספינות הנפט הסטנדרטיות בוערת על נהר היאנגצה. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

הערות אחרונות

חזרה לארה"ב, הצפנים פענחו אותות ימיים יפניים ותיעדו כי היפנים ידעו לאורך כל הדרך כי הכלים הם בריטים ואמריקאים. הפיגוע, הבינו האנליסטים האמריקאים, היה ניסיון למשוך את אמריקה למלחמה. אף על פי שזו לא הייתה מדיניות ממשלת יפן, היא אכן ייצגה את האינטרסים הנוכלים של האגפים הקשיחים, המיליטריסטיים, של הכוחות המזוינים ביפן ו#8212 קבוצות שהלכו וגדלו בכוחן ובהשפעתן עם יפן עצמה.

נפגעי USS Panay, בארון קבורה עטוי דגלים, מועברים בסירה לשנחאי לאחר הפיגוע. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

כפי שקרה, למרות סערת הציבור, מתקפת ההפתעה של הצי היפני לא הביאה את אמריקה למלחמה. אכן, ממשלת יפן הוציאה התנצלות רשמית ושולמו פיצויים על אובדן הכלי והנפגעים שנגרמו. היפנים טענו שזו הייתה טעות איומה. אף שהנשיא פרנקלין דלאנו רוזוולט הכיר בחוסר הכנות, גם הוא ביקש למנוע מלחמה. במקום לעודד קריאות של וריאציה של הקריאה לזכור את מיין ” — טביעת ספינת הצי האמריקאית מיין בנמל הוואנה שגרמה את אמריקה למלחמה עם ספרד ורוזוולט הרגיש שעדיף לקבל את ההתנצלות. ופיצוי.

תמונות אחרונות של USS Panay, המבנים שלה רצופים בירי מתקיפה אווירית התמונות האלה צולמו כשהאנייה ננטשה. מקור: סרטים מאת נורמן אלי, יוניברסל ניוז ואריק מייל, חדשות Movietone

עם זאת, בתוך יפן, מיליטריסטים היו עולים לאט בכוח ובהשפעה עד שלבסוף, ארבע שנים מאוחר יותר כמעט עד עצם היום הזה, הם סוף סוף יקבלו את משאלתם למלחמה עם אמריקה. הם היו תוקפים את האינטרסים של בעלות הברית ברחבי האוקיינוס ​​השקט, החל מפרל הארבור, ווייק, הפיליפינים וממשיכים לשלל איים קטנים ונאמנים אחרים. כמו כן, הם היו מכוונים לאחזקות אוסטרליה, הולנד ובריטניה. בקרוב המלחמה באוקיינוס ​​השקט תהיה בעיצומה.


סחר החליפין של ריקרדו דמטילו בפנאי (1961), הוא אפוס ספרותי והניצול של המחבר להקרין את הדחפים והרצונות הגזעיים לחופש, לצדק ולצדק לאנשינו כשהם משתמשים במרגטים כמקורו. הספר מציג את המאפיינים הספרותיים של הטקסט כאפוס עטור פרסים.

הסיפורים המכונים Maragtas הם אגדות שאולי מבוססות על אירועים אמיתיים בעבר המרוחק. הם על עשרת הדאטוסים או הצ'יפים שנמלטו מעריצותו של דאטו מקאטונאו מבורנאו והיגרו לאי פנאי.


צילומי סמטת סמטה של ​​מתקפת פנאי נראו ברחבי העולם.

מקורות נוספים

בושארד, ג'וזף פ. "תאונות ומשברים: 'פנאי, חירות' ו'סטארק '" סקירת מכללת המלחמה הימית 41, לא. 4 (1988): 87-102.

צ'אנג, איריס. אונס הנקינג: השואה הנשכחת של מלחמת העולם השנייה. ניו יורק: ספרים בסיסיים, 2011.

צרפתי, פול. מבעד למראה: עיתונאים זרים של סין ממלחמות אופיום ועד מאו. הונג קונג, סין: הוצאת אוניברסיטת הונג קונג, 2009.

המלך, דן. לוחם האפס האחרון: חשבונות ממקור ראשון מטייסי הים היפנים של מלחמת העולם השנייה. Rockwall, TX: Pacific Press, 2012.

קונסטם, אנגוס. סירות רובה של נהר יאנגצה 1900–49ניו יורק: הוצאת אוספרי, 2011.

מוסקין, ג'יי רוברט. אמריקה האמריקאית: סיפורו של שירות החוץ האמריקאי. ניו יורק: העיתונות של סנט מרטין, 2013.

שר, ארתור. "הכוח הנשיאותי, תקרית 'פנאי' והביסתו של תיקון לודלו". סקירת ההיסטוריה הבינלאומית, 32, לא. 3 (2010): 455-500.

טולי, קמפ. סיירת יאנגצה: הצי האמריקאי בסין. אנאפוליס, MD: הוצאת המכון הימי, 2000.

וויליאמס, גרג ה. הימים האחרונים של הצי האסיאתי של ארצות הברית: גורל הספינות והיושבים, 8 בדצמבר 1941-5 בפברואר 1942. ג'פרסון, צפון קרוליינה: מקפרלנד ושות ', 2018.

[1] "להלן סקר Fortune על האופן שבו האמריקאים ראו פליטים יהודים בשנת 1938", http://fortune.com/2015/11/18/fortune-survey-jewish-refugees/, ניגש ל -10 בדצמבר 2018.

[2] "הנה סקר של Fortune", fortune.com.

[3] דיוויד מ. קנדי, חופש מפחד: העם האמריקאי בדיכאון ובמלחמה, 1929-1945 (ניו יורק: הוצאת אוניברסיטת אוקספורד, 1999), 402.

[4] "U.S.S. פנאי, מיכל נפט רגיל וסירת תותחים בריטית מחזירים באש על יאנגצה, " ניו יורק טיימס, 15 בנובמבר 1930, 1.

[5] ר.ה. גראולד, "כשיפן הטביעה את הפנאי בשנת 37, אנדרס של לה מסה היה על הסיפון", סן דייגו יוניון-טריביון, 12 בינואר 1989, עורכת. 1,4,5,6, עמ 'B-3 מהדורה. 2,3, p II-3.

[6] Growald, "כאשר יפן הטביעה את הפנאי".

[7] פול צרפתי, מבעד למראה: עיתונאים זרים בסין ממלחמות אופיום ועד מאו (הונג קונג, סין, הוצאת אוניברסיטת הונג קונג, 2009), 205.

[8] מחלקת חיל הים, בית המשפט לענייני חקירות, "הפצצות ושקיעת ארה"ב. Panay, Pt. אני ”באוגוסט 1938, וושינגטון הבירה http://www.jag.navy.mil.

[9] בית משפט לענייני חקירה, "פ. ב ', 40.

[10] בית המשפט לענייני חקירה, "Pt. II. ” 41.

[11] בית משפט לענייני חקירה, "פ. III. ” 115.

[12] יחסי חוץ של ארצות הברית, מסמכים דיפלומטיים, 1937, המזרח הרחוק, כרך IV (וושינגטון: משרד הדפוס הממשלתי, 2010), מסמך 651.

[13]מסמכים דיפלומטיים, 1937, המזרח הרחוק, כרך. ד ', 651.

[14]מאמרים הנוגעים ליחסי החוץ של ארצות הברית, יפן, 1931–1941, כרך. אני (וושינגטון: משרד הדפוס הממשלתי, 2010), מסמך 385.


USS Panay הותקף על ידי היפנים - היסטוריה

מאת אריק נידרוסט

בסביבות השעה 10 בבוקר ה -13 בדצמבר 1937, ניו יורק טיימס כתב האלט אבנד קיבל אורח בלתי צפוי: האדמירל האחורי טדאו הונדה מהצי היפני הקיסרי. אבנד שהה בשנחאי וסיקר את מלחמת סין-יפן שהשתוללה מאז יולי הקודם, ולמרות שלא היה צפוי, הביקור הזה לא היה יוצא דופן. האמריקאי היה בהתיישבות הבינלאומית, מובלעת זרה של העיר שנשלטה על ידי מועצה עירונית אנגלו-אמריקאית ברובה שאינה כפופה לחוק הסיני.
[text_ad]

כעיתונאי ממדינה נייטרלית, אבנד היה מוכר היטב לשלטונות סינים ויפנים כאחד, אך עד מהרה היה ברור כי הביקור הזה אינו אלא קריאה חברתית. הונדה, שהייתה נספחת ימית עם השגרירות היפנית, נראתה נסערת, אפילו עצבנית, כשהוא מתחנן בנשימה עצומה ללוות אותו בחזרה אל Idzumo, סיירת יפנית עגנה בנהר הוואנגפו (כיום הואנגפו). נראה כי סגן האדמירל קיושי הסגאווה, מפקד הצי השלישי היפני, רצה לראות אותו ב"עניין בעל חשיבות חמורה ".

“ אני מפחד מכך ששקענו את פנאי“

כשהוא מריח סיפור, נערב אבנד למכוניתה של הונדה בנסיעה הקצרה למחוז הונק. למרות שטכנית הייתה חלק מההתיישבות הבינלאומית ה"נייטרלית ", הונקו הייתה למעשה שימור יפני, עד כדי כך שזכה לכינוי" טוקיו הקטנה ". The American and his nervous companion alighted in front of the Japanese consulate, not far from where the Idzumo was moored.

Abend was quickly ushered into Admiral Hasegawa’s cabin, where he found his erstwhile host talking with Rear Admiral Teizo Mitsunami. After the usual courtesies were exchanged, Hasegawa came right to the point. “I’m afraid,“ he confessed, “that we have sunk the פנאי! ” ה פנאי was a United States Navy gunboat, part of the Yangtze River Patrol whose primary mission was to safeguard the lives and property of Americans along China’s great waterway. For the next 20 minutes or so, Abend pressed the two Japanese officers for details but was frustrated in his attempts to get at the truth.

The two Japanese naval officers seemed to follow a script as they expressed formal apologies and mouthed veiled hints that the Japanese Army, not Navy, was responsible for the פנאי’s demise. “But who,” insisted Abend, “ordered the bombing of the פנאי? ” It is a question that resonates to this day, even after the passage of more than 70 years.

Patrolling the Yangtze on the USS פנאי

The Yangtze River Patrol was an outgrowth of China’s turbulent history from the 1840s to World War II. China was helpless giant, weak and powerless in the face of foreign domination and internal dissension. In the 1920s and 1930s China’s plight reached its nadir. Bandits swarmed though the countryside, terrorizing peasants and plundering with savage abandon. Warlords vied for power, carving out private fiefdoms in defiance of the central government, which was weak, often corrupt, and divided.

In the late 1920s Generalissimo Chiang Kai-shek’s Nationalist Party (Kuomintang) fought a series of bloody campaigns against the Chinese Communists under Mao Tse-tung. With China literally tearing itself apart, ultranationalists in the Japanese military sensed an opportunity to enlarge Japan’s empire. In 1931, the Japanese seized the northern Chinese province of Manchuria and renamed it Manchukuo. The last emperor of China, Henry Pu Yi, was installed as the puppet ruler of an “independent” Manchukuo, but few in the international community were fooled by this clumsy window dressing. Manchukuo was a puppet of the Tokyo government.

USS פנאי (PR-5) was one of six new gunboats that were specifically designed for China service. ה פנאי was built by the Kiangoan Dockyard and Engineering Works in Shanghai. Named for an island in the Philippines, פנאי slid down the ways on November 10, 1927, and was formally commissioned on September 10, 1928.

The gunboat’s main battery consisted of two 3-inch, 51-caliber guns with telescoping sights. They were high-angle guns that could readily silence most opposition that the boat was likely to encounter along the river’s muddy shore. They were complemented by eight 30-caliber machine guns that were paired amidships. Mounted on armored shields that could swivel, the machine guns were of World War I vintage but still highly effective if manned by trained naval personnel.

פנאי escorted American merchant ships up and down the river and provided sanctuary for American citizens when needed. The political situation was so confused at times that it was hard to tell who was the enemy—communist partisans, rogue nationalists, warlord troops, or simply disgruntled bandits cheated of their prey. But bullets have no political allegiance, and Navy men, nicknamed “river rats” or “old China hands,” responded in kind when the lead began to pepper the decks.

In 1931, Lt. Cmdr. ר.א. Dyer, then skipper of the פנאי, reported, “Firing on gunboats and merchant ships have [sic] become so routine that any vessel traversing the Yangtze River, sails with the expectation of being fired upon.” Dyer laconically added, “Fortunately, the Chinese appear to be rather poor marksmen and the ship has, so far, not sustained any casualties in these engagements.”

A Disease of the Skin Versus a Malady of the Heart

By 1936, Generalissimo Chiang Kai-shek had effectively united most of the country under the banner of the Nationalist Party. He still looked on the communists as a greater threat than the Japanese. Adapting an old Chinese proverb, he said the Japanese were only “xuan jie zhi ji,” a “disease of the skin,” while the communists were “xin fu zhi huan,” a “malady of the heart.”

In a photo taken from the window of the ניו יורק טיימס bureau in Shanghai, three Japanese bombers are seen during one of numerous raids on the city.

But Chiang was kidnapped by warlord General Chang Hsueh-liang in December 1936, and was presented with an ultimatum that he find common cause with the communists against the Japanese. Some wanted Chiang killed, but others, notably Communist Party leader Chou En-lai, argued the generalissimo should be spared. He was the one figure who had enough stature to unite the whole country in an anti-Japanese crusade. Chiang was spared, and he readily agreed to a “united front” against Japanese aggression.

The China Incident

These complex political wranglings were not lost on the Japanese military, which realized that a united China might jeopardize their dreams of empire. They quickly engineered the “China Incident” around Peking (Beijing) in the summer of 1937, which quickly blossomed into a full-scale war.

Fighting started around Shanghai in August. Because the International Settlement and the French Concession were major enclaves of Western power, Chiang brought in his best troops to make a stand at the great city. Britons and Americans in particular would have “ringside seats” in the coming contest, and it was hoped a heroic defense would soften neutrality and cause the West to intervene on the side of China.

It proved a vain and forlorn hope. Many Americans, particularly American missionaries, were genuinely sympathetic to the Chinese cause, but the cares of the Depression, plus a nagging feeling that the United States had been “tricked” into World War I, bred a powerful isolationism that was almost impossible to overcome.

Admiral Harry E. Yarnell, commander in chief of the U.S. Asiatic Fleet, did not care too much for power politics or the niceties of diplomatic protocol. His duty was to protect American lives and property in China, and he was going to do all in his power to accomplish that goal. His request for the heavy cruisers San Francisco, Tuscaloosa, Quincy, ו וינסן was flatly turned down as too provocative by the U.S. State Department, but on September 19 the 6th Marine Regiment arrived at Shanghai to bolster the International Settlement’s defensive perimeter.

The 6th Marines joined the 4th Marines, a regiment that had been posted in Shanghai since 1927, and together they formed Brig. Gen. John C. Beaumont’s 2nd Marine Brigade. Leathernecks took up positions all along the International Settlement boundary, especially along the vulnerable south bank of Soochow (Suzhou) Creek. Miles of barbed wire were strung, sandbags stacked, and machine-gun emplacements manned.

The U.S. ambassador, Nelson T. Johnson, was in Nanking (now Nanjing), roughly 145 miles northwest of Shanghai, carefully monitoring events. Nanking was the capital of China at the time, the political heart of the nation. Johnson was an “old China hand” who spoke the Mandarin dialect and had served in various diplomatic posts since the early 1900s. He favored the Chinese cause and advised against invoking the various neutrality acts that were on the books. If the United States officially recognized that a state of war existed between Japan and China, these laws would forbid giving aid to belligerents.

President Franklin D. Roosevelt never recognized the Sino-Japanese War, which enabled the United States to sell arms to China—some $9 million worth in 1938 alone. Roosevelt was genuinely sympathetic to China, but the president was a pragmatist who wanted to protect his own country’s interests. Strict enforcement of the neutrality laws would have cut off Japanese trade as well. In September 1937, for example, the Japanese contracted for 500,000 tons of American oil. Such deals were always welcomed in an America still ravaged by the Depression.

Withdrawing Personnel from Nanking

The U.S. Navy gunboat לוזון, with the American flag plainly visible, provided refuge to the U.S. Ambassador to China and other embassy personnel during the Japanese aerial onslaught against Nanking.

On September 19, the Japanese announced that Nanking would be bombed the very next day. Because the bombing raid was going to be a heavy one, the Japanese wished to warn foreign nationals to avoid third-party casualties. Any neutral who persisted in staying on did so at his own risk. Ambassador Johnson took the Japanese at their word and evacuated the American embassy personnel to the gunboat USS לוזון.

ה לוזון was anchored in the middle of the broad Yangtze River, presumably out of harm’s way, though stray bombs were always a danger. Johnson and the embassy staff waited for “hell to descend,” but the appointed time came and went without incident. On the morning of September 21, as Johnson prepared to return to the embassy, he was interrupted by the mournful wail of air raid sirens. Japanese bombers filled the sky, their deadly payloads unleashing a rain of death and destruction.

Johnson and his staff watched helplessly as Nanking was pummeled without mercy and without constraint. Buildings were transformed into gutted shells, and black coils of smoke rose into the air. When the all clear was sounded, the American ambassador went ashore only to find his actions had sparked new controversy. The Chinese felt he had run away, and missionaries and other like-minded Americans agreed, feeling the ambassador was too afraid of offending the Japanese.

Johnson was a career diplomat with a thick skin who took little offense at the allegations. His primary mission was to protect Americans living and working in China by maintaining a strict impartiality. Above all, he was to avoid situations that might lead to war with Japan. The potential bombing of the U.S. embassy and the loss of lives among American diplomatic staff might well trigger just such a war. Though no coward, Johnson had felt the evacuation was justified under the circumstances.

Shanghai fell in mid-November 1937, after a hard and bloody three-month battle. The Japanese, who had expected an easy victory, were furious at their perceived loss of face. The battered but unbroken Chinese armies withdrew up the Yangtze Valley, quickly followed by Japanese forces in close pursuit. Chiang Kai-shek held a series of high-level meetings to discuss the Japanese advance. Should Nanking be defended or abandoned? The generalissimo’s advisers were deeply divided, but in the end it was decided the city would be defended, if only to uphold national honor.

The Chinese Army was in disarray, filled with raw recruits hastily conscripted to replace the seasoned soldiers lost in Shanghai. Chiang Kai-shek was nothing if not a realist, so he gave orders for Chinese government officials to pack up and leave the city. A temporary capital would be established in Hankow, about 400 miles upriver from Nanking. If Hankow was threatened, then the government would move again to remote Chungking (now Chongqing).

Ambassador Johnson boarded USS לוזון on November 21, 1937, for the journey to Hankow. There was little he could do under the circumstances Chinese government officials were leaving in droves, and Nanking would soon be a battleground. Most of the embassy personnel were evacuated, but a skeleton staff remained behind under Senior Second Secretary George Atcheson, Jr. Other embassy members who remained on duty included Second Secretary J. Hall Paxton, military attaché Captain Frank Roberts of the U.S. Army, and embassy secretary Emile Gassie.

פנאי‘s Convoy Moves Up River

ה פנאי was designated a station ship, there to provide both a radio link to the outside world and a place of refuge should the need arise. Indeed, many Americans were still in the city, including newspaper and magazine journalists, businessmen, teachers, and missionaries. ה פנאי was for them as well as for diplomatic staff. The Chinese government finally informed the American embassy that the situation had seriously deteriorated. It was time to close the embassy and evacuate the remaining personnel.

All American citizens were strongly advised to leave Nanking if they remained they would do so at their own risk. פַּעַם פנאי sailed, they would be on their own. By Saturday, December 11, there were about 13 civilian refugees aboard, including four members of the embassy staff, four American nationals, and five foreign nationals. Some Americans elected to stay—people like missionary W. Plumer Mills and surgeon Dr. Robert Wilson of the Nanking University Hospital. They were to become witnesses of the infamous Rape of Nanking, where some 300,000 Chinese died at the hands of bestial Japanese troops.

About 2 o’clock in the afternoon of December 11, the Japanese staged a major bombing raid on Pukow, just across the river from Nanking. פנאי’s skipper, Lt. Cmdr. James J. Hughes, decided to move up the Yangtze when some bombs landed perilously close to the gunboat. פנאי moved about a mile upriver to the San-Chia-Ho anchorage. A cluster of ships anchored there, including two British gunboats, a couple of steamers, and three American Standard-Vacuum Oil tankers. There were also smaller auxiliary craft hovering around the larger vessels like ducklings around their mother.

Hours before his vessel was sunk, in a claimed case of mistaken identity, Lieutenant Commander James J. Hughes, skipper of the gunboat USS פנאי, puts ashore in a launch on December 12, 1937.

The San-Chia-Ho anchorage soon came under Japanese artillery fire, so it was decided that the Anglo-American convoy would travel an additional 13 or so miles upriver to a safer location. As they proceeded up the Yangtze, Japanese artillery shells continued to rain down from nearby shore batteries. The barrages were wild and inaccurate, but after two miles of such treatment all aboard were on edge.

Pushing for an International Incident

Apparently the artillery fire was ordered by a Colonel Kingoro Hashimoto, one of those rabid ultranationalists that infected the Imperial Japanese Army like a plague. Hashimoto was only a colonel, but he had powerful connections within the military and had been one of the instigators in a series of Japanese political assassinations the previous year. A strong advocate of Japanese conquest, he chafed under civilian rule and hoped that a war with the United States would give the army a completely free hand in China.

Sunday, December 12, 1937, was a clear and sunny day, the bright azure sky giving a feeling of calm and security. The morning reverie was rudely interrupted by Japanese artillery fire at about 7:30 am. Hughes had to find a safe berth for both his gunboat and the oil tankers and auxiliary craft that looked to him for protection. When Hughes notified the British gunboats he was going farther upriver, they strongly advised him to stay put. He politely rejected the idea.

ה פנאי got underway at about 8:25 am it was followed by the three Standard-Vacuum Oil Company tankers. The vessels, named Mei Ping, Mei Hsia, ו Mei An, had many Chinese crew members who were understandably apprehensive. Japanese troops might stop the convoy and board at will. The Japanese were unpredictable they might take it into their heads that the Chinese sailors were soldiers in disguise and shoot them all.

That same morning HMS Ladybird was hit by shells from Japanese shore batteries. The British gunboat was damaged and had one sailor killed and several wounded. The shelling was evidently Colonel Hashimoto’s doing. He appeared determined to provoke an international incident.

A near-miss from a Japanese bomb detonates in the water near the stranded oil tanker Miping, which was also sunk by the marauding Japanese.

Unaware of what was happening to the British, the American convoy steamed upriver without incident. Suddenly Japanese soldiers were spotted along the shoreline waving flags. It was a signal to stop, so the convoy hove to as ordered. A Japanese launch filled with armed soldiers soon appeared and made its way to the פנאי. Once alongside, a samurai sword-carrying officer clambered aboard, followed by two armed soldiers. This armed intrusion was a breach of etiquette, but Commander Hughes chose to ignore it.

Lieutenant Sesyo Murakami wanted to know where פנאי was going and the character of its mission. He also wanted Hughes to disclose the whereabouts and movements of any Chinese troops he might have encountered en route. The American officer said nothing, reminding Murakami that the United States was neutral. Murakami also wanted to search פנאי and the tankers for Chinese soldiers trying to escape Nanking. Hughes politely but firmly refused permission. Shifting gears, Murakami became almost friendly, asking Hughes to come ashore for a courtesy visit. פנאי’s skipper declined the offer.

The convoy was allowed to proceed unmolested and at about 11 am found a good anchorage off the entrance to Hohsien Channel. The spot was about 28 miles upriver from Nanking. The Yangtze was fairly wide there, a veritable moat to safeguard the convoy from Japanese intrusion. Or so it seemed. Hughes radioed his position to the U.S. consulate in Shanghai, which would relay the information to Japanese authorities.

Hashimoto’s False Report

ה פנאי was a sparkling white, but her twin smokestacks were a contrasting buff color. There was little or no wind, so its large American ensign hung limply at the mainmast gaff. The ship was well marked, however, by large American flags painted on the tops of her upper deck awnings. It was getting near lunchtime, so passengers and crew began to relax and turned their thoughts to food. The ship’s galley produced a hearty lunch, and after a big meal many decided it was time for an afternoon nap.

Eight crew members from פנאי were given permission to visit the tanker Mei Ping, where they drank beer and generally enjoyed themselves. Captain Roberts went over as well, less for the beer than to hear the 1 o’clock Shanghai broadcast from the ship’s radio.

The day was unusually warm for December, and people sought places to sleep off the big lunch. Norman Soong, a Chinese-American news photographer who was working for the ניו יורק טיימס, found a likely spot for a snooze but made sure his fully loaded camera was at hand. Chief Boatswain’s Mate Ernest Mahlmann took off his clothes and stretched out in a storeroom below decks. His regular CPO berth had been commandeered by one of the passengers, but Mahlmann could sleep almost anywhere.

Earlier that morning, Colonel Hashimoto was busily engineering a plan that would ultimately end in the damaging of British gunboats and the sinking of the פנאי. The Japanese Army lacked planes in the area, so it had to rely on the services of various naval aviation units. Hashimoto knew that there were standing orders forbidding attacks on river traffic for fear of hitting neutrals. To overcome that obstacle the colonel reported that his troops had spotted 10 Chinese troop ships fleeing Nanking.

Orders Written in Blood

The Japanese Navy took the bait at once. The Navy pilots had been bored and frustrated over the lack of targets. Now they were presented with a great opportunity. An attack force was hastily assembled from the 12th and 13th Air Groups. The 12th Air Group contributed nine fighters and six dive-bombers for the effort. The 13th Air Group’s Lieutenant Shigeharu Murata led three Mitsubishi type 86 level bombers to the mission, while Lieutenant Masatake Okumiya had six dive-bombers.

The Japanese were so eager to come to grips with the enemy that little thought had been given to a precise attack plan. In fact, Okumiya and Murata were friendly rivals, each almost desperate to win a coveted unit citation for his men. The dive-bombers flew at about 12,000 feet, the level bombers 1,500 below them in a V formation. The level bombers got to the target first and quickly unleashed their payloads.

A Japanese bomber dives on the gunboat USS פנאי during the attack on December 12, 1937, which sank the small vessel.

ה פנאי’s lookout spotted the Japanese planes, dark shapes standing out in bold relief against a cloudless sky. It was 1:37 pm, Sunday, December 12, 1937, and within moments all hell was going to break loose. Commander Hughes and Chief Quartermaster John Lang went to the bridge to see what was going on. Several of the journalists on board had also heard the lookout’s cry and came outside to have a look. If they scented a story, they got more than they bargained for.

Hughes was astonished. The Japanese planes were headed toward the פנאי and its little band of tankers and auxiliary vessels. Were they going to actually attack? It was impossible! But before Hughes could react, the first Japanese bomb hit פנאי just forward of the bridge. The force of the blast picked the commander up and threw him against a pilothouse wall, causing him to momentarily lose consciousness. This bomb was one of 18 that were initially dropped by the level bombers.

When Hughes came to, he immediately realized the ship was badly hurt. The bridge was wrecked, the foremast was down, and the radio room a total loss. The forward 3-inch gun, one of two such guns that made up the פנאי’s main battery, was completely smashed. Hughes himself was in pretty bad shape, with white-hot pain coursing though his body when he tried to move. His hip was fractured.

A second bomb soon completed the work of the first, lacerating what remained of the radio shack and toppling the foremast stump into the water. Since Hughes was incapacitated by wounds, tactical command now shifted to the ship’s executive officer, Lieutenant Arthur “Tex” Anders. The XO was badly wounded by shrapnel that was lodged in his throat. The raw, bloody wound made speech impossible, so Anders wrote orders on bulkheads and on a chart. Anders’s hands and fingers were badly cut, so the scribbled notes were often daubed with his own blood.

Professionalism on Board the פנאי

Though surprised by the sudden attack, פנאי’s crew responded with coolness and professionalism. Chief Malhmann ran up on deck and manned one of the ship’s machine guns. The vintage Lewis was soon spitting lead at the Japanese planes, the doughty chief pausing to take careful aim after each burst. Nobody seemed to notice, last of all the chief himself, that he still had no pants on!

Boatswain’s Mate Ernest Mahlmann and another crewman of the gunboat USS פנאי fire a deck-mounted gun on the attacking Japanese planes on December 12, 1937.

The civilian journalists aboard the פנאי were far from idle. When the attack began, ניו יורק טיימס photographer Norman Soong was napping on deck, his jacket rolled up for a pillow. He was rudely awakened by the rain of Japanese bombs that exploded all around him. Drenched with river water from the near misses, Soong started snapping pictures at great risk to his own life.

Norman Alley of Universal and Eric Mayell of Fox Movietone News were also busy recording the event with newsreel cameras. They managed to get some dramatic footage, including bomb detonations and close views of silvery Aichi D1A1 biplane dive-bombers swooping down. Alley and Mayell seemed to have charmed lives, but not everyone was so lucky. Italian correspondent Sanro Sandri was hit in the eye by a metal fragment as he followed Alley up a ladder.

פנאי’s defense was hampered by the loss of the forward 3-inch gun. The stern gun was not able to fire because it was blocked by the awning structure. The ready ammunition lockers were empty since no attack had been anticipated. Once the aerial assault began, it was too late to bring ammunition from below decks. To do so would have meant opening the hatches—an unwise move that would have compromised the ship’s watertight integrity.

At the moment, however, any debate on the ship’s watertight integrity was moot. פנאי was badly damaged and taking on water. Still bravely giving orders on the smashed bridge, the bloodied Lieutenant Anders wrote a directive for the ship to get underway and beach itself. This was impossible because an oil line was cut and פנאי could not raise steam.

Blowing the Tankers

In the meantime, the Japanese planes from the 12th Air Group joined the attack, their attention focused on the oil tankers. The hapless trio was anchored near the פנאי, ה Mei Ping only about 100 yards on the gunboat’s starboard side. The ships immediately got underway, hotly pursued by Japanese dive- bombers. ה Mei Hsia tried to render assistance to the פנאי en route, but it was waved away. The gesture was appreciated, but the idea of a highly combustible oil tanker right alongside did not cheer the hard-pressed Navy crew.

בסופו של דבר, Mei An was beached on the northern bank, while Mei Hsia and Mei Ping secured a spot on the Kaiyuan pontoon on the southern shore. Ironically, there were Japanese soldiers stationed at Kaiyuan, and once the tankers reached their position they too were in the line of fire. The brown-clad soldiers frantically waved Japanese flags, but their countrymen refused to break off the attacks. Several soldiers were killed or wounded by friendly fire, and the tankers were destroyed.

Abandoning Ship

Its decks awash, the פנאי begins quickly to slip beneath the waters of the great Yangtze River.

Hughes knew he had few options. The ship had no power and was taking on water fast. There were many wounded. Hughes himself was in great pain, his face blackened by smoke and soot. At about 2 o’clock he gave orders to abandon ship. The gunboat’s two sampans started to ferry wounded to the north shore, and gratings were tossed into the river as a kind of life-preserving flotation device. The Japanese attack was winding down, but the sampans were strafed as they tried to reach shore, resulting in more casualties.

Hughes protested when he was put into one of the boats for the trip to shore. They might be hundreds of miles from the sea, but Hughes wanted to uphold the time-honored tradition that a ship’s master be the last to leave a stricken vessel. It was approaching 3 o’clock, and the פנאי was in its death throes. She was going down by the head, with some compartments flooded with water up to six feet deep. The forward decks were awash it was now only a matter of time.

Ensign Denis Biwerse was the last man to officially evacuate the ship, but Chief Mahlmann and Machinist Mate First Class Gerald Weimers went back to fetch sorely needed stores and medical supplies. As they left, a Japanese launch filled with soldiers machine-gunned the פנאי, boarded her, then departed the scene. At 3:45, the פנאי rolled to starboard and sank in about 80 feet of water. The gunboat was the first American naval vessel to be sunk by aircraft in combat conditions.

Organizing the Survivors

The survivors were now hiding in the reed- choked marshes that lined the banks of the Yangtze. There was a need to take cover because Japanese intentions were still unclear. They might want to kill the survivors to finish the job. One sailor, ship’s storekeeper Charles Ensminger, had died during the attack. Lieutenant Charles Hulsebus and Italian journalist Sandri died of wounds later. Captain C.H. Carlson of the tanker Mei Hsia also was killed, which brought the total number of fatalities to four.

The survivors had no food, few supplies, and little medicine. About a dozen men were seriously injured, including the פנאי’s skipper, and many more sustained minor wounds. The nights were bitingly cold, and the survivors had no shelter and inadequate clothing. At least one crewman was in shock. The bright spot in this litany of gloom was the fact that the doctor aboard, Lieutenant Clark Grazier, was unhurt.

Virtually all the פנאי’s officers were badly wounded, and the crisis demanded active leadership. Under the circumstances Hughes delegated Captain Roberts to lead the surviving party. He had a working knowledge of Chinese, which was also a decided plus.

Following the attack that sank his ship, Lieutenant Commander James J. Hughes of the פנאי lies seriously wounded.

Second Secretary Paxton was sent to summon help he was accompanied by Radioman First Class Andrew Wesler and a Chinese messboy named Wong. Wong was there to hedge their bets because he was fluent in the local dialect, and the Chinese might not understand Paxton’s Mandarin.

Paxton, who had a badly injured leg, rode on a local farmer’s horse, a sorry nag that plodded along with an uneven gait. Eventually, the party reached Hohsein, where there was a telephone. Paxton hired a rickshaw to go to Hankow, while Wesler, who was nursing an injured ankle, mounted the horse and returned to the survivors to tell them the news. Wesler also brought Chinese bearers along to help carry the wounded. The next three days were touch and go for the ragged, pain-wracked survivors. They hid from circling Japanese aircraft, not knowing these planes were actually performing search-and-rescue duties.

The local Chinese were poor villagers for the most part, and though they were somewhat fearful of Japanese retaliation they freely gave all they had. פנאי survivors gratefully ate rice and drank cup after cup of bitter tea. After three days of fear and hardship, the survivors were picked up by the Ladybird ו פנאי’s sister gunboat, USS Oahu. They eventually reached Shanghai, where they were debriefed by Admiral Harry E. Yarnell aboard his flagship, the heavy cruiser USS אוגוסטה.

“Deeply Shocked and Concerned”

President Roosevelt was outraged when he heard of the Japanese attack on פנאי. Secretary of State Cordell Hull was scheduled to meet with Japanese Ambassador Hirosi Saito at 1 o’clock, so the president lost no time in sending a memorandum to Hull that expressed his dismay in no uncertain terms. The note, typed on White House stationery and dated 12:30 pm, December 13, 1937, did not mince words. Secretary Hull was instructed to tell the Japanese ambassador “that the President is deeply shocked and concerned by the news of indiscriminate bombing of American and other non-Chinese vessels on the Yangtze.”

The memo further expected that the Japanese government render “full expressions of regret and proffer of full compensation,” and that “methods guaranteeing against a repetition of any similar attack in the future” be established. The memo was initialed “FDR” in a bold hand. Roosevelt held a series of cabinet meetings to discuss the issue. There had to be some way of curbing Japanese aggression in Asia. He secretly contacted the British government and suggested a joint naval blockade of the Japanese Home Islands. Prime Minister Neville Chamberlain rejected the idea out of hand. Chamberlain disliked Roosevelt personally, felt the New Deal was a farrago of half-baked economic theories, and considered the Americans to be totally unreliable. If political push came to diplomatic shove, the prime minister felt the Americans might well leave Britain holding the bag.

The Japanese government moved quickly to avert any possibility of war with the United States. Formal apologies were publicly expressed, and on April 22, 1938, the Japanese government paid $2,214,007.36 as settlement for the פנאי, the loss of the three tankers, personal losses, and casualties. These gestures did much to placate Congress and American public opinion. Some of the more isolationist politicians wondered why the U.S. military was in China in the first place. If all American forces were withdrawn, there would be no repetition of the פנאי תַקרִית.

Roosevelt knew that in 1937 the United States was not prepared for war with Japan. The British had rejected any joint punitive action, and isolationism was still a powerful force within American society. It was a bitter pill, but the Roosevelt administration decided to accept the Japanese apology and later financial compensation.

There was one problem, however. Norman Alley of Universal had shot a lot of film during the attack, and some sequences showed Japanese dive-bombers flying just a few hundred feet above their intended victims. Roosevelt personally asked Alley to delete about 30 feet of the most incriminating footage just prior to its public release into American movie theaters. Those crucial 30 feet of film exposed Japanese claims of ignorance as lies and thus were too inflammatory. Alley granted the president’s request.

Mixed Reactions in Japan

Many years later, Commander Okumiya wrote an account of the פנאי affair that claimed that he and his squadron did not recognize the American gunboat. Okumiya insisted that the Japanese pilots thought they were attacking fleeing Chinese ships loaded with enemy soldiers. That may well be, but troubling questions remain. Why didn’t the dive-bomber pilots see the American flags that were displayed at several points? Even if they did not see the flags on their initial run, why weren’t the Stars and Stripes spotted as the attack progressed?

The ultranationalists within the Japanese military were unrepentant. If anything, men like Colonel Hashimoto were disappointed that major hostilities had not broken out between the United States and Japan. Rear Admiral Mitsuzawa, commander in chief of the Japanese Imperial Naval Air Forces in China, was relieved of command and sent home. Admiral Hasegawa also accepted responsibility, though there is no evidence he was involved in any way. Colonel Hashimoto was also sent home, but this was window dressing and involved little real disgrace. It was said that Hashimoto was a member of the secret Black Dragon Society, a group of hard-core nationalists who actively worked for the establishment of Japanese hegemony in Asia.

The Japanese people were not sympathetic with their military, and the American embassy in Tokyo was flooded with expressions of regret and sorrow. Tokyo schoolchildren contributed $10,000 in pennies for a פנאי victim relief fund. A young Japanese woman even cut off her hair as a gesture of repentance and mourning and gave the tresses to the American ambassador. The ultranationalists in the Army and government were unmoved by these popular gestures they were determined to establish Japanese hegemony in Asia as almost any cost.

The Turning-Point of U.S. Japanese Relations

General Shunroku Hata, left, commander of Japanese forces in China, visits with the Rear Admiral Henry E. Yarnell, commander of the U.S. Asiatic Fleet aboard an American vessel.

ה פנאי incident marked a significant turning point in U.S.-Japanese relations. לפני פנאי, the Roosevelt administration was mildly pro-Chinese but too preoccupied with domestic affairs to resist Japanese aggression. לאחר פנאי, American foreign policy took steps, halting at first but gradually gathering momentum, to actively oppose Japanese conquest of Asia.

The isolationists responded by trying to introduce the so-called Ludlow Amendment to the Constitution. If adopted, this would have required a nationwide referendum before the nation would go to war. The one exception would be if American soil were actually invaded. Roosevelt lobbied hard to defeat the measure, which was rejected by the House of Representatives on January 10, 1938.

Roosevelt’s response was both public and private. He privately explored ways to freeze Japanese assets in the United States, but these probes were premature and came to nothing. In February 1938, the venerable Plan Orange was dusted off and revised to include a possible naval blockade of the Japanese Home Islands. Plan Orange, which formulated U.S. strategic objectives in the Pacific in the event of war with Japan, had been around in various forms since 1919.

On a more concrete, public level Roosevelt enthusiastically supported the Vinson-Trammel Naval Expansion Act, a $1.1 billion expansion of the United States Navy that would increase America’s two-ocean fleet by 69 vessels over 10 years. The most important part of the measure, at least in retrospect, was the increase of the nation’s aircraft carrier force. New carriers like יורקטאון ו מִפְעָל were going to play a significant role in the Pacific War to come.

ה פנאי incident was the first step on the long road to war. It was as if the loss of the gunboat awakened a somnolent Roosevelt administration, raising awareness that Japan was just as great a threat as Hitler’s Germany. The embattled group of “river rats” aboard פנאי had not fought in vain.


On this day in 1937 USS Panay sunk by Japanese. Survivors strafed on beach with machine guns

During the battle for Nanking in the Sino-Japanese War, the U.S. gunboat פנאי is attacked and sunk by Japanese warplanes in Chinese waters. The American vessel, neutral in the Chinese-Japanese conflict, was escorting U.S. evacuees and three Standard Oil barges away from Nanking, the war-torn Chinese capital on the Yangtze River. לאחר פנאי was sunk, the Japanese fighters machine-gunned lifeboats and survivors huddling on the shore of the Yangtze. Two U.S. sailors and a civilian passenger were killed and 11 personnel seriously wounded, setting off a major crisis in U.S.-Japanese relations.

Although the פנאי‘s position had been reported to the Japanese as required, the neutral vessel was clearly marked, and the day was sunny and clear, the Japanese maintained that the attack was unintentional, and they agreed to pay $2 million in reparations. Two neutral British vessels were also attacked by the Japanese in the final days of the battle for Nanking.


USS Panay Attacked by the Japaneses - History

On the morning of December 12, 1937, the US gunboat פנאי was anchored in the middle of the Yangtze River 27 miles upriver from Nanking. On board was a crew of four officers, 49 enlisted men and assorted Chinese natives. Also aboard were a number of foreign nationals escaping the imminent Japanese onslaught on Nanking.

הצוות של
פנאי ב
better times

ה פנאי had been patrolling the waters of the Yangtze for nine years, showing the flag and protecting American interests from the numerous Chinese bandits. Trouble was always brewing in China but now the situation was especially dangerous. The Japanese army was encircling the Chinese capital of Nanking forcing the Chinese government to flee. ה פנאי headed up river to escape the danger zone. With her were three American oil tankers.

Suddenly, Japanese planes appeared overhead. Despite the American flag draped on top of the afterdeck and the ship's obvious markings, three waves of Japanese planes bombed and strafed the ship. The three oil tankers were also destroyed. Two American sailors and an American captain of one the oil tankers were killed.

The Japanese government apologized, called the incident a case of mistaken identity and made reparations of over $2,000,000. The apology did not alleviate the suspicion that the act was deliberate and the incident added to the souring relationship between the two countries.

References: Perry, Hamilton, The Panay Incident: Prelude to Pearl Harbor (1969).


Japanese Expressions of Sympathy and Regret:USS Panay

פרסם על ידי Peter H » 07 Dec 2006, 14:39

Four years before Pearl Harbor, the United States and Japan were involved in an incident that could have led to war between the two nations. On December 12, 1937, the American navy gunboat Panay was bombed and sunk by Japanese aircraft. A flat-bottomed craft built in Shanghai specifically for river duty, USS Panay served as part of the U.S. Navy's Yangtze Patrol in the Asiatic Fleet, which was responsible for patrolling the Yangtze River to protect American lives and property.

. Immediately after the Panay bombing, a lesser known aspect of the story started to unfold. In the days following the Panay incident, Japanese citizens began sending letters and cards of sympathy to the American embassy in Tokyo. Ambassador Grew wrote that "never before has the fact that there are 'two Japans' been more clearly emphasized. Ever since the first news of the Panay disaster came, we have been deluged by delegations, visitors, letters, and contributions of money— people from all walks of life, from high officials, doctors, professors, businessmen down to school children, trying to express their shame, apologies, and regrets for the action of their own Navy." In addition, "highly placed women, the wives of officials, have called on Alice [Grew's wife] without the knowledge of their husbands." The ambassador noted, "that side of the incident, at least, is profoundly touching and shows that at heart the Japanese are still a chivalrous people." .

. Ambassador Grew's description of the events after the Panay incident as demonstrating "two Japans" is very insightful. As the Japanese people expressed sympathy and regret through letters, cards, visits, and contributions, the ambassador was receiving telegrams of maltreatment of Chinese citizens and American citizens and property by Japanese military forces in China. While actions by Japanese forces in China strained relations between America and Japan, letters sent in the aftermath of the Panay incident expressed sincere hope that the two nations would remain friends. Two Japans indeed.


צפו בסרטון: איקיגאי - הסוד היפני לחיים מאושרים