9 בדצמבר 1942

9 בדצמבר 1942


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

9 בדצמבר 1942

דצמבר 1942

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> ינואר

החזית המזרחית

מתקפת נגד גרמנית ליד סטלינגרד נדחית

הכוחות הסובייטים כבשו שלוש עשרה נקודות חזקה גרמניות בתוך סטלינגרד

גינאה החדשה

כוחות אוסטרלים לוכדים את גונה

מלחמה באוויר

ה- RAF מפציץ את טורינו



9 בדצמבר 1942 - היסטוריה

אישור סופי לבניית הפצצה
(וושינגטון, דצמבר 1942)
אירועים & אפשרויות קשות, 1942

הוא היה חרד לזוז, לסלי גרובס החליטו לבצע בדיקת בקרת איכות אחרונה. ב- 18 בנובמבר 1942 מינה גרובס את וורן קיי לואיס מהמכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס לעמוד בראש ועדת סקירה אחרונה, המורכבת מעצמו ושלושה נציגי דופונט. במהלך השבועיים האחרונים של נובמבר, הוועדה נסעה מניו יורק ל שיקגו ל ברקלי ושוב דרך שיקגו. זה אישר את העבודה על דיפוזיה גזית בְּ- קולומביהלמרות שהיא הציעה כמה המלצות ארגוניות למעשה, ועדת לואיס דוגלת בהעלאת התפשטות הגזים לעדיפות ראשונה והביעה הסתייגות מ תוכנית אלקטרומגנטית למרות מצגת נלהבת מאת ארנסט לורנס בברקלי. עם שובו לשיקגו, נכח קרופורד ה 'גרינוולט, חבר בוועדת לואיס, בשדה סטאג כאשר CP-1 (Chicago Pile #1) יצא לראשונה לביקורת. (למידע נוסף על CP-1, דלג קדימה אל "עיצוב ערימות מוקדם, 1942. ") כפי שהרגע הזה היה משמעותי בהיסטוריה של הפיזיקה, הוא הגיע לאחר שוועדת לואיס אישרה העברת כלונסאות לשלב הטייס ויום אחד לאחר שגרובס הורה לדופונט לעבור לעיצוב ולבנייה של כלונסאות.

ה ועדת ההנהלה S-1 (משמאל) נפגשו לשקול את דו"ח לואיס ב -9 בדצמבר 1942. רוב מושב הבוקר הוקדש להערכת ההמלצה השנויה במחלוקת כי ייבנה רק מפעל אלקטרומגנטי קטן. לואיס ועמיתיו ביססו את המלצתם על האמונה שלורנס לא יכול לייצר מספיק אורניום -235 כדי להיות בעל משמעות צבאית. אך מכיוון שהקלוטרונים של לורנס יכלו לספק דגימות מועשרות במהירות, הועדה תמכה בהקמת מפעל אלקטרומגנטי קטן. ג'יימס קוננט חלק על ההערכה של ועדת לואיס, מתוך אמונה כי לאורניום יש פוטנציאל נשק רב יותר מאשר לפלוטוניום. ומכיוון שידע כי דיפוזיה גזית לא יכולה לספק אורניום מועשר עד שמפעל הדיפוזיה הגזי יפעל במלואו, הוא תמך בשיטה אחת שאולי, אם הכל ילך כשורה, תייצר מספיק אורניום לבניית פצצה בשנת 1944. במהלך אחר הצהריים, הוועד הפועל S-1 עבר על טיוטה שגרובס הכין לה ואנוואר בוש לשלוח אל הנשיא פרנקלין ד. רוזוולט. הטיוטה תמכה בדו"ח של ועדת לואיס, פרט לכך שהמליצה לדלג על שלב מפעל הפיילוט עבור הערימה. לאחר שקוננט וועד לואיס נפגשו ב -10 בדצמבר והגיעו לפשרה על מפעל אלקטרומגנטי בקנה מידה בינוני, הטיוטה של ​​גרובס תוקנה והועברה לבוש.

ב- 28 בדצמבר 1942 אישר הנשיא רוזוולט מה שהפך בסופו של דבר להשקעה ממשלתית העולה על 2 מיליארד דולר, מתוכם 5 מיליארד דוחות של בוש שהוגשו ב -16 בדצמבר. פרויקט מנהטן אושר לבניית דיפוזיה גזית בפלוטוניום. מפעלים והמפעל האלקטרומגנטי הפשרה, כמו גם מתקני ייצור מים כבדים. בדו"ח שלו, בוש אישר מחדש את אמונתו כי אפשר לייצר פצצות במהלך המחצית הראשונה של 1945, אך הזהיר כי אין סיכוי למסירה מוקדמת יותר. שום לוח זמנים לא יכול להבטיח שארצות הברית תעקוף את גרמניה במירוץ לפצצה, אך בתחילת 1943 זכה פרויקט מנהטן לתמיכה מלאה של הנשיא רוזוולט וההנהגה הצבאית, שירותיהם של כמה מהמדענים הבולטים במדינה, ותחושת דחיפות מונעת מפחד. הרבה הושג בשנה בין פרל הארבור לסוף 1942.

אף החלטה אחת לא יצרה את פרויקט פצצת האטום האמריקאית. החלטתו של רוזוולט ב -28 בדצמבר הייתה כמעט בלתי נמנעת לאור החלטות רבות קודמות שהחייבו את ארצות הברית במרדף אחר נשק אטומי, באופן הדרגתי. למעשה, החלקים החיוניים היו במקום כאשר רוזוולט אישר את דו"ח בוש ב -9 בנובמבר 1941 ב -19 בינואר 1942 (שמאלה). באותה תקופה היה ארגון מדע ברמה הגבוהה ביותר של הממשלה הפדרלית וקבוצת מדיניות מובילה עם גישה ישירה לנשיא. הכספים אושרו, והשתתפות חיל ההנדסה אושרה באופן עקרוני. בנוסף, המדינה הייתה במלחמה ולמנהיגותה המדעית - כמו גם לנשיאה - הייתה האמונה, שנולדה ממנה דו"ח MAUD, שהפרויקט יכול להביא לתרומה משמעותית למאמץ המלחמתי. אישורו של רוזוולט לסך 500 מיליון דולר בסוף דצמבר 1942 היה צעד שנבע ישירות מההתחייבויות שניתנו בינואר אותה שנה ונבע באופן הגיוני מההחלטות הראשוניות של הנשיא בסוף 1939.

קודם


גרסת Internet Explorer

רשימת האתרים שבהם ביקרת.

תמונות במטמון קבצי אינטרנט זמניים

עותקים של דפים, תמונות ותוכן מדיה אחר המאוחסן במחשב האישי שלך. הדפדפן משתמש בעותקים אלה כדי לטעון תוכן מהר יותר בפעם הבאה שתבקר באתרים אלה.

מידע שאתרים מאחסנים במחשב האישי שלך כדי לזכור את ההעדפות שלך, כגון הכניסה שלך או המיקום שלך.

רשימת הקבצים שהורדת מהאינטרנט. זה רק מוחק את הרשימה, לא את הקבצים בפועל שהורדת.

רק Internet Explorer 11 ו- Internet Explorer 10

מידע שהזנת בטפסים, כגון כתובת הדוא"ל שלך או כתובת למשלוח.

סיסמאות ששמרת לאתרים.

הגנת מעקב, סינון ActiveX ונתוני מעקב

אתרים שהוספתם מסינון ActiveX, ונתונים בהם הדפדפן משתמש כדי לזהות פעילות מעקב.

רשימת האתרים ששמרת כמועדפים. אל תמחק מועדפים אם ברצונך להסיר אתרים בודדים בלבד - פעולה זו תמחק את כל האתרים השמורים שלך.

נתונים שמורים המשמשים סינון InPrivate כדי לזהות היכן אתרים עשויים לשתף באופן אוטומטי פרטים על הביקור שלך.

רק עבור Internet Explorer 9 ו- Internet Explorer 8

הערה: לעבודה עם היסטוריית גלישה ב- Microsoft Edge, ראה הצגה ומחיקה של היסטוריית הדפדפן ב- Microsoft Edge.


מצעד המוות של בטאן: אפריל 1942

הפיליפינים והאמריקאים שנכנעו עוכבו עד מהרה על ידי היפנים ונאלצו לצעוד כ -65 קילומטרים ממריבלס, בקצה הדרומי של חצי האי בטאן, לסן פרננדו. הגברים חולקו לקבוצות של כ -100, והצעדה ארכה בדרך כלל כל קבוצה כחמישה ימים. הנתונים המדויקים אינם ידועים, אך ההערכה היא כי אלפי חיילים מתו בגלל האכזריות של שוביהם, שהרעיבו והיכו את הצועדים, והעניקו כידון לחלשים מכדי ללכת. ניצולים נלקחו ברכבת מסן פרננדו למחנות שבויים, שם מתו אלפים נוספים ממחלות, התעללות ורעב.


9 בדצמבר בהיסטוריה: ד"ר קוטניס נפטר ללא הרף בסין בשנת 1942

בנגלורו, 9 בדצמבר: היום יום שלישי, 9 בדצמבר 2014. מה קרה ביום הזה בהיסטוריה? Oneindia מסתכל על העבר:

1608: הסופר והמשורר הבריטי ג'ון מילטון נולד בצ'אפסייד שבבריטניה.

1825: טולה רם ראו, אחד מגיבורי מרד 1857 וספוי מרד, נולד.

1867: בירת קולורדו עברה מגולדן לדנבר. 1872: PBS פינצ'בק הופך למושל האפרו-אמריקאי הראשון של לוסיאנה.

1900: רוסיה דוחה את תחינתו של הבור פול קרוגר לסיוע נגד הבריטים בדרום אפריקה. 1908: הצעת חוק עבודת ילדים התקבלה במסגרת הרייכסטאג הגרמני האוסרת על עבודה לילדים מתחת לגיל 13.

1942: ד"ר דווארקנת קוטניס, רופא הודי שנשלח לסין כדי לספק סיוע רפואי במהלך מלחמת סין-יפן בשנת 1938, נפטר בגיל 32.

1946: הישיבה הראשונה של עצרת הוועדה החוקתית בהודו התקיימה בפרלמנט לאחר פער של למעלה משנתיים.

ראש הקונגרס סוניה גנדי נולדה בלוסיאנה שבאיטליה.

1949: האו"ם לוקח את נאמנותה של ירושלים. 1950: נשיא ארה"ב הארי טרומן אוסר על ייצוא ארצו לסין הקומוניסטית.

1960:
ממשלת לאוס בורחת לקמבודיה לאחר שבעיר הבירה ויינטיאן נקלעה למלחמה. 1965: הקמת החברה האנטי-קומוניסטית ג'ון בירץ '.

1990: לך ולסה הופך לנשיא פולין.

1992: נחתים אמריקאים מגיעים לסומליה כדי להבטיח אספקת מזון ותרופות לאזורים המקופחים של אותה מדינה.

יותר מ -700 מתו בעימותים באיודייה באוטאר פראדש בהודו.

1996: אסטרונאוטים אמריקאים השלימו עבודות תיקון בטלסקופ החלל האבל.

1999: BJP גירש את שר החוץ לשעבר באוטאר פראדש קליאן סינג.

2008: המושל האליוניואה רוד בלג'וביץ 'נעצר באשמות פדרליות, כולל הצעה למכור את מושב הסנאט האמריקאי שהתפנה על ידי הנשיא הנבחר ברק אובמה.


בשנת 1405 ב -7 בדצמבר הגיעו השליחים היפנים נומורה וקורוסו למחלקת המדינה בוושינגטון, בהוראות מטוקיו הם סידרו במקור את המינוי לשנת 1300 אך לאחר מכן ביקשו את הדחייה. חמש עשרה דקות לאחר מכן הם הציגו בפני מזכיר המדינה קורדל האל תזכיר שהסתיים בצער על כך שממשלת יפן ראתה כי "בלתי אפשרי להגיע להסכם באמצעות משא ומתן נוסף". העיכוב של השעה בפגישה-שהוסבר על ידי היפנים כמי שצרכו בפענוח המסר בטוקיו-הפך את המסקנה הזו ליצירת מופת של אנדרסטייטמנט. חצי שעה קודם לכן תקפו כלי טיס יפנים מתקנים ימיים וצבאיים באוהו.

ההתקפה השיגה הפתעה טקטית מושלמת: לא הוערכו נכון היום או המיקום של המכה היפנית הראשונית. אבל שיפן תכה בקרוב וכנראה ללא הכרזת מלחמה קודמת זכתה להערכה במשך זמן מה הן בוושינגטון והן באוקיינוס ​​השקט. לאחר המבוי המדיני של 20-26 בנובמבר, המלחמה נראתה בלתי נמנעת. מר האל אמר למועצת המלחמה של הנשיא כי הנושא של שמירה על הביטחון הלאומי שלנו הוא בידי הצבא והצי. 1 הערכה זו של המצב היא שגרמה לצבא ולחיל הים לשלוח למפקדים בהוואי ובפיליפינים את הודעות האזהרה של 27 בנובמבר שתוארו בפרק הקודם. [ראה לעיל, עמ '. 190.]

בגלל ההצלחה המדהימה של ההתקפות היפניות ב -7 בדצמבר ושל הנכות שהוטלה בכך על כוחות ההגנה האמריקאים, אירועי אותו היום והשבועות הקודמים

היו נושאים של חקירות רשמיות חוזרות ונשנות. המוניטין המקצועי של מנהיגי האזרחים והצבא הגבוהים ביותר היה על הפרק, והדגש העיקרי של החקירות היה לתקן אחריות לתבוסתנו-ואכן, לעצם המלחמה עצמה. לפיכך, פעמים רבות התעלו השיקולים הפוליטיים ברציון חשוב בלבד של השתלשלות האירועים הצבאיים "האולטימטומים" והמסרים "קסם" ורוח "ו"הודעות אזהרת מלחמה" היו יותר גדולות בדיווחים מאשר המאמצים הנואשים אך חסרי התועלת של הצבא ו אנשי חיל הים בהוואי והתבוסה הראשונית שלנו בפיליפס קיבלו תשומת לב מועטה. מחוסר ראיות עכשוויות מדויקות ובגלל הצהרות סותרות שהובאו לאחר מכן על ידי קצינים אחראיים, כמה נקודות מכריעות מעולם לא הוסברו באופן מספק.

אולם ניתן לקבוע את תבנית האירועים הכללית באוהו ולוזון, וזו מטרתו של פרק זה. לשמחתי, אין צורך כאן לנסות יותר. הסוגיות הדיפלומטיות והפוליטיות שהביאו את המלחמה הן בבירור מחוץ לידיעת ההיסטוריון של ה- AAF. ומכיוון שרשרת הפיקוד בשני אזורי האוקיינוס ​​השקט ובוושינגטון קיבלה את השליטה האולטימטיבית בכוחות האוויר הצבאיים בגנרלים המפקדים על הצבא, האחריות החמורה יותר הייתה על האחרונים. שום דבר ברישום לא מצביע על כך שהסיפור היה טוב יותר באופן מהותי אילו היו מטוסים בשליטה מלאה על הכוחות שלהם, לא משנה מה ההבדלים הקטנים שיכולים להיות. בכל מקום שנפלה התקלה, ה- AAF בהוואי, והצי שהגנתו הייתה משימתו העיקרית, ספגו תבוסה מוחצת.

תבוס על אואהו

למידע נוסף על ההתפתחויות בפיליפינים, עיין בקישורים של HyperWar לפיגוע - כולל ההיסטוריה הרשמית של חיל הים והחיל הימי ודיווחי הפעולה.

ב- 26 בנובמבר הפליג כוח משימה יפני ממפרץ היטאקאפו בקורילים. הכוח כלל, בנוסף לרכבתו, שש נושאות מטוסים, שתי ספינות קרב, שתי סיירות, תשע משחתות ושלוש צוללות. הם הגיעו לעמדה כ -200 קילומטרים מצפון לאוהו לפני עלות השחר ב -7 בדצמבר (שעון הוואי) .2

תוכניות השביתה החלו במהלך הקיץ הקודם, שהושלמו בתחילת נובמבר. בספטמבר בחרו צוותים-עם טייסים שהגיעו בממוצע לטווח של יותר מ -800 שעות-מצי הצי האווירי הראשון ביפן החלו תקופה של אימונים אינטנסיביים בהפצצות אופקיות וצלילה ובטכניקה של מתקפת טורפדו במים רדודים. בדרך למפגש שמעל אואהו, כשהספינות שקטות ברדיו, התוודעו הטייסים על בואם

משימה. המטרה העיקרית הייתה הבסיס הימי של פרל הארבור, התכנון לשקוע את צי האוקיינוס ​​השקט. יש לקוות שלפחות ארבע נושאות מטוסים וארבע ספינות קרב יכולות להיות טובעות או הופכות לחסרות תועלת לתקופה ארוכה. חקירות של אנשי האויב לאחר המלחמה מצביעים על היעדר מידע מדויק בנוגע לספינות הצי האמריקאי אז בפרל הארבור, אך כל טייס קיבל תרשימים המסמנים אזורי תקיפה מוגדרים. 3

בדיוק בלוח הזמנים, בשעה 0600 ביום ה -7 ניתנו הזמנות להמראה. זמן קצר לאחר מכן גל הגל הראשון-חמישים לוחמים, חמישים מפציצים אופקיים, ארבעים מפציצי טורפדו וחמישים מפציצי צלילה-שאג מהנשאים ופנה לעבר אוהו. ארבעים וחמש דקות לאחר מכן חמישים מפציצים אופקיים, שמונים מפציצי צלילה וארבעים לוחמים הלכו בעקבות גל ההתקפה השני והאחרון. 4

הגעתו של הגל הראשון מעל אואהו לא התבטאה לחלוטין. בערך בשנת 0630 נצפתה צוללת קטנה באזור מוגבל מול פרל הארבור. בשנת 0650 הוא הוטבע על ידי המשחתת האמריקאית מַחלָקָה, שמפקדו דיווח מייד על הפעולה


מפה 1: איי הוואי
קצין השמירה בבסיס חיל הים והחל בחיפוש שיטתי באזור המוגבל. שש תחנות גלאי המכ"ם של פיקוד היירוט ההוואי פעלו מאז השעה 0400 בשעה 0700 הם הגיעו למגבלה של התראה הבוקר הרגילה שלהם. אולם בהזדמנות זו, תחנת אופנה ב Kahuku Point נשארה פתוחה לספק הדרכה נוספת לאחד המפעילים. בשעה 0702 תחנה התחנה קבוצה של מטוסים בגודל של כ -130 קילומטרים, הנושאים 0 עד 3 עד 3 מעלות מזרחית לצפון. עובדה זו דווחה טלפונית למרכז המידע כחמש עשרה דקות לאחר מכן. בגלל הגעתם הצפויה של מטוסי B-17 מהיבשת וההסתברות לבצע פעולות חיפוש על ידי כלי טיס אמריקאים, קצין חיל האוויר שהיה בתפקיד בשלב זה "אך ורק לאימון ותצפית" לא ראה צורך לנקוט בפעולה כלשהי . 5 בינתיים תחנת אופנה עקבה אחר המטוסים לכיוון אוהו ואיבדה אותם. שתי הזדמנויות לדחיית השעה האחת-עשרה הופסלו.

בשעה 0755 נצפו מטוסים חד מנועים מדרום מזרח לקו ההאנגר של שדה היקאם לכיוון פרל הארבור. כמעט במקביל נתקפה הבסיס הימי ושדה היקאם.

במשך כשלושים דקות יחידות הצי האוקיינוס ​​השקט היו נתונות למכות פראיות של גל אחר מטוסי אויב. אי אפשר לקבוע במדויק את רצף פעולות האויב הם כללו שמונה תקיפות שנערכו על ידי כשלושים מפציצי צלילה, התקפות בגובה נמוך על ידי יותר מעשרים מטוסי טורפדו ששוטפים את הנמל בארבעה גלים והפצצות ברמה של כ -10,000 רגל אולי חמישה עשר מטוסים. ואז הגיעה רבע שעה של שקט השוואתי. בשעה 0840 מפציצים אופקיים וצלילה חידשו את המתקפה. פעולה זו נמשכה כשעה. 6 בסיומה ספג חיל הים מכה מוחצת.

כוח ספינת הקרב נפגע בצורה הקשה ביותר. ה אריזונה, קליפורניה, ו מערב וירג'יניה היה שקוע, ה אוקלהומה התהפך, ה נבאדה נפגע קשות ושלושה נוספים נפגעו. שלוש סיירות, שלוש משחתות ומכרז במטוס ימי ספגו נזקים בדרגות חומרה שונות של שכבת מוקשים וספינת מטרה. למרבה המזל אף מוביל לא היה בנמל. מתקני אוויר ימיים וימיים נפגעו קשה. מתוך כ -169 כלי טיס הימיים באזור אוהו נהרסו 87. כבד מאוד לאבדן היו ההפסדים של אנשי חיל הים והחיל, עם 2,086 קצינים ואנשים שנהרגו או נפצעו אנושות ו -749 פצועים נוספים. 7

למרות שמטרתו העיקרית של האויב הייתה נכות

הצי האמריקאי, היה זה במקביל צורך ביפנים לחסל את הסכנה של תגובה יעילה מצד חיל האוויר ההוואי. בהתאם, ובמקביל להתקפה הראשונית על הצי, עשרים ושמונה מפציצים בשלושה גלים שליוו במרדפים ביצעו פשיטה של ​​עשר דקות על בניינים של אייר דיפו הוואי וקו ההאנגר בשדה היקאם. לאחר רגיעה של חמש עשרה דקות, המתקפה חודשה על ידי חמישה או שישה מפציצים ברמה גבוהה שהפציצו ללא יהלום בייסבול שש עד תשע אחרים ירדו ל -150 רגל להתקפה מזיקה יותר על מערכת האקווה מספר 1, הבניינים הטכניים. מיד מאחורי קווי ההאנגר, הצריפים המאוחדים, ועל מטוסים חנו קצה כנף עד קצה כנף על סינר ההתחממות. התקפה שלישית בסביבות 0900 על ידי שישה עד תשעה מטוסים השיגה פגיעות במבנים טכניים, מטוסים מפוזרים, צריפים, מגרש המצעדים וחילופי העמודים. 8

בשדה ווילר, בסיס המרדף העיקרי, נפלו הפצצות הראשונות זמן קצר לאחר השעה 0800. כעשרים וחמישה מפציצי צלילה התקרבו לשדה בגובה של כ -5,000 רגל, נכנסו לצלילה ושחררו את פצצותיהם מעל קו ההאנגר. תוך מספר דקות האוויר נראה מלא במטוסים שסובבים בכיוון השעון אך מתמרנים אחרת על פי שום דפוס נראה לעין. למרות שהתקפה זו נמשכה לא יותר מחמש עשרה דקות, מטוסים אחרים הטילו את השדה זמן קצר לאחר השעה 0900. שדה המפוח, שליש מהמתקנים הגדולים של חיל האוויר, סבל פחות מאשר היקאם או וילר. רק מטוס אחד מתוך גל ההתקפה הראשון של האויב, וזה לוחם, כיוון את תשומת לבו לשדה זה. אבל תשעה לוחמים נוספים הגיעו מיד אחרי השעה 0900 כדי לתת למגרש חבטה יסודית למשך כחמש עשרה דקות. 9

בהשוואה לחורבן שחוללו המטוסים שזרק צי האוויר הראשון של יפאן כנגד מתקני אוויר וצי הוואי, התגובה של יחידות האוויר המגינות הייתה מעוררת רחמים. האויב השיג את היתרון המוחץ של ההפתעה. יתר על כן, על פי ההתרעה בתוקף מאז 27 בנובמבר, ריכוזו מטוסי AAF להגנה מפני חבלה, תוך התראה של 4 שעות הודעה מוקדמת על מנת להכין אותם לטיסה, במקום להתפזר בנכונות להמראה מהירה. בנסיבות העניין, כמעט בלתי אפשרי להעלות דבר המתקרב להגנה אווירית יעילה. למרות הנכים, ארבעה P-40 ושני P-36 המריאו משדה ווילר שלושים וחמש דקות לאחר הפיגוע הראשוני, ומשנת 0830 עד 0930 מטוסי מרדף של הצבא טסו בסך הכל עשרים וחמש גיחות. אולי ה

היירוט המוצלח ביותר בוצע על ידי שישה טייסים של טייסת המרדפים ה -47 המבוססת על השדה הקטן בהלייווה, שדה התעופה היחיד השמיש שאינו נתון להתקפת אויב רצינית. למרות שלא בבסיסם עם תחילת ההתקפה, סגן. הארי מ 'בראון, רוברט ג'יי רוג'רס, קנת א' טיילור, ג'ון ג'יי וובסטר וג'ורג 'ס. וולץ' הצליחו להגיע לאליווה באמצעות רכב, ובפועל ללא מידע לגבי מספר וסוג מטוסי האויב, ביצע מספר גיחות בשדות P-40 ו- P-36 בין השעות 0815-1000. וולץ 'לבדו טען כי ארבעה מטוסי אויב הופלו. סגן ג'ון ל 'דיינס, טייס נוסף שהשתתף בפעולה, השתמש לסירוגין ב- P-36 ו- P-40 בשלוש גיחות, אך בשלישית מהן הוא הופל מעל צריפי שופילד, ככל הנראה מירי אוויר. עם היוודע דבר ההתקפה על וילר, צוותי טייסת המרדפים ה -44 בשדה המפוח החלו לחמש את ה- P-40 שלהם ועד 0855 שלושה היו מוכנים. אך כשם שהטייסים הנס סי כריסטיאנסן, ג'ורג 'א' ויטמן ושמואל וו. בישוף התכוננו להמריא, עיסוקים יפנים סחפו את השדה בהתקפה מתנפחת. כריסטיאנסן נהרג בעת שנכנס למטוסו ויטמן הופל מיד לאחר ההמראה ושאר ה- P-40, שניזוק קשות, התרסק לאוקיינוס. למרות פצע ברגלו, בישוף הצליח לשחות לחוף. בסביבות השעה 0850 המריאו ארבעה P-36 מטייסת המרדף ה -46 מווילר במהלך הפסקה זמנית בהוראה להמשיך לסביבת שדה המפוח, בסמוך אליו תקפו מערך של תשעה מטוסים יפנים. למרות העובדה כי מטוסי ה- P-36 לא יכלו להתאים את יריביהם בשיעור הטיפוס, שניים מהאויב הופלו באובדן מטוס אמריקאי אחד בהנהגת סגן גורדון סטרלינג, הבן 10.

עד 1100 לא ניתן היה למפציצים מבוססי הוואי לרדת מהקרקע בחיפוש אחר נושאי האויב. אבל B-17 של טייסות הסיור ה -38 וה -88, שעזבו את המילטון פילד בערב הקודם בשלב הראשון של טיסה מארצות הברית לפיליפינים, [ראה לעיל, עמ '. 193.] הגיע מעל אוהו בעיצומו של הפיגוע. לרוע המזל, המטוסים היו עמוסים בבנזין עד כדי כך שלא ניתן היה לשאת תחמושת, ולצורך איזון לוחית השריון מאחור הועברה קדימה. כתוצאה מכך, הטייסים שהגיעו להוואי לא יכלו לנסות יותר מאשר להימלט מאש האויב. מתוך הטיסה הראשונה מתוך שתי טיסות, רס"ן ריצ'רד ה 'קרמייקל, קצין דירוג הטייסת ה -88, ו

סגן הרולד נ 'צ'אפין הוריד את מטוסיהם על מסלול המסלול בגובה 1,200 רגל בהלווייה. הארי נ. ברנדון, דייוויד ג 'רולס ורוברט א' טאקר עפו דרך ירי אווירי ומקלעים של האויב לנחות בהיקם וסגן ראנק פ 'בוסטרום שיחק עם האויב כמעט כל הדרך לפני הנחיתה על קורס גולף. הטיסה השנייה, בהובלתו של אלוף טרומן ה. לנדון מהטייסת ה -38, הגיעה למרבה המזל בתקופה לא פעילה בהתקפה, אך אחד מ- B-17 נפצע קשות ושניים מאנשי הצוות שלה נפצעו קשה. בהתחשב בעובדה שהמטוסים לא היו חמושים לחלוטין, סיימו זה עתה טיסה של יותר מ -2,000 קילומטרים, ונאלצו לנחות על שדות לא מספקים או מסומנים על כיס, המפציצים סבלו מפגיעה מועטה באופן מפתיע. רישום סופי הראה כי מבין ארבעה עשר המטוסים שיצאו משדה המילטון, שניים חזרו לאחור בתחילת הטיסה, ומתוך שתים עשרה הנותרים שהגיעו להוואי, אחד נהרס ושלושה נפגעו קשות. 11

במהלך שאר היום, המסלולים P-40, P-36, O-47, A-20, B-17 ו- B-18 המשיכו בחיפוש ללא הועיל אחר נושאי האויב, והטילו סך של ארבעים ושמונה גיחות בין 0930 ו- 1520. מערכת האזהרה על מטוסים הוחזרה לפעולה זמן קצר לאחר השעה 0800, אך לא יכלה לסייע במאמץ זה. 12 ככל הנראה מהלך הפולשים שתכננו מוקדם יותר בבוקר לא נוצל כרמז למיקומם הסביר של הנשאים. 13 הצי היפני בא ונעלם ממטוסי סיור וסיור אמריקאים.

כיום ידוע ממקורות האויב כי עלונים יפניים של גל ההתקפה הראשון חזרו לנשאיהם עד הצהריים, וכי תוך שעתיים לאחר מכן כל המטוסים שנשלחו נגד הוואי מצאו את דרכם חזרה. אך עם התקדמות היום הים התערער, ​​וחמישים מטוסים נופצו בנחיתה, כאשר עשרים ומעלה ייצגו הפסד מוחלט. 14 זה היה מחיר קטן לשלם על הנזק שנגרם לאמריקאים. בנוסף לאבידות שספג צי ארצות הברית, 64 מ 231 המטוסים שהוקצו לחיל האוויר ההוואי החל מ -7 בדצמבר 1941 נהרסו, ולא יותר מ -79 מתוך המטוסים הנותרים דווחו כשימושיים. 15 בשדה היקאם נמחקו כמה מתיקי הניהול וההנדסה החשובים יותר, קטע המצנח הבסיסי ומקטעי השיפוץ וההרכבה של ענף תיקון המנועים. ציוד בדיקה, כ -75 אחוזים מהציוד של


האנגר מס '11, שדה היקאם


קן מקלע מאולתר, שדה היקאם

סניף Aero Repair, ויותר ממחצית ממניות הנכס במחסן נהרסו. נפגעי AAF, במיוחד בהיקאם פילד, היו כבדים והגיעו ל -163 הרוגים, 43 נעדרים ו -336 פצועים. 16

תוכנית סתמית לפגוע במידוויי בהפלגת החזרה ננטשה על ידי היפנים בגלל מזג האוויר הלא נוח. למעט שני נושאים שנשלחו להשתתפות במתקפה על ווייק, צי האויב חזר לים הפנימי של יפן. 17 פקידים יפנים שהתראיינו לאחר המלחמה ציינו כי הם לא חשבו על נחיתה בהוואי. כנראה שגם לכידת מידוויי לא נכללה בתוכניות המקוריות שלהם. המניע היפני העיקרי, כפי שציפו המעצמות הקשורות בו, יופנה נגד הודו המזרחית ההולנדית וחצי האי המלאי, ובמהלכו יקלט את איי הפיליפינים שבשליטת אמריקה. הנסיעה הזו לא תיבלם על ידי הצי שבפרל הארבור, ניצחון האויב היה מושלם כמו מעט פעולות צבאיות. ההשלכות המוקדמות שלה היו לעקוב מקרוב אחר התקוות היפניות.

תבוסה על לוזון

למידע נוסף על ההתפתחויות בפיליפינים, עיין בקישורים של HyperWar לקמפיין - כולל ההיסטוריה הרשמית של צבא ארה"ב.

על פי התוכנית היפנית ללכידת האיים הפיליפינים, יחידות אוויריות ימיות יקחו על עצמן את האחריות הראשונית להשמדת כוחות האוויר והימי המגנים ולכיסוי הנחיתות. כאשר הוקמו ראשי חוף ושדות התעופה הפיליפינים נכבשו, יחידות אוויר צבאיות היו עוברות לגור במטרה לתמוך בכוחות היבשה. ההתקפה האווירית הראשונה נקבעה לשעות הבוקר המוקדמות באותו יום של הפיגועים בהוואי. 18

ההכנות היו בעיצומן לקראת פתיחת נובמבר. במהלך השבועיים הראשונים של החודש הועברו יחידות אוויריות ימיות של הצי האווירי ה -11 לפורמוסה, שם נכנסו עם כ -300 מטוסים לאימונים אינטנסיביים בהפצצות יום ולילה, סיור ארוך טווח, כיסוי אוויר, ו התקפה מתנפחת. עם הגעת דצמבר, הצי השלישי עסק בהרכבת הכוחות העיקריים שלו בפורמוזה לפלישה אמפיבית לפיליפינים ולכוחות האוויר הימיים שנפרסו בבסיסי פורמוסאן נוספו 150 עד 175 מטוסים של חיל האוויר של הצבא החמישי. המשקל העיקרי של תעופה צבאית נפרס בדרום לתמיכה, תחילה מבסיסים הודו-סינים, בכיבוש מלאיה. 19

להגנה על הפיליפינים, לחיל האוויר במזרח הרחוק היו שלושים ושלושה מטוסי B-17, מתוכם שישה עשר בדל מונטה והשאר בשדה קלארק שדה, ותשעים מטוסי מרדף. 20

טייסת המרדף 3e באיבה וה -17 בניכולס היו לכל אחת משמונה עשרה P-40E, ה -20 בקלארק היה מצויד באותו מספר P-40B. טייסות 21 ו -34, בהתאמה בהתבסס על שדות ניקולס ודל כרמן, הגיעו לפיליפינים רק בסוף נובמבר ולא קיבלו את מטוסיהן עד ה -7 בדצמבר, כאשר לראשונה הוקצו כשמונה עשרה P-40E שנאספו בחיפזון והאחרון נטל את תפקידו עם מטוסי P-35, שלכל אחד מהם זמן טיסה ממוצע קרוב ל -500 שעות. l זמין גם מגוון של מטוסים ללא קרב ושנים עשר מטוסי P-26 שטסו מבטנגאס על ידי טייסי חיל האוויר הפיליפיני. 21

לו היו היפנים מצליחים לעמוד בלוח הזמנים שלהם, ההתקפה על הפיליפינים הייתה חופפת הרבה יותר מקרוב מאשר עם הפארל הארבור. אך מזג אוויר סוער מעל לוזון עיכב את ביצוע התוכנית לפיגוע מוקדם בבוקר, ונתן לאמריקאים הודעה מוקדמת על מספר שעות. 22 למעשה, ההתקפה הגדולה על שדה קלארק, שם נהרסה כמעט מחצית מכוח ההפצצה שלנו בשטח, לא התפתחה עד אחרי הצהריים, כתשע שעות לאחר ההפצצה הראשונית על אוהו.

בפיליפינים, השוכנים בצד השני של קו התאריכים הבינלאומי, היה זה יום שני, 8 בדצמבר, אז זמן קצר לאחר השעה 0300 (0830 בהוואי) קלטה תחנת רדיו מסחרית דיווח על מתקפת פרל הארבור. 23 למרות שלא היה זמין אישור רשמי באופן מיידי, מפקדי הבסיס קיבלו הודעה מיידית וכל היחידות הועמדו בכוננות לחימה. תוך שלושים דקות מהאזהרה הראשונה הזו, הרדאר שהוקם באיבה תכנן היווצרות מטוסים במרחק של כששים וחמישה קילומטרים מהחוף לכיוון קורגידור. טייסת המרדף התלת -ממדי שלחה מיד מטוסים ליירוט. כשהמכ"ם עקב אחר מהלך ה- P-40 היוצאים, הוא הראה להם יצירת קשר עם המטוס המתקרב, ולאחר מכן התנודד המערב מערבה ומזימותיהם נעלמו. מאוחר יותר נודע כי העיסוקים שלנו למעשה לא יירטו. ככל הנראה, ה- P-40 בחושך חלפו מתחת למטוסי האויב. 24 לא היו אזעקות אחרות לפני קבלת אישור רשמי על פרוץ פעולות האיבה מול יפן עד 0500.

תוכנית פעולה שנחשבה לאירוע זה על ידי חיל האוויר במזרח הרחוק הייתה התקפה אווירית אמריקאית נגד פורמוסה, נקודת הריכוז הטבעית לפלישה יפנית לפיליפינים. 25 תיקיות אובייקטיביות, אם כי ללא מפות מטרה מכווצות או תצלומי אוויר, הוכנו, 26 ואל"מ פרנסיס

מ 'בריידי, ראש המטה של ​​הגנרל בררטון, עשה מיד את הצעד הראשוני לקראת הרכבת המבצע על ידי הזמנת מטוסי ה- B-17 בשדה קלארק המוכנים למשימה. 27 בררטון עצמו דיווח בערך בשעה 0500 למטה הגנרל מקארתור בפורט סנטיאגו, שם ביקש את רשותו של בריג '. האלוף ריצ'רד קיי סאתרלנד, הרמטכ"ל, לבצע פעולות התקפיות בהקדם האפשרי לאחר אור היום. 28

בקשה זו, למרבה הצער, הפכה למחלוקת. אמירות סותרות נאמרו וההיסטוריון נשאר למצוא את דרכו ללא סיוע של רישום מלא. ואכן, רק חלקים ספורים מהרישומים הרשמיים של כוח המזרח הרחוק שרדו את האירוסים והתנועות הראשונות של המלחמה, וכתוצאה מכך יש להסתמך בעיקר על זכרונות אנשיו. נראה כי גם תיקי המטה הכללי, אזור דרום מערב האוקיינוס ​​השקט, אינם שלמים. 29

מכיוון שהשאלה מסתמכת במידה רבה על עדויות שנלקחו מהזיכרון שאנשים נושאים משעות המלחמה הקדחתניות הראשונות, נראה רלוונטי להבחין כאן כי אין ספק כי לאנשי פיקודו של הגנרל מקארתור השימוש ההגנתי ההגיוני בארוך -מחבל כבד בנסיבות הקיימות היה לפגוע בריכוז כוח האוויר והימי של האויב על פורמוסה, ולפגוע לפני שהאויב יכול לתקוף. 30 לא רק שזה היה תואם את הדוקטרינה הסטנדרטית של ה- AAF ואת המשימה להגנה על חופינו שלשמה נועד ה- B-17 במקור, אלא שפורמוזה שוכנת היטב בטווח המטוס, שאגב נבנה למשימות שנמשכות מעבר למרחק שבגינן ניתן לספק ליווי קרב על ידי דגמים עכשוויים של מטוסי מרדף. נכון שמספר המטוסים הזמינים לא היה קרוב לזה הנדרש לכוח תקיפה מכריע, אך ערכו ההגנתי של ה- B-17 טמון כמעט כולו בכוח ההתקפה שלו והחלופה לשימוש בו באופן זה הייתה לשמור אותו למען הרס אפשרי בשטח. יתרה מזאת, המשימה כנראה תשרת מטרות שימושיות של סיור, והיא הייתה תואמת את העדכון האחרון של R AINBOW מס '5. [ראה לעיל, עמ' 184-85.] אם הגנרל בררטון לא הציע התחייבות מוקדמת של פעולה התקפית נגד האויב בפורמוזה, כפי שהצהיר שהוא רשמי וציבורי, אכן יהיה מפתיע.

לאחר פרסום בשנת 1946 של יומני בררטון, שבו

בפעם הראשונה הגנרל בררטון הצהיר בפומבי את העובדות כשזכר אותן, הודיע ​​הגנרל מקארתור כי לא קיבל המלצה כזו וכי טרם פרסום זה הוא לא ידע "דבר על המלצה כזו שניתנה".* הצהרה זו העניקה משקל מיוחד. לעדותו של הגנרל סאתרלנד, שבשנה הקודמת הצהיר בראיון כי האחריות להחזקת המפציצים בשטח באותו בוקר היא של בררטון בלבד. ניסיון למשימת מפציצים ללא סיור מוקדם. הראיון לא ציין אם נשקלת שאלת משימת סיור מיידית, אך הגנרל בררטון, בתשובה לבקשת מידע בנושא זה, הצביע על כך שלא התקבל אישור לסיור עד מאוחר יותר. "בכנס הראשון", כתב, "הגנרל סאתרלנד אישר את תוכניותי לתקיפה מיד לאחר אור היום, הורה לי להמשיך בהכנות וכי בינתיים הוא יקבל את סמכותו של הגנרל מקארתור למתקפת אור היום". 31

* יומני בררטון (ניו יורק, 1946) הצהרתו של מקארתור מיום 27 בספטמבר 1946, ב ניו יורק טיימס, 28 בספטמבר 1946. בתגובה לבקשת מידע, מסר הגנרל בררטון מספר חודשים קודם לכן למשרד ההיסטורי הודעה על ההתפתחויות ביום המלחמה הראשון שהיתה זהה באופן מהותי לזה שפורסם לאחר מכן. .

ופורה הרשומה של ראיון של וולטר ד. אדמונס עם סגן אלוף ריצ'רד ק. סאתרלנד במנילה ב -4 ביוני 1945 (העתק שסופק למחבר באדיבות מר אדמונדס) נכתב בשאלה "מדוע פורמוזה לא הופצצה. ? " כדלהלן:

אלוף סאתרלנד התחיל באומרו כי כל מטוסי ה- B-17 הוזמנו לדל מונטה כמה ימים לפני כן. בבדיקה נמצא שרק מחצית נשלחה. GHQ רצה את המטוסים בדל מונטה מכיוון שהם היו בטוחים מפני התקפות ראשונות של יאפ-לא היה ניתן להגיע אליהם כלל-והם יכלו בעצמם לביים מחוץ לקלארק שדה כדי להפציץ את פורמוזה. לפקודה ישירה זו היה לא צייתו. ויש לזכור כי GHQ נתן הוראות כלליות וכי ה- AFHq היו אמורים לבצע אותם. כפי שנזכר סאתרלנד, הייתה תוכנית כלשהי להפציץ את פורמוזה, אך בררטון אמר שעליו לקבל תמונות קודם. שאין טעם לעלות לשם להפציץ מבלי לדעת למה הם הולכים. על פורמוזה היו כ -25 שדות. ב -9 וב -10 בדצמבר, נשלחו משימות צילום-נגר המשיך בפעם הראשונה וחזר עם בעיות בגנרטור, קונלי ממשיכה בשניה אך הופנתה על ידי לוחמים. החזקת המפציצים בשדה קלארק באותו היום הראשון נבעה כולה מבררטון. (שלי נטוי, WDE.)

הצהרתו של גנרל סאתרלנד כי כל ה- B-17 הוזמנו לדל מונטה (אושרה לאחר מכן בהצהרת מקארתור מספטמבר 1946) ודיווחו של הגנרל בררטון על המהלך נדון לעיל בפרק. 5, עמ '188-89. בשאלה המיידית של העסקת המטוסים בקלארק פילד ב -8 בדצמבר, שאלת הזמנה מוקדמת להעברתם היא סוגיה צדדית.

[ההיסטוריה הרשמית של צבא ארה"ב, שפורסמה בשנת 1952, נותנת משקל רב יותר לגרסתו של בררטון שגרסת סאתרלנד/מקארתור! שים לב במיוחד, הפער בהתנהגותו של מקארתור כביכול מעכב את פיגוע ההפצצה לטובת משימת סיור, ואז מאוחר יותר באותו יום אישור משימת ההפצצה למרות היעדר סיור. בהתחשב באירועים אחרים, וחוסר התייצבותו של מקארתור במהלך הבוקר של אותו יום קריטי, סטודנט זה סבור שהסבר סביר הוא שמקארתור סבל מהתמוטטות עצבים קלה לפחות עם קבלת החדשות על פרל הארבור-והבין את תבוסתו הבלתי נמנעת ב הפיליפינים-וכי המשימה העיקרית של סאתרלנד באותו בוקר הייתה לגרום ל"בוס "להתאחד ולתפוס פיקוד יעיל. לאחר המאמצים שיזם מקארתור לדחות את האסטרטגיה ארוכת השנים של "עיכוב והגנה עד שהצי יוכל להגיע לחיזוק", לטובת הגנה קדימה אגרסיבית הנשענת במידה רבה על כוחם הבולט של מטוסי ה- B-17 שדרש , זה מטריף את הדעת לגלות הסבר אמין נוסף להיכשלותו אפילו להיפגש פנים אל פנים עם מפקד חיל האוויר שלו באותו בוקר. עדות נוספת לתגובתו הקלושה לאירועים היא המשך המחויבות להגנה קדימה על החופים, עד שנטוש בזריזות תוכניות אלה לטובת הנסיגה לבאטאן מיד לאחר הנחיתה היפנית במפרץ לינגיין-מאוחר מדי להזיז את הררי החומרים היה צריך להאכיל ולתמוך בצבא שלו. HyperWar] --205--

קשה אפילו לקבוע את הכרונולוגיה של האירועים לאותו בוקר או לתת משהו יותר מהזמן המשוער של אותם אירועים עליהם קיים הסכם. החשבון הכללי המפורט ביותר הוא של בררטון, ועל חלק גדול מהפרטים שניתנו על ידו קיים חיזוק עצמאי.32 כמו כן, בעניינים העיקריים הנדונים, ניתנת תמיכה בחלק ניכר מחשבונו ללא הסכמה מלאה על ידי קובץ סיכום הפעולות היומי של המטה, חיל האוויר במזרח הרחוק, החל מה -8 בדצמבר 1941 עד ה -24 בפברואר 1942, כאשר הגנרל בררטון ויתר על הפיקוד בג'אווה אפילו עם יציאתו להודו על מנת להשתלט על פעולות האוויר האמריקאיות באזור זה. סיכומים יומיים אלה משאירים מעט אם בכלל שאלה שהם מייצגים תיעוד מפורט התאימה קרוב יותר לאירועים המתוארים מכל חשבון מקיף שידוע שקיים. בנרטיב הבא הם שוקלו לפי.*

לאחר דיווח הבוקר המוקדם שלו למטה הכללי, מציין הגנרל בררטון כי חזר למטה שלו בנילסון

* סיכומים אלה רוכשים בהעדר רשומות דומות אחרות חשיבות כזו המצדיקה בשלב זה ניסיון לתאר אותם ואת הדרך בה הגיעו לתיקי המשרד ההיסטורי של האוויר. הם הועברו למשרד זה לאחר סיום פעולות האיבה על ידי קצינים היסטוריים של AAF שהוקצו לתיאטרון סין-בורמה-הודו. יש להניח שהם מייצגים תיעוד שנשא להודו על ידי הגנרל בררטון או על ידי אנשי FEAF אחרים שליוו אותו להודו, וכנראה שהם נותרו שם בזמן עזיבתו המזורזת ביוני 9142 למזרח התיכון. (ראה להלן, עמ '512-13.) באופן דומה, רשומות על פעילות מוקדמת בהודו הגיעו למשרד ההיסטורי האווירי באמצעות מאמציו של הקצין ההיסטורי של חיל האוויר התשיעי, עליו פיקד גנרל בררטון מאוחר יותר ב- ETO. סיכומי ה- FEAF, המוקלדים על גיליונות רופפים משני גדלים שונים ובמשקל ומרקם משתנים, כולם עותקי פחמן למעט הפתקים המוכנסים של ועידת צוות שהתקיימה ב -19 בדצמבר, כרוכים יחדיו באמצעות מחבר חשמלי בתוך תא. כיסוי מנילה רגיל. על הכריכה נכתב בדיו, אולי על ידי אנשי ההיסטוריה בתיאטרון, "היסטוריה מוקדמת 10th AAF" אך זה נמחק ובמקומו מופיע "יומן המטה של ​​הגנרל בררטון 8 בדצמבר 41-24 בפברואר 42", ולהלן כי בעיפרון כתוב "דוח פעילות של FEAF". ככל הנראה, סימנים אחרים בוצעו על ידי אנשי הגשת המשרד ההיסטורי. ההיסטוריון מקבל הפסקה כלשהי מהעובדה שהסיכומים היומיים מ -8 בדצמבר עד 13 בדצמבר נותנים את השנה כ- 1942 עם תיקונים בדיו ל -8, 9 ו -10 בדצמבר. השנה מופיעה ללא שינוי כ -1941 ל -14 בדצמבר, ובשלב זה משקל העיתון משתנה, אך חוזר לאחר מכן ל -1942 עד לכניסות ל -16 בדצמבר. מתאריך זה והלאה השנה מוצגת כהלכה בהקלדה המקורית. מכיוון שלרוב כותבים בטעות בשנה הקודמת אך לעתים רחוקות אם אי פעם מניחים את השנה החדשה מבעוד מועד, יש לשקול את הסבירות כי ערכים לתאריכים קודמים נאספו במועד מאוחר יותר. אולי הם מייצגים אוסף שנלקח מתוך רישומים זמינים לסיוע בהכנת דו"ח כזה כפי שנראה על ידי הגנרל בררטון בסוף ינואר או בתחילת פברואר (ראו הערה 32) אולי הם העתקים שנעשו מהמקור על ידי איש חסר זהירות הקלדת אולי יש הסבר אחר. לא משנה מה המקרה, מלוא ומדויק הפירוט שניתן, יחד עם העובדה שבכל כך הרבה נקודות ניתן לקבל חיזוק עצמאי, מובילים למסקנה כי המסמך מייצג רשומה בעלת ערך שנאספה קרוב יותר לאירועים המתוארים מכל מקור ידוע אחר של היקף דומה.

שדה תחת הוראה לא לנקוט פעולה פוגענית עד להוראתו. 33 סיכום הפעילויות לתאריך זה כולל כערך הראשון את הסימון הבא: "07:15 הגנרל בררטון ביקר בוויקטוריה מס '1 וביקש את רשותו של הגנרל מקארתור לפעול בהתקפה. נמסר לו כי לעת עתה תפקידנו היה הגנתי, אבל לעמוד על פקודות ". ובשעה 0900 מופיע ערך זה: "בתגובה לשאלת הגנרל בררטון הודעה שהתקבלה מגנרל סאתרלנד המייעצת למטוסים שאינם מורשים לשאת פצצות בשלב זה."

ככל הנראה יש לפרש את השני בערכים אלה בהקשר של התפתחות שנגרמה בהתקפת אויב מתקרבת. בזמן שקציני חיל האוויר המתינו לפקודות, דיווח שירות האזהרה על כלי טיס של האויב שממשיך דרומה מעל מפרץ לינגיין לכיוון מנילה. 34 כל מטוסי ה- B-17 בשדה קלארק הוזמנו לאוויר ללא עומס פצצה כדי להימנע מלתפס על הקרקע והונחו לסייר במים מול צפון לוזון. 35 טייסת המרדף ה -20, שבסיסה גם היא בקלארק, נשלחה ליירט את המערך המתקרב, ובשדה ניקולס ה -17, בפיקודו של סגן בויד וגנר, קיבל פקודות לכסות את קלארק. בשעה 0910 דיווח אל"מ הרולד ה 'ג'ורג', הרמטכ"ל, פיקוד היירוט V למטה, "כי ישנם 54 מטוסים באוויר ו -36 מטוסים במילואים וכי לא נוצר קשר עם כלי טיס עוינים". בשעה 0923 דיווח על "כ -24 מפציצי אויב דו-מנועים ליד טוג'וגראו ו -17 ליד באג'יו". במקביל, דיווח אחר הצביע על כך ש"טרלאק וטוג'גראו מופגזים ". מטוסי המרדף ה -20 ציפו ליצור קשר עם האויב שמצפון למנילה מעל רוזאלס, אך היפנים נמלטו מהיירוט על ידי התנדנדות מזרחה כדי לכוון את המאמץ העיקרי שלהם נגד באג'יו, בירת הקיץ של הפיליפינים. 36

בעקבות פיגוע זה, חידש בררטון טלפונית את בקשתו לסמכות לנקוט צעדים פוגעניים. על פי סיכום הפעילויות השעה הייתה 1000, ו"רמטכ"ל הודיע ​​לגנרל בררטון כי כל המטוסים יוחזקו במילואים וכי הגישה הנוכחית היא הגנתית בהחלט. הגנרל בררטון הצהיר לגנרל סאתרלנד כי אם קלארק פילד יוציאו. לא יכולנו לפעול בהתקפה ". לאותו ערך מצורפת: "פיקוד המפציצים ממליץ לא להטעין פצצות בשלב זה עקב סכנת נזק רב כתוצאה מפעולות אוויריות של האויב". באותה שעה אך בכניסה נפרדת מופיעה ההערה הקצרה הזו: "24 מפציצי אויב דיווחו בעמק קאגאיאן ממשיכים דרומה לכיוון מנילה".

זכרונו של הגנרל בררטון הוא שזמן קצר לפני 1010 קיבל סמכות לבצע משימת סיור לפורמוסה, כי סא"ל יוג'ין ל 'אובנק, מפקד המחבל, המריא מיד מנילסון לקלארק פילד בכדי לקבל הנחיה אישית של ההכנות שקולונל אובנק. עם הגעתו לקלארק נזכר במפציצים מהסיור כדי להתכונן לביצוע פקודות שקראו לשלושה מטוסים להטיס את משימת הסיור "ואת היתר לקבל תדרוך לפיגוע" שבשנת 1100 בערך, אישר GHQ משימות הפצצה שהוא לאחר מכן הנחה את Eubank לטעון את כל ה- B-17 הזמינים עם 100 ו- 3000 ליברות. פצצות ולתדריך את הצוותים על תקיפת כלי טיס בדרום מערב פורמוסה וכי הורה לשתי טייסות המפציצים בדל מונטה להעביר את מטוסי ה- B-17 שלהם עם רדת החשכה לסן מרסלינו, שדה חירום דמוי מרעה השוכן ליד חופי לוזון מערב של קלארק, משם הם היו אמורים להמשיך במהלך הלילה לשדה קלארק כנקודת הבמה למשימה עם עלות השחר. 37 אי לכך, יותר מאינטרס רגיל, קוראים את הערכים הבאים בסיכום היומי: 10:10 קולונל אובאנק יצא לקלארק פילד כדי לקחת אחריות על הפעולות משדה קלארק עם הוראות לשלוח משימת סיור צילום בתוקף ב פעם לאזור דרום טייוואן.

10:14 הגנרל בררטון קיבל שיחת טלפון מגנרל מקארתור. הגנרל בררטון הצהיר כי מאחר שהתקיפה לא בוצעה על שדה קלארק, המפציצים יוחזקו מוכנים עד לקבלת דיווחים ממשימות סיור. מחוסר דיווח על סיור, טייוואן תותקף בשעות אחר הצהריים המאוחרות. ההחלטה על פעולה התקפית הותירה בידי הגנרל בררטון. כל המפציצים הורו לחמש ולהיות ערניים להזמנות מיידיות.

10:20 דיווח על מטוסים היוצאים דרומה הוכח כשגוי. מטוסים דיווחו כי הם מגיעים דרומה מעמק קאגאיאן הסתובבו ועכשיו הם ממשיכים צפונה. הצוות נקרא והודיע ​​על שיחת הטלפון של הגנרל בררטון עם הגנרל מקארתור. הגנרל בררטון הורה להכין תוכנית העסקה של חיל האוויר שלנו נגד כיסאות אוויר ידועים בדרום פורמוזה.

10:45 העסקת חיל האוויר בהנחיית הגנרל בררטון כדלקמן: שתי (2) טייסות הפצצה כבדות לתקוף את מטוסי האוויר המוכרים בדרום פורמוזה בשעות היום האחרונות היום שהראות תאפשר זאת. כוחות להיות 2 טייסות של B-17. שתי (2) טייסות של מרדף להיות בכוננות לכיסוי פעולות הפצצה. המרדף ישמש עד תום להבטחת בטיחות ההפצצות. שתי (2) טייסות הפגזה לסן מנצ'לינו [sic] לִפְנוֹת עֶרֶב. לקלארק פיילד לאחר רדת החשכה, נערך לפעולות עם שחר.

11:10 התקבל דיווח מקלארק פילד כי אייררום לא הופצצה.

11:20 הוראת שדה מס 'אחת, המאשרת את הוראות הקולונל אמבנק לקבוצת ההפגזות ה -19 שנשלחה בטלפון.

זה דרש זמן להביא את כל המפציצים מהסיור, אך זמן קצר לאחר 1130 היו כל המטוסים האמריקאים בפיליפינים, למעט מטוס אחד או שניים, על הקרקע. לאחרונה נזכרו B-17 בקלארק שהוכנו למשימת פורמוזה. 38 מטוסים של טייסת המרדפים ה -20 בקלארק וה -17 בניקולס חזרו לבסיסיהם לתדלוק אלה של התלת מימד באיבה, ה -21 בניכולס וה מקום 34 בדל כרמן עמד מוכן להמריא עם קבלת ההזמנות. 39 ובדיוק בזמן הזה לוח התכנון בשדה נילסון החל לקבל דיווחים על היווצרות מטוסי אויב שנכנסים מעל צפון לוזון. בניגוד לטיסות אחרות שדווחו באותו בוקר, טיסה זו לא התפרקה ככל שהמשיכה דרומה. האזהרה נשלחה לקלארק פילד באמצעות ערוצי טלטיפ רגילים, והפניה אל אלוף א.ח. קמפבל, אז ראש שירות אזהרת כלי טיס, אישור קבלתה שם. 40 בחזרה לנילסון, רשומה בסיכום הפעילויות נכתב: "11:37 מועצת המבצעים מדווחת על טיסה של מטוסי אויב, מספר לא ידוע הממוקם כעת כ -70 קילומטרים מערבית למפרץ לינגיין, לכיוון דרום 11:27 בבוקר". ברגע שהאמינו שכוח האויב נמצא בטווח הפעולה של מטוסי המרדף האמריקאים, נקט הקולונל ג'ורג 'ממפקד היירוט החמישי צעדים נחוצים כדי לספק הגנה לנקודות חיוניות. 41 בגישות למנילה, הטייסת ה -17 קיבלה הוראה לכסות את חצי האי בטאן, ה -21 לסייר באזור מנילה עצמו, וה -34 לספק כיסוי לקלארק פילד, שם תדלקו את ה -20, בדיוק מהסיור. טייסת התלת -ממד, באיבה, נשלחה על מה שהתברר כטיסה ללא תועלת מעל ים סין הדרומי, שם דווח על היווצרות אויב. 42

מנקודה זו ואילך, שיא מבולבל משקף בעיקר את הבלבול ואת חוסר המזל שהשתתפו במאמץ האווירי האמריקאי באותו היום הראשון של פעולות האיבה בפיליפינים. סיכום הפעילויות למטה, המזרח הרחוק אייר פורס, מציין: "11:56 הגנרל בררטון התקשר עם גנרל סאת'רלנד ודיווח מלא נמסר לגנרל סאתרלנד על המצב האווירי בשלב זה כולל עובדה שתוכנן להעביר את מטוסי ה- B-17. עכשיו בדל מונטה לסן מרסלינו ולהפציץ שדות טייוואן בשעות אחר הצהריים המאוחרות היום ". ואז הסיכום קופץ ל -1240 לתיעוד דיווח כי "10 מטוסים, 6,000 רגל, לאום לא ידוע, פנו למנילה. מידע זה מהצי". תחת שנת 1255 מופיע דיווח נוסף לפיו "כוח גדול של מטוסים, כ -25, לכיוון דרום דיווח בסביבות טרלק בשעה 12:25". עד שנת 1257 אפשר לקרוא על משימת תעמולה יפנית

מוקדם יותר היום: "מטוסים אמרו שהעלו עלונים שכתבו כדלקמן: דרך לשלום קבוע הגורמת לסכסוך הזה בין יפן לניסיון רוזוולט האמריקאי עוקפת את עצירת עצמנו שכולנו יודעים מאשר אם ארה"ב לא דיכאה את יפן, המלחמה הזו לא הייתה התחלנו להפסיק המשימה שלנו היא לסיים את המלחמה הזו כמה שיותר מהר וכדי להשיג את המטרה הזו עלינו לשתף פעולה עם יפן ללא הצעת מחיר מלאה ". ואז: "13:00 דיווח על ידי G-2 כי פורט סטוצנבורג מופצצת" ושוב-"13:00 דיווח שהתקבל מסטוצנבורג מפציצים רבים הפציצו גבוה מאוד את שדה קלארק בשעה 12:35".

זה אפילו לא בטוח שהרשומה שסיפקה כך מבהירה את השאלה המתווכחת הרבה בדיוק מתי החלה ההתקפה היפנית על שדה קלארק, שכן ישנן עדויות די ספציפיות הטענות לזמן כחמש עשרה דקות קודם לכן. כמו כן, אין הבהרה לשאלה השנויה במחלוקת מדוע נתפסו המפציצים שלנו, ככל הנראה ללא אזהרה, בשטח.* יש סיבה להאמין שהודעת אזהרה הגיעה לקלארק שדה, אך ככל הנראה האזהרה לא התקבלה על ידי מפציץ. כוח אדם שם. בתשובה לשאלה ספציפית של המשרד ההיסטורי האווירי, אשר הצביעה על קיומו של מידע על כך שנשלחה אזהרה ואושרה על ידי קלארק שדה, הגנרל אובאנק בתאריך 5 באוגוסט 1947 אמר את ההצהרה הבאה:

מידע על המערך היפני שתקף את קלארק פילד בצהריים, 8 בדצמבר 1941, לא התקבל על ידי פיקוד המפציצים לפני הפיגוע. המבנה עלה כמעט ישירות בתקופה שבה נשמעה צפירת האזהרה של הפשיטה האווירית והפצצות החלו להתפוצץ כמה שניות לאחר מכן. אחת או שתיים הודעות אזהרה על התקפות אוויר כוזבות התקבלו מוקדם יותר באותו היום. 43

ושם יש להשאיר את השאלה. קולונל קמפבל נחרץ בזיכרונו כי אזהרה מוקדמת נשלחה והודו כי הגנרל אובאנק נחרץ באותה מידה באומרו כי לא הגיע כל מידע לפיקוד החבלנים. יתכן בהחלט ששני הקצינים צודקים בזיכרונם, אך בהעדר ראיות נוספות נראה כי יש מעט יתרון בניסיונות לשער על ההסתברות של פירוש שגוי או כישלון אנושי אחר שעלול ליישב את שני החשבונות.

בכל מקרה, היפנים נהנו ממזל טוב לתפוס את שתי טייסות B-17 על הקרקע בשדה קלארק. זו הייתה תקוות האויב כאשר תכנן במקור פיגוע בשעות הבוקר המוקדמות, אך לאחר דחייה של מספר שעות, לא הייתה לו סיבה

לצפות למשהו אחר מזה שהאמריקאים היו מתריעים לחלוטין מהחדשות מפרל הארבור. 44 למעשה, לא רק שהוא מצא את כולם מלבד אחד ממפציצי שדה קלארק בשטח, אלא שכרגע השדה כמעט ולא היה מוגן על ידי עיסוקים. ערפל סמיך של אבק בדל כרמן עיכב את ביצוע ההזמנות לטייסת ה -34 לכיסוי שדה קלארק, ובשנת 1215 נרדף המרדף ה -20, שמטוסיו טרם השלימו את התדלוק, לכסות את הבסיס שלו. תוך חמש דקות המריאו ארבעת המטוסים, אך בדיוק אז תקפה מבנה בצורת V של עשרים ושבעה מפציצים יפנים את השדה עם פצצות משתנות בגודלן, מפירוק קטן ל -100 פאונד. בעקבות גיבוש זה הגיע אחר בגודל דומה, שהמשיך את ההתקפה במשך חמש עשרה דקות. וכמעט לפני שהפצצה האחרונה הוטלה, לוחמים יפנים סחפו פנימה כדי להוציא את המטוסים האמריקאים המונחתים בהתקפה מתנפחת בגובה נמוך שנמשכה יותר משעה. 45 למרות שכל היתרון היה באויב התוקף, ניסיונות נואשים נעשו על ידי טייסת המרדפים ה -20 להעלות את מטוסי ה- P-40 שלה לאוויר. חמישה ניפצו על ידי פצצות תוך כדי ההמראה חמישה נוספים נהרסו בפיגועים, אך סגן ג'וזף ה 'מור, מפקד הטייסת, הצליח להוביל שלושה אחרים לאוויר. שם תקף סגן רנדל ב 'קיטור טיסה של שלושה מרדפי אויב ורכש את ההבחנה של ירי מטוס היפני הראשון מעל סגן מור הפיליפינים בסדרה של קרבות כלבים שהרסו שניים אחרים. בשדה דל כרמן, במרחק של כחמישה עשר קילומטרים משם, טייסים של הטייסת ה -34, כשראו ענני עשן ואבק גדולים מתנפחים מקלארק, מיד "עלו לאוויר" במטוסי ה- P-35 שלהם כדי לערב לוחמי אויב אחרים. מטוסי ה- P-35 היו מתמרנים באופן עקבי וכמה מהם נפגעו קשות, אך הטייסים טענו בחזרה שלושה ממטוסי האויב. 46

שני מטוסי B-17 ירדו מהקרקע במהלך התקפות אלה. אחד, בפיילוט של סגן ג'ון קרפנטר, היה בסיור ונחת בקלארק לאחר שהפשיטות נעלמו. 47 אחר, בפיקודו של סגן ארל טאש, הגיע מעל שדה קלארק מדל מונטה במהלך גובה המתיחה ברמה נמוכה שתתקל בשלושה מרדפי אויב, אך טאש הצליח להטיס את ה- B-17 שנפגע קשות בחזרה לדל. מונטה. 48

בינתיים, מטוסי הטייסת התלת -ממדית שחזרו מחיפושים אחר ים סין הדרומי, שם לא מצאו דבר, נתקלו במזל הגרוע ביותר האפשרי. כשהדלק שלהם נמוך באופן מסוכן, ה

מכשירי P-40, שמספרם הגיעו אולי שתים עשרה, הגיעו לבסיסם באיבה רגע לפני מתקפת אויב כבדה. המטוסים האמריקאים, למעשה, הסתובבו לאט לאט בשדה ההכנה לנחיתה כאשר מספר מפציצים יפנים המוערכים בין עשרים ושבע לשלושים וארבע וליווי לוחמיהם תקפו. המטוסים האמריקאים ניסו להדוף את ההתקפה היפנית והצליחו למנוע את החבטות ברמה נמוכה שהייתה כה הרסנית בקלארק שדה. סגן ג'ק דונלסון השמיד כנראה שניים ממטוסי האויב, אך חמישה מטוסי P-40 הופלו ושלושה אחרים נחתו על חופים סמוכים כאשר הדלק שלהם נתן. 49

בשטח, אנשי חיל האוויר במזרח הרחוק נלחמו כמיטב יכולתם במאבק בלתי שוויוני ללא תקנה. אף שחלק מהיחידות התפרקו כמעט לחלוטין במהלך כמעט שעתיים של התקפה, היו אינספור דוגמאות למנהיגות וגבורה יוצאי דופן. למעט כמה יוצאים מן הכלל, תותחנים נגד אוויר עמדו על תותחיהם מול חיטוף אויב יעיל. צוותי קרקע ולחימה הפנו את המקלעים של מטוסים מקורקעים על מטוסים יפניים בעלי תעופה נמוכה, או התחייבו לחלץ מבניינים בוערים ציוד יקר כל כך שיכלו. בין הקצינים והגברים הרבים שצוטטו לאחר מכן על מאמציהם היו סגן פרד קרימינס, שספג פצעים קשים בניסיון לשווא להציל את הכומר B-17 ג'וזף פ. גוסס ופיי גרילי ב 'וויליאמס, שממקום תותחן באחד מבני ה- B-17 שמר על אש מתמדת על מטוסים יפנים עד שנהרג. צוות רפואי של ארבע תחנות ההלבשה לעזרה ראשונה בשדה קלארק שדה שמר על השירותים הדרושים להם לאורך כל הזמן. 50

כשמטוסי האויב חזרו לבסיסי הפורמוסאן שלהם, היה ברור שהם זכו בניצחון אדיר. בשדה קלארק, הפצצות ברמה גבוהה הרסו האנגרים, חנויות, אולמות בלגן, צריפים ומבני אספקה. מרכז התקשורת קיבל פגיעה ישירה שניתקה את השדה מנקודות אחרות ומנעה כל ניסיון לשלוט בפעולות המרדף. כתוצאה מכך המשיכו מטוסי הטייסות ה -17 וה -21 בסיורים שהוקצו על אזורי בטאן ול -ביי, ללא מודעות להתקפה היפנית שבוצעה במרחק של לא יותר משישים קילומטרים משם.51 מטוסי ה- B-17, למרות היותם מפוזרים במלואם, ספגו נזקים מועטים יחסית מפצצות, אך

טייסי המרדף של האויב בחרו באופן שיטתי כל כך במטרותיהם עד שבעה עשר או שמונה עשרה מהמפציצים נהרסו. 52 הנזק באיבה היה, אם בכלל, חמור אף יותר. מבין ה- P-40 של טייסת תלת מימד, כנראה שניים בלבד נמלטו מהרס. פצצות התרסקו על צריפים ובנייני שירות. רוב הציוד לתחזוקת המטוסים אבד, ואיתו כל התקנת המכ"ם. צוותי הקרקע, שחשבו שהמטוסים המתקרבים ידידותיים, סבלו מאוד.

פיגוע הפצצה בשדה ניקולס בשעות הבוקר המוקדמות של ה -9 בדצמבר גרם להרס עוד יותר. פצצות נפלו על האנגר, פגעו במספר מטוסים והרסו לפחות B-18 אחד. כמה מטוסי מרדף הוזמנו מהקרקע לסיור לילה, אך חוסר התאמת מתקני טיסת לילה ואבק כמעט בלתי חדיר בשדה הביאו לאובדן שניים או שלושה ממטוסים אלה וטייס אחד. 53

תוך פחות מיום אחד של פעולות איבה כוחו של חיל האוויר במזרח הרחוק הופחת בחצי. מתוך שלושים וחמישה B-17 שלה, לא נותרו יותר משבע עשרה בוועדה. כחמישים וחמישה מה- P-40 המקוריים אבדו בקרב או בשטח. מבין מטוסי ה- P-35 לא היו יותר מחמישה עשר מבצעיים, ואולי גם עשרים וחמישה עד שלושים מטוסים שונים-מטוסי B-10, B-18 ומטרי תצפית-נהרסו. הנפגעים היו כבדים במידה ניכרת. בשדה קלארק בלבד נהרגו 55 קצינים וגברים ויותר מ -100 פצועים, אליהם נוספו מספרים כ -25 הרוגים ו -50 פצועים בנקודות אחרות. 54

מחלקת המלחמה העבירה הוראות לגנרל מקארתור לבצע את המשימות שהוטלו על פי R AINBOW מס '5 ולשתף פעולה עם הבריטים והולנדים במידה והדבר אפשרי מבלי לסכן את משימתו העיקרית בהגנה על הפיליפינים. אולם 55 הפסדי מפציץ הותירו תקווה מועטה לפעולה התקפית יעילה, ואובדן כבד של מטוסי מרדף הולידו נואשות חדשה לסיכויי ההגנה מפני פלישת אויב צפויה. בצעד של התאמה להפסדים שנגרמו, המטוסים הנותרים של טייסת המרדף התלת-ממדית שנפגעו קשות חולקו בין טייסת ה -17 של סגן ואגנר, שהועברה כעת לשדה קלארק, לבין הטייסת ה -21 בשדה ניקולס. במקביל חולקו אנשי הדרג היבשתי בין יחידות אלו ואחרות במטרה לקרב אותן לעוצמה. 56 נעשה כל מאמץ לחזק את ההגנות האוויריות, שהוכיחו כלא יעילות הן נגד הפצצות ברמה גבוהה והן מתקפות בגובה נמוך. אזור מנילה נראה במיוחד

פגיע, ובשעות הערב המוקדמות של ה -8 בדצמבר עברה סוללת מקלע של תותחי החוף ה -60 (AA) לשדה ניקולס ולאזור הנמל של מנילה. ציוד נוסף אם היה מוגבל במחסן הפקודות הפיליפיני, ו -500 קצינים ואנשים הועברו מגדוד התותחנים החוף ה -200 לאייש אותו. הם עבדו כמעט ברציפות במשך שלושים ושש שעות, גברים אלה, שהתארגנו בחפזה ל -2005 CA הזמני (AA), חיברו והתקינו שתים עשרה אקדחים בגודל 3 אינץ ', "3 במאים ומוצאי גובה, יחידות AAA". שנים עשר 37 מ"מ. אקדחי AA. עד 10 בדצמבר אותרו סוללות 3 אינץ 'חדשות בפראנאק, בפאקו, וממזרח לנמל התעופה נילסון, ובגודל 37 מ"מ. סוללות הותקנו בשדה ניקולס, בנמל התעופה נילסון ובקטע מנילה הידוע בעיר החומה. 57

בעוד ההכנות ההגנתיות הללו נמשכו וצוותי הקרקע עבדו בטירוף כדי להכין כל מטוס זמין לפעולה, האחריות העיקרית של זרוע האוויר הייתה הסיור. באמצעות הסתמכות עיקרית על עיסוקי AAF ומפציצי סיור בחיל הים, גם מטוסי B-17 מדל מונטה השתתפו במאמץ להשיג מודיעין על תנועות האויב וכוונותיו. בשעה 0730 ב -9 בדצמבר, שישה מהמפציצים הכבדים, בפיקודו של אלוף ססיל קומבס והעמיסו כל אחד מהם 20 על 100 ק"ג. פצצות הריסה, המריאו מבסיס מינדנאו. לאחר שזיכרו את האזור בקרבת קטנדואנס מבלי למצוא עדויות לפעילות אויב, הם המשיכו לשדה קלארק, שם הם נחתו בשנת 1430. בפעולה שייצגה את התנאים הנואשים השולטים כעת בפעולות מבסיסים בלוזון, המריאו המטוסים. כמעט מיד ונשאר באוויר עד אחרי רדת החשכה כדי להימנע מהתקפה על הקרקע. במהלך אחר הצהריים נשלחו שבעה B-17 נוספים מדל מונטה לסן מרסלינו. 58 כוח מכה מכובד יחסית הוכנס אם כן לעמידה בפני התנגדות לניסיונות פלישה כאלה שאפשר לעשות. אולם במהלך היומיים הראשונים של פעולות האיבה דיווחים הן מרשת האזהרה והן ממטוסי סיור חשפו בעיקר את המצב המבולבל והעצבני שאליו נזרקה ההגנה שלנו על ידי האויב. כפי שדיווח מאוחר יותר אדמירל הארט, "יבול יוצא דופן של מידע אויב לא נכון" עלה על רשת האזהרה, והיו דיווחים על "תצפיות של האויב כאשר למעשה לא נראה דבר וכאשר ממש נראו כלי דיווחו עליה בדרך כלל באחת משתי קטגוריות. : ללא קשר לגודל, היא הייתה אוניית תעבורה או קרב ". 59 אבל במהלך

הלילה של ה -9/10 בדצמבר, סגן גרנט מהוני, שטס ב- P-40 בסיור, הביא אזהרה מובהקת מפני שיירות מתקרבות. 60

יחידות הצי השלישי היפני מיונו מפורמוזה מוקדם בבוקר ה -10 בדצמבר. משימותיהם היו לבצע נחיתה באפררי שבצפון הקיצוני של לוזון ועוד אחת בוויגן בחוף הצפון מערבי במבצעים המקדימים לנחיתה הראשית במפרץ לינגיין. לצורך השגת יעדים אלה חולקה השיירה לשלושה כוחות משימה: אחד לכל נחיתה ושלישי, שכלל סיירות, על מנת לספק תמיכה כללית כנדרש. חיל האוויר במזרח הרחוק התריע על גישתם של כוחות אלה, והחליט להתנגד לנחיתות האויב כמיטב יכולתו באמצעות מפציצים כבדים הנתמכים על ידי מלווה חזק. בהתאם לכך, חמישה מטוסי B-17 ו- P-40E של טייסת המרדפים ה -17 ושל ה- P-35 של ה -34 הוכנו למשימה מוקדמת. בשעה 0600 המריאים B-17, ובראשם מייג'ור קומבס, ממריאת שדה קלארק ולפני שהגיעו לאזור המטרה בשכונת ויגן הצטרפו אליהם מטוסים של טייסת 17. ה- B-17's, כל אחד עמוס 20X100 ק"ג. פצצות הריסה, בחר במספר טרנספורטים שכבר עסקו בפריקת חיילים ואספקה. ריצות הפצצה בוצעו על ידי ארבעה מפציצים מגובה של 12,000 ו 12,500 רגל, בהתאמה. ה- B-17 החמישי, בפיילוטו של סגן אליוט ונדוונטר, ג'וניור, סחף פנימה תחילה בגובה 10,000 ואז בגובה 7,000 רגל. למרות שהאש האווירית נותרה עזה בסיום ההפצצה, מטוסי ה- P-40 ירדו למתקפת ציפורים על הספינות ועל היפנים שכבר הגיעו לחוף. בינתיים, מטוסי ה- P-35 האיטיים יותר של הטייסת ה -34 הגיעו לזירת הפעולה. למטוסים הכמעט מיושנים הללו לא הייתה הגנה על שריון או טנקים חסיני דליפה, אך גם הם "הפילו והכבישו את הפולשים". כאשר סגן סמואל מארט, מפקד הטייסת, הוביל את טיסתו ב"צלילת סיבוב אחרונה ומוצלחת ", אחד הטרנספורטים התפוצץ והרס גם את מארט וגם את מטוסו. עוד P-35 אבד אך הטייס נמלט. 61 למרות שה- B-17 הצליחו לכבוש מספר פגיעות, כלי זה היחיד כנראה ייצג את ההפסד הגדול היחיד של האויב. 62

משימה נוספת שתוכננה לטייסת ה -14 של האלוף אמט אודונל התעכבה בשל הצורך לטוס מסן מרסלינו לקלארק לצורך תדלוק והעמסת פצצות, ולאחר מכן התעכבה עוד יותר על ידי אזהרה להתקרבות למטוסים יפניים. לבסוף, חמישה B-17, לאחר שהוכנו, המריאו בנפרד. שלושה מהם, בפיילוטו של רס"ן א'דונל, סרן א.ל. פרסל, וסגן ג.ר.

מונטגומרי, התקדם לעבר ראש החוף של האויב בוויגן. אודונל, שהגיע ראשון מעל אזור המטרה, ביצע מספר ריצות בגובה 25,000 רגל נגד מה שנחשב בטעות כנשא מטוסים. בעיות מכניות במתלות הפצצה ובאש נגד אוויר הפריעו להפצצה, ולקח בערך ארבעים וחמש דקות להפיל שמונה 600 ליברות. פצצות. לא נצפו להיטים. לפרסל הייתה הצלחה טובה יותר. הוא ביצע שתי ריצות פצצה מ- 12,500 רגל. על הראשון, ארבעה 300 ק"ג. הפצצות הופנו נגד סיירת או משחתת ללא השפעה, אך מתוך שלוש הפצצות שהוטלו במהלך הריצה השנייה, נטענה לפחות פגיעה אחת ישירה על תחבורה. מונטגומרי קיבלה זמן לטעון רק 600 ק"ג. הפצצה כאשר הוא הורה מחוץ לשדה קלארק לאבטחת מטוסו. עם זאת, הוא המשיך לוויגן והטיל את הפצצה שלו במים ליד המשלוחים. 63 שני מטוסי ה- B-17 הנותרים המריאו משדה קלארק בשעה 0930 לערך כדי לתקוף כלי טיס נחיתה יפניים, טרנספורטים ומלווים הימי ליד אפאררי. סגן ג'יי. שאצל, טייס של אחד המטוסים, בעת שדרס כמה טרנספורטים בגובה 25,000 רגל, הבקיע ככל הנראה פגיעה. ה- B-17, שנפגע מאש נגד אוויר ותקיפת מרדף אויב, נפגע קשות, אך איש מהמחבל לא נפגע ושאצל הצליח להגיע לסן מרסלינו. 64

סרן קולין קלי במפציץ החמישי הופנה לאתר ואם אפשר להטביע נושאת מטוסים שדווחה בעבר לאורך חוף לוזון הצפוני. לאחר חיפוש באזור המטרה הוא מצא על שלט של נושאת, אך סגן ג'ו מ 'בין, הנווט שלו, הבחין בספינת מלחמה יפנית גדולה שלקחה צוות המטוס לספינת קרב. 65 ואכן, דיווחים מוקדמים על הפעולה שהתרחשה הניחו את הספינה באחד מבתי הספר הרונה או ה יאמישירו מעמד. 66 למעשה, כיום ידוע שאף ספינת קרב יפנית לא השתתפה בפלישה הראשונית לפיליפינים, וכי הרונה, הבחירה המועדפת בדיווחים הבאים, עסקה עד ה -18 בדצמבר לתמיכה בקמפיין המלאי. מכיוון שהכשרה בזיהוי כלי שיט ימיים לא הייתה מושלמת והרבה סיירות יפניות היו ארוכות או ארוכות יותר מכמה ספינות קרב אמריקאיות, אין זה מפתיע שנעשו טעויות זיהוי כאלה, אפילו על ידי אנשי חיל הים שהוכשרו טוב יותר. בכל מקרה, חיל הים של PBY טענו למחרת כי פגע באוניה של הרונה בכיתה באותו אזור כללי. מקורות יפנים מצביעים על כך שהספינה שבחר סגן בין הייתה למעשה הסיירת הכבדה אשיגרה, ספינת הדגל של הצי השלישי בפעולה הנוכחי. 67 כשהיא נעה לאט בפאתי שיירת האויב היא יצרה א


נזק לצריפים, שדה ווילר


נזק בשדה ווילר


חצרות הצי של Cavite, איי הפיליפינים, 10 בדצמבר 1941


אזור הנמל, מנילה, 24 בדצמבר 1941

מטרה טובה, והמפציץ, סמ"ר. מאייר ס 'לוין, שחרר ברכבת את כל העומס של שלושה 600 ליברות. פצצות מ 22,000 רגל. למרות שהיפנים טוענים כי לא נעשו פגיעות, הפצצות השיגו ליד החמצות ולצוות קלי נראה כי אחת מהן פגעה באמצע. כאשר B-17 פנה לאחור לעבר בסיסו, נראה שספינת המלחמה נעצרה כשעשן שחור נשפך ממנה. כל התותחנים החזיקו את תחנותיהם במהלך טיסת החזור, למעט מפעיל הרדיו, ששימש גם כקלע לצריח נמוך יותר, ועזב את העמדה כדי לקבל הוראות נחיתה משדה קלארק. לפתע, כשהמטוס התקרב לשדה, תקפו שני לוחמי אויב מאחור המטוס ומתחתו בגישה שכנראה הייתה נצפתה מוקדם יותר לו היה הצריח התחתון מאויש. כדורים פשטו על המפציץ הגדול. "כיפת המפקד התעופפה", נראה ש לוח המכשירים מתפורר, פרץ מקלע חדר למוצב התותח האחורי השמאלי והרג את ר"ט/סמ"ר. ויליאם ג'יי דלהנטי, מיכלי החמצן בלחץ נמוך בתא הרדיו התפוצצו, ומפרץ הפצצה הריק פרץ בלהבות. כשהלהבות התפשטו, הורתה קלי לצוות להשתחרר. S/Sgt. ג'יימס א. הוקיארד, פ.פ. רוברט א. אלטמן ופ.צ. וויליארד ל. כסף נפלו מהתא האחורי שעועית ולוין צנחו מתוך פתח הבריחה וקלי וטייס המשנה, סגן דונאל ד. רובינס התכוננו לעקוב. האחרון הצליח למשוך את חבל הקריעה של המצנח שלו לאחר שנזרק מהמטוס על ידי פיצוץ אדיר, וכל אלה שהוציאו בעבר מהמטוס הגיעו בשלום לקרקע. אך גופתו של קלי נמצאה מאוחר יותר ליד ההריסות של מטוסו. 68

העסקת מפציצים כבדים ב -10 בדצמבר לא דמה מעט לפרקטיקות AAF שנקבעו, שקראו להשתמש בהן נגד מטרות שיט במעוף בגודל מספיק כדי להבטיח תבנית של הפצצות גדולות מספיק כדי לכסות כל מהלך אפשרי של המטרה במרווח שבין שחרור. והשפעת הפצצות. 69 לא רק שלא היה מספר מטוסים זמין, אלא גם תקשורת לא מספקת עם שדות חיצוניים, הגנה לא מספקת על שדות תעופה, וההכרח שנוצר להעלות מטוסים לאוויר למען ביטחונם הוסיף לקושי לשמור על כל דבר המתקרב לפעולות סטנדרטיות. שום ניסיון לא היה יכול להדגיש ביתר עוצמה את החשיבות הבסיסית של חיל האוויר ביכולתו לתבוע ולשמור על השליטה באוויר על בסיסיו שלו. ועם הידלדלותם המהירה של תחנות היירוט שלנו ועם הנחיתות היפניות המבטיחות את ההקמה המוקדמת בלוזון של

בתעופה יבשתית של אויב, כבר היה ברור כי פעולות ההפצצה האמריקאיות יוגבלו עוד יותר. עוד לפני השלמת משימות אלה של העשירית התברר כי שדה קלארק כבר אינו מתאים לשירות אפילו כנקודת בימה לפעולות מפציצים. לקראת סוף המחרת נפלו כל ה- B-17 מלבד אחד, שהגיע מסבו ב -13, בחזרה לבסיס מינדנאו. 70

אם נמשך ספק כלשהו לגבי הצורך בצעד זה, ספק זה הוסר על ידי התקפה יפנית כבדה על שדה ניקולס ובסיס חיל הים בקאוויט רק אחרי הצהריים ב -10. ב -1115 קיבלה מפקדת היירוט אזהרה ספציפית על מטוסי אויב המתקרבים מצפון, ועל יירוטם שיגרו מטוסים של טייסת 17 למפרץ מנילה, מה -21 לאזור הנמל של העיר ומה -34 לבאטאן. מספר רב של מפציצי אויב שליוו על ידי כ -100 לוחמים שאגו מעל שדה ניקולס וקוויט, והפציצו שיטתיות ומתקנים מתקני אוויר, רציפים ומרכזי אספקה. העיסוקים האמריקאים היו המומים בניסיונותיהם לפרק את תצורות המחבל של האויב. הניסיון של הטייסת ה -17, שעשרות ה- P-40 שלה מצאו את עצמן מתמודדות עם כוח של כחמישים מפציצים וארבעים לוחמים, אופיינית לפעולה. כשהאמריקאים התחייבו לעסוק במפציצים, לוחמי האויב סיכלו כמעט כל מאמץ, ואחרי כמה דקות נאלצו מטוסי ה- P-40 להתנתק בגלל מחסור בדלק. טייס אחד, סגן וויליאם מ 'רו, התנער מרדוף אחר לוחמי האויב על ידי "צלילה ארוכה באדמה", ופנה לשדה דל כרמן מצפון למנילה רק כדי למצוא את השדה תחת מתקפת ציפורים. כשפנה לאחור לכיוון קלארק פילד, הוא נחת שם בשלום כשלא נותרו יותר משני ליטרים של דלק. במסגרת האירוסין איבדו האמריקאים שלושה מטוסים ללא נזק ניכר לאויב. 71 בחברת Cavite תחנת הכוח, מתקני התעשייה ומחסני האספקה ​​"נהרסו כליל". הצוללת אריה ים הוטבעה ושאר כלי השיט הימיים ניזוקו. 72 פיקוד המיירט, שנותר כעת עם שלושים מטוסי מרדף בלבד, כולל שמונה מטוסי P-35 מיושנים ולא מונה אחד או שניים מטוסי P-26 כמעט חסרי תועלת, לא יכול היה עוד להבטיח לא למתקנים אווירית או ימית אפילו מראית עין של הגנה נאותה. 73 הוחלט מיד לשמר את המטוסים המעטים שנותרו על ידי שימוש בהם בעיקר למטרות סיור-החלטה שמשמעותה היא שבסיסינו בלוזון יהיו פגיעים עוד יותר להתקפות אוויריות של האויב מבעבר. 74

כשהעיסוקים האמריקאים נערכו לסיור והמפציצים האמריקאים נסוגו לשדה דל מונטה במינדנאו, דאגתו של הגנרל מקארתור להימנע ממחויבות מוקדמת של כוחותיו הותירה את האויב להמשיך בפעולות הנחיתה כמעט ללא התנגדות. בעודם מחזקים את ראשי החוף שלהם באפררי וויגן, עשו היפנים מחוות איום מול חופי דרום לוזון והגבירו את קצב מתקפת האוויר שלהם. ב -12 בדצמבר, יותר מ -100 מטוסי אויב עברו מעל לוזון הדרומית לקטוף מטרות בשדה קלארק, באטנגס ואולונגאפו. אותן נקודות נפגעו שוב למחרת, בתוספת התקפות הרסניות על שדות נילסון וניקולס. למרות הפקודות להימנע מקרב, טייסים אמריקאים ופיליפינים ניסו לפעמים ליירט. כך ביום ה -13 הוביל סרן ישו וילאמור שישה מטוסי P-26 עתיקים ביירוט של כחמישים וארבעה מפציצים תוקפים, הטקטיקה המטרידה של הנוסעים הפיליפינים הפחיתה את הנזק לשדה הבטאנגאס שלהם. 75 אך מאמצים ספורדיים כאלה הוכיחו בעלי משמעות רגעית ומקומית בלבד.

משימות לחימה מתוכננות בתקופה שבין 10 ל -18 בדצמבר היו מעטות. ביום ה -12 מיג'ור קומבס ביצע משימת מטוס יחיד נגד טרנספורטים של האויב בוויגן. לא נקלעו להיטים. ב -14 בדצמבר נקבעו שישה מטוסי B-17 לפיגוע על ראש גשר יפני ליד לגאספי שבדרום לוזון, אך רק שלושה מהמפציצים, שנערכו על ידי לוטננטס ווילס, אדאמס וונדוונטר, הגיעו למטרה. מתוכם, המטוס של Wheless הופרד מהאחרים בעננים תלויים נמוך מעל מינדנאו וביצע את ההתקפה לבד מגובה 9.500 רגל. לפני שניתן היה לצפות בתוצאות ההפצצה, נחטפו סביב המטוס שמונה עשרה מרדפי אויב. כל ארבעת התותחנים נפצעו, פ.פ.קילין באורח אנוש, אך ככל הנראה ארבעה מטוסי אויב נהרסו. אלוהים, בהופעת אויר יוצאת דופן, נינק את המפציץ המחוספס שלו בחזרה לעבר דל מונטה, אך נאלץ לנחות על שדה חסום קטן בקאגאיאן (מינדנאו) בגשם מטפטף. משני המטוסים האחרים שהגיעו ליעד, ואנדוונטר נמלט מבלי שהותקף, אך B-17 של אדמס הותקף ברציפות מהרגע שהגיע לאזור המטרה. כדורי מקלע חצו את המטוס, פצעו כמה מהאנשים והפילו שני מנועים. לאחר נחיתה בכפייה באי מסבטה, ממש מעבר למיצר לגאספי, הצוות רץ למחסה בעוד לוחמי אויב מתמשכים הרסו את המטוס כליל. 76 ב -16 בדצמבר, סגן ואגנר, הכנסייה,

הנסיגה הראשונה לאוסטרליה

למשוך את המפציצים לבסיס שיספק הזדמנות לשיפוץ יסודי של המטוסים שכבר הוכו קשות. 78

ההחלטה לא התקבלה מוקדם מדי. ב- 16 בדצמבר החלו מכונאים לשירות את המפציצים לטיסת 1,500 קילומטרים לדרווין. שלושה ימים לאחר מכן, דל מונטה חוותה התקפה אווירית רצינית ראשונה.עם רדת החשיכה באותו יום, נחתו זה עתה שלושה מטוסי B-18, אחד מהם הביא את הגנרל קלאגט ממנילה, ולפני שניתן היה לפזרם ולהסוות עלים של קוקוס, עשרה לוחמי אויב חיפשו את השדה כדי להשמיד את המפציצים באמצעות קשירה. כמה B-17 מוסווים, שהוטענו לקראת טיולם באוסטרליה, התעלמו והמריאו באותו לילה כמתוכנן להצטרף לאחרים שהגיעו לאוסטרליה במהלך היומיים הקודמים. תוך יומיים נוספים הגיע אחרון ה- B-17, הכולל ארבעה עשר, לשדה באצ'לור שליד דרווין. 79

למרות ההחלטה להעביר את כל המפציצים הכבדים לאוסטרליה, לא הייתה כל כוונה לזנוח את ההגנה על הפיליפינים. המורל של הקצינים והגברים בלוזון נשאר גבוה, בין היתר לפחות משום שהם ציפו כל הזמן לבוא תגבורת. על פי אחד הסופרים, הצבא בזמן הזה נסע לא פחות משמועות כמו על הבטן. באחד הימים היו ידיעות כי חיל הים מגיע לעזרה, "סוחף הכל לפניו". שוב "מישהו" שמע ששדירת דיואי מרופדת בשדות A-20. בהזדמנות אחרת, מטה הקבוצה ה -27 קיבל הודעה שגויה בטלפון כי מטוסי ה- A-24 שלה נפרקים ברציף. מיהר לרציפים לא גילה דבר מלבד, כפי שרשם ההיסטוריון הקבוצתי, "שכנראה היה בעל טור חמישי או שניים בלוזון והיה להם המספר שלנו". 80

התקווה לא הוגבלה לדרגה. הגנרל מקארתור לאורך כל דצמבר חשב שניתן לחזק את הפיליפינים, והזכיר בתקשורת שלו לוושינגטון את האפשרות להתקפות נגד אוויר מוקדמות נגד פורמוסה. עם זאת, הייתה תחושה שלו שעדיפות ראשונה בהקצאות לתיאטרון שלו צריכה להיות מורכבת ממטוסי מרדף ופצצות שיובאו על ידי נושאת מטוסים. "מטוסי הפגזה גבוהים" וכוחות קרקע דורגו על ידו כחשיבות משנית. 81 הגנרל בררטון גם סבר כי אין לוותר על התקווה. ב- 14 בדצמבר הוא רשם עבור מקארתור עשר טייסות של מטוסי מרדף כדרישה מיידית, מה שמעיד כי בנוסף ל -52 מטוסי A-24 ו -18 מטוסי מרדף הצפויים באוסטרליה לפני סוף החודש, זה יהיה "יתרון"

לספק 200 מרדפים ו -50 מפציצי צלילה שיועברו לפיליפינים על ידי נושאת מטוסים. שדות מטוסים אלה הוא הרגיש שאפשר לשמור עליו באופן משביע רצון, והוא ציין כי בניית מטוסים לאחר פרוץ המלחמה הואצה. מהנדסיו דיווחו כי ניתן לשמור על שדות קלארק, ניקולס, סן מרסלינו ודל כרמן בלוזון במצב הפעלה וכי כשמונה או עשר רצועות נוספות יהיו מוכנות עד סוף דצמבר האחרון. 82 וושינגטון לא ויתרה על תוכניות התמיכה בפיליפינים. הנשיא רוזוולט הורה במפורש כי יש לשלוח לשם חיזוקים בכל מהירות, ומקארתור נמסר ב -15 בדצמבר לא רק שחשיבותו האסטרטגית של הפיליפינים הוכרה במלואה, אלא שלא תהיה התלבטות בנחישות לספק תמיכה. בהגשמה חלקית של ההבטחה אושרה שליחתם של שישים וחמישה מפציצים כבדים חדשים בנוסף לחמישה עשר LB-30 שהוחזרו על ידי הבריטים, העברה שהושלמה עד ה -21 בפברואר 1942, ומקארתור נמסר עוד ב -23 בדצמבר כי אלה מטוסים, שיועברו דרך דרום האוקיינוס ​​האטלנטי והודו, (ראה להלן, עמ '331-33) יגיעו לשליטתו בבנגלור. 83

אולם במהרה התברר שגורם הזמן עולה על כל האחרים. היפנים נלחצו מהנחיתות הצפוניות שלהם בדרום העיר דבאו, עם הטור החמישי שלה, הכולל כ -30,000 יפנים, נדרסה בקלות ב -20 בדצמבר ועד לתאריך זה האלמנטים הכבדים של הצי השני היפני עברו צפונה כדי לכסות את האויב העיקרי נוחת ב-20-21 בדצמבר במפרץ לינגיין. האסטרטגיה של מקארתור נגד תקיפה זו התבססה על תכנית ש"היתה על הספרים "שנים רבות. הוא כלל עיכוב פעולות במרכז לוזון ונסיגה לבאטאן, שם ניתן היה לקוות כי הכוחות המוגבלים שישמשו כחיץ לקורגידור. 84

למעט משימות סיור שבוצעו על ידי טייסי מרדף, חיל האוויר יכול להציע מעט תמיכה לחיל הרגלים הקשה בנסיגה זו. מהבסיס הרחוק שלו בדרווין הקבוצה ה -19 התחייבה ב -22 בדצמבר להרים משימות של תשעה B-17 בהתאם לתוכנית להשתמש בדל מונטה כנקודת הבמה לתדלוק ולחיזוק. לאחר שהמריא משדה באצ'לור, הם סחפו מעל מפרץ דבאו בשקיעה וירדו 30 על 500 ק"ג. פצצות על מקבץ של שבע ספינות. שום מרדף או AA לא הפריעו להתקפה, אך הראות הייתה ירודה והתוצאות היו זניחות. מטוסי ה- B-17 נחתו

לאחר רדת החשכה בשדה דל מונטה שהופצצה כעת, שממנו המריאו ארבעה מהם שוב זמן קצר לאחר חצות למפרץ לינגיין, כמעט 600 קילומטרים משם. שוב הראות הייתה ירודה ולמרות שהובלות הופצצו, לא נצפו פגיעות. היפנים הציבו מטח של ירי נגד אוויר שלא גרם נזק, אך לוחמי האויב רדפו בהתמדה כזו עד שהמפציצים לא יכלו לנחות בסן מרסלינו כפי שתוכנן. במקום זאת, הם פנו לאוסטרליה. אחד המטוסים ירד לתדלוק בשדה חירום בסן חוזה במינדורו השלושה האחרים הגיעו לבסיס ההולנדי באמבואינה לפני הנחיתה. עד 24 בדצמבר חזרו כל תשעת המטוסים, חמישה שהגיעו ישירות מדל מון, לשדה באצ'לור. 85 בינתיים הגיעה לדל מונטה טיסה נוספת מאוסטרליה, הפעם של שלושה מפציצים כבדים. שם ב -24 בדצמבר המטען הועמס כל אחד עם 2,100 ליטרים של בנזין ו -7 על 30 ליברות. פצצות לקראת משימה נגד נמל דבאו. כל שלושת המטוסים חזרו לדרווין, אם כי שניים מהם ספגו נזק ניכר. 86

מטוסי המרדף במשימות הסיור היומיומיות שלהם המשיכו לדווח על התקדמות יציבה של האויב מהצפון ועל נחיתות נוספות לאורך חוף לוזון. נגד אחת הנחיתות הללו, במפרץ סן מיגל שבחוף הדרום -מזרחי, החליט פיקוד היירוט ב -23 בדצמבר לזרוק כמעט את כל מטוסיו הנותרים. ההתשה קיצצה את כוחה הבולט של הקבוצה ה -24 לסך הכול לשנים עשר P-40 ושש P-35, אך הם הוכיחו שהם מספיקים כדי ליצור בלבול משמח בקרב אנשי האויב בנבילות דוברות ומסביב למזבלות אספקה ​​לחוף. היפנים הציבו מסך כבד של אש נגד אוויר. בכביש P-35 נאלץ לנחיתת התרסקות, וכדור נפץ, שניפץ את השמשה הקדמית של ה- P-40 של סגן וגנר, סימן אותו היטב. 87 המאמץ האמריקאי היה למעשה מחווה של התרסה אחרונה, כי בעקבות משימה זו קיבלו כל יחידות חיל האוויר הוראה לפנות בסיסי לוזון הנמצאים כיום כחלק מהנסיגה הכללית לבאטאן. הפינוי החל ב -24 בדצמבר.

אופייני לבלבול שהגיע באופן טבעי לשיאו בנסיגה זו היה הניסיון של הקבוצה ה -27, שאנשיה סבלו מהחוויה המדהימה במיוחד של להיתפס בקו המלחמה הקדמי ללא מטוסיהם. ב- 18 בדצמבר נשללה הקבוצה ממפקדה כאשר האלוף ג'ון ה 'דייויס יחד

עם תריסר טייסים נוספים, הוטסו לאוסטרליה במטרה להחזיר את הראשון מסוג A-24 המיוחל של הקבוצה. שלושה ימים לאחר מכן, הורו כוח האדם שנותר להתכונן לקראת הגעת המטוסים לשלושה שדות חדשים שימוקמו בליפה מתחת למנילה ובסן מרצ'לינו וסן פרננדו מצפון מערב. ב -24, המעבר ממנילה לנקודות אלה הושלם זה עתה כאשר הוראה אחרת הורתה לכל אנשי הצוות להמשיך לרציף מנילה. משם במשאית ובסירה הם עשו את דרכם לבאטאן, שם חגגו ביום חג המולד בארוחת ערב של לחם וקפה חם, ובמקרים אחדים ניגנו ב"גרג ". 88 מכל מטרה מעשית, הקבוצה ה -27 הפכה כעת לחלק מחיל הרגלים של הגנרל מקארתור, איתה היא תילחם עד הסוף המר.

אותו גורל חיכה לאנשי הקבוצה ה -24, אך במשך זמן מה התוכנית והארגון החפשי שיקפו תקווה מתמשכת לחיזוק. גם הגנרל קלאגט וגם הגנרל בררטון עזבו את הפיליפינים, האחרון של ה -24 בדצמבר יחד עם אנשי צוות שלו בשני מרכזי PBY כדי להקים מטה חדש באוסטרליה. 89 עד ה -29 בדצמבר, 650 קצינים ואנשי הקבוצה ה -19 יצאו לתנועה מסוכנת בהתקפה מלוזון לדל מונטה, שהמפציצים מאוסטרליה עדיין קיוו להשתמש בהם כנקודת בימה קדימה לפעולות הפצצה. 90 על לוזון, שכל מטרות מעשיות התכוונו כעת לבאטאן, נשאר פיקוד המיירטים תחת הרמטכ"ל המסוגל והאנרגטי הרולד ה 'ג'ורג', שכקצין אוויר בכיר המשיך להביא סדר מהבלבול הנלווה למעבר לבטאן. קומץ מטוסי המרדף שלו הופצו בין שלושה שדות חדשים שנבנו בראש חצי האי במסגרת תוכנית ליפול חזרה כנדרש לשדות מריבלס, קאבקאן ובטאאן הקרובים לקורגידור. למעט הטייסים המעטים הנדרשים להטיס מטוסים אלה והגברים הדרושים לתחזוקתם, הקבוצה ה -24 הוצבה כחסרת חיל רגלים, פעולה, כפי שהוכיחו האירועים, הייתה רק מקדימה לתכנון מחדש שלה ב- 10 בינואר כגדוד הרגלים השני (זמני) עם משימה לדיוויזיה ה -71. לקולונל ג'ורג 'היה רק ​​צוות שלד, אך ניתן היה להרחיב אותו במקרה שחיזוקים יגיעו לפני שהכוחות האמריקאים העייפים יוכסו. 9

התקווה העיקרית להקלה מיידית נסעה עם שיירת שמונה הובלות ומשאיות שיצאו מהונולולו לפיליפינים ב -29 בנובמבר בליווי סיירת ארה"ב. פנסקולה. כמו שכבר

ציינה, שיירה זו נשאה את הדרג היבשתי של קבוצת ההפגזה השביעית (ח '), אנשי קרב אוויר ושירות אחרים לסך כולל של כ -2,500 קצינים ואנשים, 18 P-40, ו -52 A-24 ללא הרכבה מקבוצת ההפצצות ה -27. , בנוסף לאספקה ​​גדולה של דלק ותחמושת תעופה. כאשר לאחר שחצתה את מילת קו המשווה הגיעה ההתקפה היפנית על פרל הארבור, ננקטו אמצעי הגנה, וכמה שיותר אקדחים הוצבו בהרכבים מאולתרים אך חמישה מהכלים נותרו לגמרי ללא חימוש. גם לאחר שאסף אקדחים נוספים בסובה באיי פיג'י, השיירה נשארה לא מוכנה להתגונן. ב- 12 בדצמבר, כשהשיירה עדיין שלמה, הוחלט לארגן את הכוחות שעל הסיפון לכוח משימה בפיקודו של בריג '. הגנרל ג'וליאן פ. בארנס, קצין בכיר שנכח ולמחרת קיבל הגנרל בארנס פקודות להמשיך עם השיירה לאוסטרליה, שם ייקח פיקוד על כל החיילים האמריקאים במדינה. שם יונחתו המטוסים, צוותי הקרקע וציוד נחוץ אחר, המטוס למיטה התאסף לצורך מעבורת מיידית ללוזון, בעוד השיירה עצמה תמשיך לפי התנאים, לפיליפינים. הגנרל בארנס הודיע ​​ב -19 בדצמבר כי פיקודו יכונה בשם כוחות ארצות הברית באוסטרליה, ייעוד ששונה ב -5 בינואר לכוחות צבא ארצות הברית באוסטרליה (USAFIA). 92

בינתיים, נערכו באוסטרליה הכנות לקבלת השיירה והעברת תגבורת לכוחותינו הנצורים בלוזון. צבא ארה"ב, אלוף ואן ס. מרל-סמית, פעל על פי הנחיות וושינגטון, סידר מראש הסכמת הרכבה של כלי טיס וסילוק כלי השיט. הגנרל בארנס קיבל הודעה ב -21 בדצמבר כי האלוף ג'ורג 'ה. ברט יגיע בקרוב לאוסטרליה כדי לארגן ולפקד על כל היחידות האמריקאיות. אבל הגנרל ברט, ששירת כמעט בכל תפקיד מנהלי בחיל האוויר, סיים באותה עת סיור רשמי במזרח התיכון, הודו וסין ולא עזב את צ'ונגקינג לאוסטרליה עד ה -24. 93 בדרך לתפקידו החדש הוא שוחח עם גורמים בריטים בהודו ורשויות הולנדיות בג'אווה, כך שהגעתו לאוסטרליה כדי לקחת את המשימה של הקמת מערכת אספקה ​​לחיזוק הפיליפינים התעכבה עד סוף דצמבר. עד להגעתו של הגנרל ברט, קיבל הגנרל קלאגט, שעזב את לוזון מה -18, את הפיקוד כאשר ב -22 בדצמבר הגיע לבריסביין. שם באותו היום השיירה

הגיע וביום שאחרי החל החליפה שלה. נערכו הסדרים לרבעי הכוחות האמריקאים בשטח מסלולי המרוצים המקומיים אסקוט ודומבן, עם מתקני אוהלים והתעסקות שסופקו על ידי הצבא האוסטרלי, ולשימוש בקרבות האוויר של ארצ'רפילד ואמברלי להרכבת המטוסים. . 94

מספר גורמים הפריעו לביצוע מהיר של תוכניות. השיירה הועמסה על בסיס זמן שלום, עם מעט תשומת לב ליתרון של הצבת ציוד על אותו כלי עם היחידה המיועדת לו. על מנת למצוא את ציוד הארגון של הכוחות שעתידים להישאר באוסטרליה ואת החלקים להרכבת מטוסים שם, הוכח צורך לפרוק כמעט את כל המטען, למיין אותו ולטעון אותו כפי שנועד למשלוח צפונה. לפיליפינים. אפילו אז חלקים חיוניים של ה- A-24-מנועי הדק, סולנואידים ותושבי אקדח-מעולם לא נמצאו. לאחר שעות רבות של חיפוש ללא תוצאות אחר חלקים חסרים, הוחלט לטעון מחדש ציוד המתוכנן להובלת מים על שתי הספינות המהירות ביותר, הולברוק וה בלומפונטיין. כאשר עובדי המעגן האוסטרלים סייעו במאמץ במשך עשרים וארבע שעות היום, הטעינה הסתיימה עד ה -28 בדצמבר. ה הולברוק הפליג מיד את בלומפונטיין, התעכב עד שהקברניט שלו קיבל הבהרה של פקודות מהרשויות ההולנדיות, עזב למחרת. 95

לפיכך נעשו הצעדים הראשונים לקראת חיזוק הפיליפינים, עיכובים נוספים יסכלו את המאמץ. הרכבת המטוסים בוצעה תוך זמן קצר, אך החלקים החסרים של מטוסי A-24 מעולם לא נמצאו ומכיוון שהם לא היו זמינים באוסטרליה, היה צורך להמתין למשלוחם מארצות הברית, משם הם נשלחו על ידי אוויר בתחילת ינואר. יתר על כן, התגלה כי אין פריסטון ל- P-40, ובאמצעות כמה אוגדה בסופו של דבר באוסטרליה, הדבר גרם לעיכוב נוסף. 96 וקשיים מיידיים מהסוג הזה, למרות הצורך הדחוף במטוסים על בטאן, היו תלויים במשימה החשובה יותר של הקמת בסיס באוסטרליה שיכול לשמור על זרימה מתמשכת של תגבורות ללוזון. המלחמה תפסה את ארצות הברית באמצע תוכנית לחיזוק אווירי של הפיליפינים-מטוסים, כוח אדם וציוד כבר הוקצו למטרה ותנועתם התרחשה במקרים רבים. אם ניתן היה לפתור את הבעיות הכרוכות בתקשור תנועתם דרך בסיס אוסטרלי, היה אמת

הסיכוי לקבל חיזוקים משמעותיים, למרות שהם מוגבלים, למקארתור. היו גם סיבות לקוות שיחידות מפציצים כבדים המבוססים כעת על דארווין עשויים להגדיל את משקל הפעולות שלהם מול מטרות פיליפיניות. היפנים שנחתו על האי ווייק ב -23 בדצמבר קיצצו את נתיב האוויר היחיד לתנועת מטוסים מסוג זה, אך ההתקדמות בבניית מסלול מעבורת בדרום האוקיינוס ​​השקט נתנה תקווה לתקווה שניתן לבצע את הטיסה הפתוחה אפילו ב לפני המועד המתוכנן ל -15 בינואר. הן הצבא והן הצי פעלו בקדחתנות כדי לספק לפחות מתקנים מינימליים בחג המולד, קנטון, סמואה, הפיג'ים וקלדוניה החדשה. 97 במקביל, ננקטו צעדים להארכת נתיב המעבורת מעבר לדרום האוקיינוס ​​האטלנטי שמעבר לאפריקה להודו ולאיי הודו המזרחית ההולנדית. (ראה להלן, עמ '329-31. אך שוב, משקלו של מאמץ ההפצצה שניתן לבצע יהיה תלוי לא מעט במשאביו של בסיס אוסטרלי, והמשימה לפתח בסיס כזה הייתה אדירה.

הקמתה הייתה תלויה כמעט לחלוטין עם הגעת כוח אדם, ציוד וציוד מארצות הברית. הגנרל מרשל הציע לנצל את המשאבים האוסטרליים ככל האפשר על מנת להקל על הנטל על התחבורה האמריקאית, אך מתקני התעשייה של אוסטרליה היו מוגבלים במקרה הטוב, יתר על כן, לאומה כבר הייתה קשה לספק את צרכיה שלה. כוחות חמושים. דאגה מיידית יותר הייתה הנכות שנגרמה על ידי מערכת התחבורה של אוסטרליה. הצורך הצבאי נתן את החשיבות האסטרטגית הגדולה ביותר לאותו אזור במדינה שהכי פחות מפותח, מרכזי האוכלוסייה, העושר והתחבורה היו בדרום -מזרח, ואילו הצפון והצפון -מזרח מחזיקים כעת בעמדת חשיבות צבאית מרכזית. הקושי בהובלת סחורות ליבשה מבריסביין לדרווין היה גדול כמו מדרווין לפיליפינים, אם לא כל כך מסוכן. אף מסילת ברזל לא חיברה בין שתי הערים, שהן במרחק של 2,500 קילומטרים בנתיב הנתיב המהיר ביותר. במשך יותר מרבע ממרחק זה רק כביש מנוע מחוספס חצה את המדבר המרכזי, ודרך זו הסתיימה כ -300 קילומטרים מדרווין כדי להתחבר למסילת ברזל המסוגלת לשאת לא יותר מ -300 טון משא ביום. מתקני התיקון לא היו מספקים לתחזוקת הכביש או הרכבת, וחלק מהמלאי המתגלגל ממש התכופף ממשקלו של ציוד אמריקאי כבד. 98 הבעיה של מתקני האחסון הייתה

נפתר כאשר האוסטרלי העמיד מספר מחסני צמר לזמינים באופן זמני. אבל השאלה לגבי היצע עבודה נאות לא נפתרה כל כך בקלות. 99 לא רק באוסטרליה הייתה אוכלוסייה קטנה של כ -8,000,000, אלא שכוח האדם שלה כבר היה מחויב מאוד למאמץ המלחמתי שלה והצורך הגדול ביותר בסיוע נפל באזור של התיישבות דלילה יחסית.

למרבה המזל, צעדים ראשוניים ננקטו לפני המלחמה לתיאום מאמצי ההגנה בין הרשויות האמריקאיות לאוסטרליה, ככל שנדרש. הגנרל בררטון ביקר באוסטרליה בנובמבר, ותוכניות הנתיב האווירי בדרום האוקיינוס ​​השקט דרשו הסדרים לשימוש בשדות תעופה ומתקנים אחרים בשטח אוסטרליה. על רקע זה, אם כן, כי


מפה 4: צפון מזרח אוסטרליה
הכנס הראשון מבין מספר כנסים של בעלות הברית נפגש ב- 28 בדצמבר בשדה אמברלי כדי לבחון בעיות נפוצות והזדמנויות לסיוע הדדי. סוכם כי קצינים אמריקאים ייקחו אחריות ממשית להקמת מטוסיהם, אך על מנת להבטיח תיאום נכון של המאמץ עם תוכניות תנועת המטוסים המורכבים, יוטל על קצין אוסטרלי כללי.מאחר והמטוס יצטרך להיות מעבור על היבשה למרחק של יותר מ -2,000 מייל לפני שיגיעו למקום קפיצה בדרווין, הוחלט להקים מחסני תדלוק בצ'רלוויל, בקלונקארי, בדלי ווטרס ובדרווין. למרות שניתן היה לרכוש בנזין 100 אוקטן מהודו המזרחית ההולנדית, הדלק הזה היה בעל תכולה ארומטית כל כך עד שהוא הרס את ציפוי מיכלי הדלק, וכתוצאה מכך נאלץ להתחשב בבעיות של יבוא דלק אמריקאי. בנוסף למניות מוגבלות שנבנו לפני המלחמה, ספינת הקיטור מאונה לואה היה בדרך לבריסביין עם עומס של 400,000 ליטרים, אך למרות זאת ההיצע יירד בהרבה מהיעד של לפני המלחמה של 10,000,000 גלונים. 100

ועידות אמברלי נתנו תשומת לב גם לבעיית אימון. לא רק הנתיב האווירי מבריסביין לדרווין היה קשה למי שחסר לו ניסיון באזור, אלא שהכשות מעל המים מדרווין לפיליפינים הציגו סכנות ניווט ולחימה משלהן. ב- 28 בדצמבר הסכימו הגנרל קלאגט וסר צ'ארלס ברנט, ראש צוות האוויר האוסטרלי, לחנוך תכנית אימונים של -24 צוותים בארצ'רפילד ולטייסי P -40 באמברלי. פרטים על שתי התוכניות עבדו למחרת בפגישה של קצינים אמריקאים ואוסטרלים. האוסטרלים קיבלו פיקוח כללי על התוכנית, בעוד אלוף ג'ון ה 'דייויס, מפקד הקבוצה ה -27, קיבל אחריות על רמת ההכשרה. הקורס שנקבע כלל תרגול בטיסות לילה, הפצצות צלילה ותותחים אוויריים. 101 כך הונח הבסיס לשיתוף פעולה הדוק בין אנשי חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RAAF) לבין ה- AAF שיימשך כמעט ארבע שנות מלחמה.

הפיקוד האמריקאי שהופקד על הכנות אלו ואחרות באוסטרליה לא היה מבחינה טכנית ארגון אווירי. אך בינתיים לפחות, אחריותה קראה בעיקר לתמיכה בפעולות אוויריות, שיקול שכנראה השפיע על ההחלטה להקצות את הגנרל ברט לפיקוד כוחות צבא ארצות הברית באוסטרליה. ב -29 בדצמבר, יומיים לפני הגעתו של ברט לאוסטרליה,

הגנרל בררטון הגיע לדרווין לאחר ועידות בדרך מהפיליפינים עם מפקדי חיל הים האמריקאי ופקידי אוויר וצבא הולנדים בסוארבאחה ובבטאוויה. משימתו הייתה בהוראת הגנרל מקארתור לארגן "בסיסי הפעלה מתקדמים שממנו, בעזרת חיל האוויר במזרח הרחוק, תוכל להגן על קווי התקשורת, לאבטח בסיסים במינדנאו ולתמוך בהגנה על הפיליפינים על ידי צבא ארה"ב. במזרח הרחוק ". הוא אמור היה ליצור קשר עם המפקד הכללי, כוחות ארה"ב באוסטרליה, ש"אשמו בארגון בסיסים באוסטרליה ", ומבסיסים אלה להפנות את" פעולת חיל האוויר במזרח הרחוק .... כוחות חיל האוויר מבעוד מועד על מנת לבצע את משימתך. " 102 הגנרל בררטון הקים מטה זמני בדרווין.

למרות שמטרת כל הפעולות עדיין נשארה רשמית חיזוק הפיליפינים, לא הייתה הצדקה קטנה לתקווה שחיזוקים ואספקה ​​משמעותיים יכולים להגיע לכוחותיו של מקארתור בזמן להצילם. בנוסף לקשיים, העיכובים והתסכולים שכבר צוינו, זה הולך וגדל מדי יום כי מטוסי מרדף, הדרישה הראשונה בחיזוק אוויר, יכולים להיות מועברים לפיליפינים. היפנים, שכבשו לאחרונה את דבאו וכתוצאה מכך השתמשו בשדות תעופה במינדנאו עד השבוע האחרון בדצמבר, איימו בקרוב לעקוף את כל נתיבי האוויר האפשריים מאוסטרליה לפיליפינים. בנסיבות אלה ניתן היה ליירוט בקלות את ה- A-24 והן את ה- P-40, טווח הגבול שלהם לקצת יותר מ -500 קילומטרים. יתר על כן, די היה ברור שבקרוב יהיה קשה להחזיק בנות הברית אפילו בנקודות המפתח בהודו המזרחית ההולנדית נגד המשך ההתקדמות של הכוחות היפנים. 103

הגנרל ברט, שהגיע לאוסטרליה ב -31 בדצמבר, לא מצא מעט תקווה מיידית לחיזוק יעיל של הפיליפינים. ב- 2 בינואר הוא שידר את הגנרל מרשל כי לא ניתן יהיה לבצע פעולות טקטיות רבות עד שיפותח "ממסד" באוסטרליה, כולל בסיס אוויר גדול בדרווין ובסיס אספקה ​​ותיקון גדול בטאונסוויל. . בכנס שנערך לאחרונה עם הגנרל סר ארצ'יבלד וואוול, שהועבר מהמזרח התיכון להודו ביולי הקודם, מצא ברט הסכמה על עקרונות אסטרטגיה כלליים, וב -3 בינואר הציג את מסקנותיהם בפני ועידה עם ראשי אוסטרליה צוות ופקידי צבא וממשל אחרים. בהתחשב

האפשרויות בסיטואציה העומדות בפני המעצמות הקשורות, הדגיש את הצורך באסטרטגיה הגנתית עד שיאספו כוחות מספקים לפעולות התקפיות (א) על ידי עבודה מבורמה לסין לעבר שנחאי לרכישת בסיסים מתקדמים (ב) על ידי הפעלת לחץ איטי דרך הודו המזרחית ההולנדית ומלאיה ו (ג) על ידי הפעלת לחץ דומה מאוסטרליה לאיים הצפוניים. "למחרת הורה על הולברוק ו בלומפונטיין, הספינות היחידות שנשלחו עד כה למקרת'ור הכניסו לדרווין ולשחרר את המטען ואת כל החיילים בנמל ההוא. 104

בשלב זה, גם במחלקת המלחמה היו ספקות קשים באשר לכדאיות שליחת תגבורת משמעותית לפיליפינים. היה לי ברור שלא ניתן לבנות את מאגר האספקה ​​באוסטרליה אלא לאורך תקופה של חודשים רבים. התקווה להעביר מטוסים לטווח קצר לפיליפינים ירדה עם כל דיווח על התקדמות הכוחות היפנים, והסיכוי לפרוץ את המצור הימי עם ליווי ימי לשיירות היה מבטיח עוד פחות. הנשיא רוזוולט וראש הממשלה צ'רצ'יל עם ראשי הצוות שלהם, שנפגשו אז בוושינגטון, שקלו מבצע כזה. אבל הצי האמריקאי נפגע קשות בפרל הארבור, מאזן הכוחות הימיים באוקיינוס ​​השקט הוטרד יותר לטובת יפן על ידי אובדן הבריטים. נסיך ויילס, וה לַהֲדוֹף למפציצי האויב ב -10 בדצמבר, וכוחות שכבר התחייבו לתיאטראות באוקיינוס ​​האטלנטי והמזרח התיכון לא היו יכולים להשתחרר בתוך הזמן הזמין. (ראה להלן, עמ '239-43.) תזכיר מיום 3 בינואר לרמטכ"ל בחתימת תא"ל. האלוף לאונרד ט.ג'רו, עוזר הרמטכ"ל, תיאר את הפעולות שיידרשו לשיקום מעמדה האמריקאי בפיליפינים. הדרישה הראשונה תהיה להשיג עליונות אווירית וימית מדרום לקו מלאיה-בורנאו-סלבס ולערוך הכנות להרחבת השליטה הזו צפונה. עם עליונות אווירית שהוקמה בהודו המזרחית ההולנדית, יהיה צורך להרחיב את העליונות הזו מבסיסי ה- NEI צפונה עד לכסות את מינדנאו, ולאחר מכן בתמיכת כוחות ימיים וחיל אוויר חזקים להנחית כוחות קרקעיים גדולים על מינדנאו לקראת נסיעה ללוזון. . המעצמות הקשורות לא פיקדו כמובן על הזמן ולא על האמצעים למבצע שכזה, ועל בסיס מסקנה בלתי נמנעת כי "לא ניתן להציב את הכוחות הנדרשים להקלה על הפיליפינים באזור המזרח הרחוק.

בתוך הזמן הזמין, "הומלץ למאמץ של בעלות הברית במזרח הרחוק הנוכחי להיות מוגבל לאחיזת המחסום המלאי, בורמה ואוסטרליה ולמבצעים הצפויים צפונה" כדי לספק הגנה מרבית לעומק. "105

על תקינות המסקנה הזו אירועים יציעו בקרוב יותר מהוכחות רבות. על בטאן הכוחות האמריקאים ימשיכו במאבקם ההרואי, אך אויב מיומן ומהיר כבר בלע אותם.

הערות לפרק 6:

1. שלום ומלחמה: מדיניות החוץ האמריקאית, 1931-1941, עמ '136-48 ומסמכים תומכים דו"ח הוועדה המשותפת לחקירת מתקפת פרל הארבור (קונג 79, ישיבה ב '), דוקטור. 244, עמ '1-49.

2. להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ '53-57 חקירת USSBS מס' 65, סרן י 'ווטאנאבה, 15 באוקטובר 1945 מס' 113, סרן מ 'פוצ'ידו, 10 באוקטובר 1945 מס' 479, סרן מ 'גנדה, 28-29 בנובמבר. 1945 מס '603, סרן מ' פוצ'ידו, 28 בנובמבר 1945.

3. חקירות שהובאו ב. 2 שימועים בפני הוועדה המשותפת לחקירת הפיגוע בפרל הרבור, Pt. 13, Exh. 8-B, 420-22.

4. להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ. 57, שככל הנראה מתייחס לטיסת סיור מוקדמת כגל נפרד, מתאר את הפיגוע כבוצע בשלושה גלים ולא בשניים. פקודת המבצעים וחקירת אנשי המשתתפים מצביעים על כך שהפיגוע בפועל יצא לדרך בשני גלים. (לִרְאוֹת שימועים. . . מתקפת פרל הארבור, Pt. 13, Exh. 8-B, 4420-22 ו- Exh. 8-C, 426-27 USSBS חקירות 113 ו- 603.) The להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ. 58, נותן פירוט מעט שונה של מספר המטוסים המועסקים, עם הסיכומים הבאים: 81 לוחמים, 135 מפציצי צלילה, 104 מפציצים אופקיים ו -40 מטוסי טורפדו.

5. להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ '138-40 וולטר קריג ואח '. דו"ח קרב (ניו יורק, 1944), אני, 12-17 ליטר, בריג '. האלוף ח. דוויסון לחיל האוויר CG הוואי, 18 בדצמבר 1941, בהיסטוריה, פיקוד לוחם VII לוחם AAF מחקר היסטורי מס '41, היסטוריה מבצעית של חיל האוויר השביעי, 7 בדצמבר 1941-6 בנובמבר 1943.

6. דו"ח קרב, עמ '28-38 כניסות USSBS. 65, 113 ו- 479.

7. להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ '64, 69. ראה גם דו"ח קרב, עמ '93-96 ולוח XV. ההפסד הנוסף של חמישה מטוסים נכנסים מהמוביל מִפְעָל הביא את האובדן הכולל של כלי טיס ימיים לתשעים ושתיים, ולנתון זה נוספו לפחות שלושים מטוסים שניזוקו קשות.

8. להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ. 62 AAFHS-41.

9. AAFHS-41.

10. שם. ltr., אלוף דוידסון לחיל האוויר של הוואי הוואי, 18 בדצמבר 1941. ראו גם ציטוטים של הטייסים שהוזכרו.

11. רשומות של טל. שיחות במחקר ההיסטורי הרביעי של חיל האוויר הרביעי -1, עיבודים והעברות, 1941, כרך. II, Docs. 42-66 היסטוריות, פצצה 19. Gp. והפצצה 435. ריבוע. 435 [פצצה. מרובע] מעבר לים.

12. AAFHS-41, במיוחד App. 3, יומן מלחמה שנערך על ידי A-3, חיל האוויר ההוואי, 7-31 בדצמבר 1941.

13. להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ. 141.

14. כניסות USSBS. 65, 113 ו- 479 שימועים. . . מתקפת פרל הארבור, Pt. 13, Exh. 8-ג ', 427-27.

15. תזכיר לוועדת רוברטס מאת Hq. חיל האוויר ההוואי, 26 בדצמבר 1941, ב- AAFHS-41, App. 2. ראו גם עמ '. 6. להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ. 65, קובע: "בסך הכל אבדו 96 מטוסי צבא כתוצאה מפעולות האויב, נתון זה כולל מטוסים שנהרסו במחסנים ומטוסים שניזוקו אשר הופשטו לאחר מכן לחלק".

16. AAFHS-41, עמ '5-6 שימועים. . . מתקפת פרל הארבור, pt. 12, 325, מפרטת את נפגעי הצבא כדלקמן: נהרגו בפעולה 194, נפצעו בפעולה 360, נעדרים בפעולה 22, מתו ללא קרב 2, הוכרזו כמתים 1, ומתו מפצעים 21, בסך הכל של 600.

17. כניסות USSBS. 113 ו- 603 להגיש תלונה . . . מתקפת פרל הארבור, עמ. 64, מצביע על כך שנוכחות כוח המשימה הימי האמריקאי 12 דרומית למידוויי הייתה כנראה הגורם המכריע.

18. כניסות USSBS. 503, סגן אדמו"ר סיגרו פוקודומה, 9 בדצמבר 1945 424, סרן בונזו שיבטה, 18 בנובמבר 1945 ו -74, סרן צ'יהאיה טקהאשי, 20 באוקטובר 1945.

19. USSBS כניסה. 74, סרן צ'יהאיה טקהאשי, 20 באוקטובר 1945 USSBS, דוח סיכום (מלחמת האוקיינוס ​​השקט), 1 ביולי 1946.

20. אינדקס ראשון (ltr., ראש המשרד ההיסטורי של AAF לחיל האוויר השלישי של CG, 30 בינואר 1946), בררטון להיסטוריה של פול, חיל האוויר החמישי וקודמיו, Pt. 1, דצמבר 1941-אוגוסט. 1942, 8-9.

21. היסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, דצמבר 1941-אוגוסט. 1942, עמ '8-9 היסטוריה, מרדף מרדף 24. הצהרת ניסיון אישי, שניתנה על ידי רס"ן סטיוארט וו. רוב לבקשת אנשי ההיסטוריה, 30 בנובמבר 1944 הצהרה של אלוף דיוויד ל. אוברט, 14 במאי 1945.

22. USSBS כניסה. 601, 28 בנובמבר 1945, קומדר. ריוסקה נומורה, שבמהלך פלישת הסלבס היה קצין מבצעי אוויר של מבצעי משט ה -23 של הצי היפני בפלישה לפיליפינים, 15 במאי 1946, ATIS Doc. 19692.

23. היסטוריה, מרדף מרדף 24.

24. היסטוריות, בוב ה -27. Gp. ו -מרדף 24.

25. ראיון עם אל"מ יוג'ין אובאנק, 2 ביולי 1942 ראיון לא מוקלט עם תא"ל. האלוף פרנסיס מ. בריידי מאת המחבר, 7 בדצמבר 1944 הרצאתו של אל"מ וו.פ. פישר, 20 במרץ 1942, ב- AAG 385, Warfare 1 Ind., Brereton to Paul, כפי שצוין ב- n. 20 אליסון אינד, בטאן, מושב השיפוט (ניו יורק, 1944), עמ '89-94. ראו גם נ. 31 להלן.

26. אינדי, בטאן עמ '92-93. קולונל אינד, בדצמבר 1941 קפטן וקצין מודיעין בחיל האוויר במזרח הרחוק, קובע כי התיקיות האובייקטיביות היו שלמות מספיק כדי להפוך את המשימה ל"רחוקה רחוקה מאוד מהדקירה המהבהבת שהייתה צריכה להיות אחרת ". המדיניות האמריקאית הייתה להימנע מכל "מעשה גלוי", וכך, בעוד שמשימות סיור סדירות לקחו מדי פעם את הפליירים שלנו בטווח של כשלושה קילומטרים מחוף פורמוסאן, לא הוטסה שום משימת צילום מעל פורמוזה עצמה. (ראיון עם אל"מ W.P. Fisher מאת המחבר, 17 ביוני 1947 היסטוריה, פצצה 19. Gp., App. A.)

27. ראיון בריידי.

28. שם. מספר 1, בררטון לפול אך ראו ערך מתוך סיכום הפעילויות, Hq. חיל האוויר במזרח הרחוק, מצוטט בעמ. 207.

29. בקשה מיום 27 במאי 1944 מחיל האוויר החמישי ביוזמתו של ההיסטוריון של אותו ארגון, למטה הכללי, אזור דרום מערב האוקיינוס ​​השקט, לקבלת מידע מאנשי צוות המחזיק בתפקידי מפתח תחת הגנרל מקארתור עם פרוץ המלחמה, התחייבה להשלים את השיא הקיים ב קבצי AAF. בין היתר נתבקש מידע בנוגע לתוכניות לפני המלחמה לתעסוקת חיל האוויר במזרח הרחוק, ההשפעה האפשרית של מעמדם הפוליטי של הפיליפינים על החלטות שלא להניח ליוזמה נגד היפנים לאחר אישור רשמי של מתקפת פרל הארבור שהתקבל, וציון על פקודות כאלו שניתנו לחיל האוויר בבוקר ה -8 בדצמבר הנוגעות לשימוש במפציצים המבוססים על שדה קלארק. עם זאת, הבקשה הוחזרה באישור של 7 ביוני 1944 כדלקמן: "אין מידע רשמי במטה זה הנוגע לשאלות המוצעות בתקשורת בסיסית". (ראה מסמך 20 בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, עמ '1, אפליקציה ב').

30. מהדורת הראשונה, בררטון לפול אובנק ובריידי ראיונות של קולונל פישר, כפי שצוטט ב- n. 25 אינדי, בטאן, עמ '89-94 ליטר, סגן דון מיטשל לבאיירד סטיל, 30 בנובמבר 1941. מעניין לציין שהיפנים ככל הנראה ציפו להתקפה מוקדמת על פורמוסה על ידי מטוסי ה- B-17. בחקירה מיום 28 בנובמבר 1945 (USSBS 601) אמר קומר. ריוסוקה נומורה נזכר שבגלל העיכוב בשיגור המתקפה היפנית חשש מאוד שמטוסים אמריקאים יתחילו את המתקפה הראשונה. החשש הזה, הוא הצהיר, גדל מאוד בשעה 0800 כאשר בשידור אמריקאי שיירט הצביע על התקפה כזאת וכי מטוסי ה- B-17 יגיעו מעל פורמוסה בשעה 1010.

31. תזכיר לאל"מ וו.ג'יי פול מסגן האלוף לואיס ה 'בררטון, 6 באוגוסט 1947, בתשובה לתזכיר עבור בררטון מפול, 22 ביולי 1947. בעוד הגנרל בררטון התייעץ עם הגנרל סאת'רלנד, פגישת אוויר צוות הכוח הוחזק במטה, חיל האוויר במזרח הרחוק. ב- 6 באפריל 1944, האלוף ג'ון סי. אנקני, ההיסטוריון של חיל האוויר החמישי, העביר את השאלה הבאה לאל"מ הרולד אידס, שהשתתף באותה ישיבה בבוקר ה -8 בדצמבר 1941:

"1. מי החזיק בנקודות המבט הבאות (8 בדצמבר 1941): (א) שביתה ביפנים בפורמוזה עם כל מה שהיה לנו ללא דיחוי? (ב) המתן לפעולה גלויה לפני הפגיעה? (ג) שלח סיור לפורמוסה ולפגוע במטרות הזדמנות? (dO לשלוח מטוס אחד או שניים (B-17) לצורך סיור בלבד?

2. מה התרחש בפגישה עם קולונל בריידי לפני שהגיע הגנרל בררטון בבוקר ה- 8 בדצמבר 1941?

3. מה קרה לאחר שהגיע הגנרל בררטון? "

אל"מ עידס ענה לשאלות אלה כדלקמן: "כל המשתתפים בפגישה בבוקר ה- 8 בדצמבר החזיקו בדעה המופיעה בסעיף 'א'. התכוננו להמשיך על בסיס זה. אף אחד לא החזיק בדעות 'ב', 'ג' ו'ד '. ... כזכור, כאשר הגנרל בררטון הגיע לפגישה, הוא אמר כי לא נוכל לבצע את התוכנית שהחלטנו על הפקודות אם לא נוכל לתקוף עד שתותקף שנוכל לצאת לצילומי תמונות בתוך כוח (עמוס פצצות) אך לא היה צריך להשתמש בהן אלא אם תותקף ". (דוקטור 10, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, נק '1, אפליקציה ב').

32. מלבד חשבונותיו של הגנרל בררטון כפי שניתנו בתשובה למכתבו של קולונל פול, המפקד, המשרד ההיסטורי של AF, 30 בינואר 1946, ו יומני בררטון, עמ '36 ש', הנרטיב המפורט ביותר הוא ההיסטוריה של קבוצת המרדפים ה -24. בראיון שלא הוקלט במשך כשעתיים עם המחבר, ב -7 בדצמבר 1944, נתן הגנרל בריידי בתשובה לשאלות ספציפיות שצמחו ממחקרו של המחבר עצמו חיזוק נוסף לפרטים המהותיים. בין שאר המידע שנמסר, הוא הפנה את תשומת הלב לדו"ח שהוא ובררטון הכינו והעבירו לוושינגטון, כזכור, בסוף ינואר או בתחילת פברואר 1942. למרבה הצער, חיפוש ממושך ואינטנסיבי באמצעות תיקי מחלקת המלחמה והמלחמה נכשל. כדי לאתר עותק. בתשובה לשאלה בנוגע לדו"ח זה, אמר הגנרל בררטון (ראו תזכיר לפול, 6 באוגוסט 1947): "אין לי עותק של העיתון שאליו התייחסה. נודע לי כי מאמר זה נמצא בתיקים הסודיים של הגנרל ארנולד עצמו, יש להניח שזה הוכח לרמטכ"ל. אם זה עדיין קיים, אני לא יודע ". (ראה גם ראיון של איובנק פישר דו"ח על פעולות פיליפינים וג'אווה שהתקבלו באביב 1942 היסטוריה, חיל האוויר החמישי, נק '1, ש')

33. מספר 1, בררטון לפול, שם הגנרל נזכר, כמו בפרסום שלו יומנים, שבזמן זה הוא הורה ליוג'ין ל 'אובנק, מפקד המפציצים שטס משדה קלארק, להתכונן למבצע נגד נמל טקאו עם עדיפות למטרות הובלות אויב וספינות מלחמה ובמקביל להכין שלושה מטוסים לסיור של שדות תעופה בפורמוזה.

35. כנס ראשון, בררטון להיסטוריה של פול, פצצה 30. ריבוע.

36. היסטוריה, מרדף מרדף 24. סיכום פעילויות, 8 בדצמבר 1941.

37. מספר 1, בררטון לפול יומני בררטון, עמ '40-41. תזכירו של הגנרל בררטון מיום 6 באוגוסט.1947 (המובא בהערה 31 לעיל) מציין כי ייתכן שהתקבלה אישור למסע הסיור לפורמוזה כבר בשנת 0800. בהתייחס ל"ועידה שנייה "בטלפון עם סאתרלנד בשעה" בערך 8 בבוקר ", אומר בררטון כי" סיור משימות אושרו בשיחה זו, "אך זכרונו באותו מקום שההוראה לאובאנק למשימת סיור ספציפית על פורמוסה לא ניתנה אלא לאחר 1000 שיא עם החשבון שלו בעבר. יומני בררטון, עמ. 40, ובמסמכים 1, בררטון לפול.

38. מספר 1, בררטון לפול בריידי מראיין את דו"ח פישר, כפי שצוין ב. 32.

40. ראיון עם אל"ם א.ה. קמפבל מאת המחבר, 11 ביולי 1947.

43. מספר 1. (ltr., ראש המשרד ההיסטורי האווירי ל- CG Thirteenth AF, 17 ביולי 1945), אלוף E.L. Eubank ל- CG AAF, 5 באוגוסט 1947. ראו גם, לתמיכה בהצהרתו של הגנרל Eubank, דו"ח ופיצ'ר של פישר, אושר בראיון עם המחבר, 17 ביוני 1947 1th ind., Brereton to Paul History, 24th Pursuit Gp. ltr., אל"מ A.W. מארינר, דיר. של תקשורת ל- CG USAFIA, 2 באפריל 1942 Ind, בטאן, עמ. 00. רוב המקורות מייחסים את הכישלון להתמוטטות תקשורת. כך נכתב בהיסטוריה של קבוצת המרדפים ה -24 כי "בערך בשעה 11:45 התקבל דיווח לא מזוהה על מערך הפצצות מעל מפרץ לינגיין, לכיוון דרום", אך הוא מוסיף "כי התמוטטות התקשורת מנעה זיהוי תקין". דעה זו אינה מתבססת על עדותו של הקולונל קמפבל. (ראה מס '40.)

44. כניסות USSBS. 424 ו -601 מבצעים של הצי היפני בפלישה לפיליפינים.

45. היסטוריה, מרדף מרדף 24. דו"ח פישר. על פי מקורות יפניים, חמישים וארבעה "מטוסי תקיפה יבשתיים" ושלושים וארבעה לוחמים השתתפו בהתקפה על קלארק, בעוד מספר שווה של מפציצים וחמישים לוחמים פגעו באיבה. (ראה פעולות הצי היפני בפלישה לפיליפינים).

46. ​​היסטוריה, מרדף מרדף 24. היסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, עמ '. 12 GO 48k Hq. USAFFE, הצהרת 21 בדצמבר 1941, כמו ב- n. 21, של רס"ן סטיוארט וו. רוב, לשעבר מהמקום ה -34. מנהיג הטיסה של הטייסת ה -34 מציין כי שמונה עשרה מטוסי ה- P-35 שלה עלו לאוויר והמשיכו לשדה קלארק ללא פקודות. (הצהרת אלוף בן ס. בראון, 25 באוקטובר 1944, במסמכי פיקוד לוחם V).

47. היסטוריה, פצצה 19. Gp., יישום. B (שיא המבצעים ה -19. כזכור, מטוסי ה- B-17 כבר מספר ימים טסו במשימות סיור סדירות, שלפעמים לקחו אותן עד שלושה קילומטרים מחופי פורמוזה. הבוקר נגר סייר במים ממזרח ללוזון. (ראיון פישר, 17 ביוני 1947 היסטוריה, פצצה 19. Gp, App. A.)

48. Gp 19. שיא מבצעים 16, Hq.FEAF, בנדונג, 12 בפברואר 1942. ב- 18 באפריל 1944, אל"מ ר"ל פריי, שהיה מנכ"ל קבוצת הבסיס האווירית החמישית בדל מונטה בדצמבר 1941, אמר את ההצהרה הבאה: "בתגובה בהזמנות משדה קלארק בשעה 0400 שעות 8 בדצמבר, B-17 אחד תחת סגן טאש המריא מדל מונטה בשעה 0945 לקלארק פילד להתקין מצלמה כך שתוכל להטיס משימת צילום מעל פורמוזה ". (מסמך 8, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, נק '1, אפליקציה ב'). הדבר מצביע על כך שההוראה מקלארק פילד נשלחה לדל מונטה מיד לאחר שהתקבלה הודעה כי פרל הארבור הותקפה. אך יש לציין כי אלוף א.ה. היילד, שבדצמבר 1941 סייע בהקמת תקשורת עבור קבוצת הבסיס האווירית החמישית, הצהיר במאי 1944 כי "בזמן ההתקפה על הפיליפינים" קיבל את "ההודעה הראשונה ששודרה לדל מונטה מהמטה הכללי" ב בערך 0630, וחמש דקות לאחר מכן הגיע אחר מהקולונל אובאנק. בהודעה הראשונה נכתב: "החלו פעולות איבה. כל התרומות של Airdromes מתראות". (מסמך 17, אותה היסטוריה.) יש לציין כי הצהרותיו של קולונל פריי ומייג'ור היילד נאמרו יותר משנתיים לאחר תיאור האירועים. הסבר אפשרי להבדלי הזמן הנקובים הוא ש- B-17 של טאש נשלח לקלארק שדה רק כדי לבצע תיקונים מסוימים במטוסו כפי שנאמר בתיק המבצעים הקבוצתי ה -19, וכי ההזמנה שהתקבלה משדה קלארק אינה קשורה בכל דרך להתפרצות פעולות האיבה.

49. היסטוריה, מרדף מרדף 24. GO 11, Hq. חיל האוויר החמישי, 30 בספטמבר 1942 הצהרת ניסיון אישי, שניתנה על ידי סא"ל וו.א. שפרד ורס"ן א.ב. גילמור לבקשת כוח אדם היסטורי, 1 בפברואר 194t Ind, בטאן, עמ '103-4. ראו גם נ. 45 למעלה.

50. GO 17, Hq. FEAF, 23 בפברואר 1942 GO 2, Hq. פיקוד דרום מערב האוקיינוס ​​השקט, למבנג, 15 בפברואר 1942 GO 48, Hq. USAFFE, 21 בדצמבר 1941 GO 52, Hq. חיל האוויר החמישי, 18 בדצמבר 1942 דיווח פישר על ראיון בריידי, א. 25 ראיון עם אל"מ ססיל א. קומבס מאת המחבר, 19 בינואר 1945 היסטוריה, פצצה 19. Gp., יישום. סגן אלוף וויליאם ג'יי קנארד, דו"ח על פעילויות פיליפינים ואוסטרלים, 14 בנובמבר 1942 ראיון עם סגן אלוף ריצ'רד קיי סאתרלנד מאת וו.ד אדמונדס, 4 ביוני 1945.

51. דוח פישר היסטוריה, מרדף מרדף 24. הודעה #1133, מנילה ל- WD, 8 בדצמבר 1941 הודעה #1135, מנילה ל- WD, אחורה. תזכיר 9 בדצמבר 1941 S/W מאת Spaatz, C/AS, 8 בדצמבר 1941 רוב, שפרד וגילמור, והצהרות אוברט (ראו מס '21 ו- 49) Ind, בטאן, עמ '102-6.

52. רישומים זמינים של שתי הטייסות, ה -28 וה -30, שהיו בקלארק ב -8 בדצמבר, מציינים כי מטוסי ה- B-17 "התפזרו" בזמן הפיגוע. אל"מ וו.פ. פישר, מפקד הטייסת ה -28 בדצמבר 1941, הצהיר כי מדובר בנוהל מבצעי סטנדרטי עבור מטוסיו לצאת לתפקידיהם המוקצים מיד עם הנחיתה, וכי הם פוזרו בהזדמנות זו. מצד שני, מתקני הפיזור לא הושלמו, ואי אפשר היה לספק אבטחה מלאה מפני התקפה אווירית. (היסטוריה, סעיף 30. ריבוע דיבורי פישר ודיווח פישר, אושר בהצהרה למחבר בראיון ל -17 ביוני 1947 בקומבס.) ישנן עדויות לכך שכמה מטוסים נותרו במצב חשוף באופן יוצא דופן. (Ind, בטאן, עמ. עם זאת, יש להדגיש כי ההפצצה גרמה נזק מועט, וכי עיסוקי האויב הנמוכים בחרו את מטוסי ה- B-17 באשר הם והציפו אותם. אף על פי שעובדה זו אינה מתרצת היעדר זהירות, עם זאת נכון הוא שאם לא ניתן היה להסתיר את ה- B-17 לחלוטין, הפיזור הרחב ביותר האפשרי לא היה משנה מעט.
[עורך HyperWar יש ל לצרוח בשלב זה: "מה לעזאזל כולם עשו בשטח במקביל?" הם הוזמנו לאוויר מלכתחילה כאמצעי זהירות מפני מתקפה יפנית צפויה. כל ילד בן 12 היה אמור להיות מסוגל להבין כי תדלוק ושירות צריך להתבצע בשלבים: הנחת תדלוק של כמה מה- B-17, ולאחר מכן נחת ותדלק את המנה הבאה כפי שהקדימות המריאו. קימל ושורט נמלטו בקושי מבתי המשפט הלוחמים וראו את הקריירה שלהם נהרסת בגלל שלא הצפו למתקפת הפתעה, אך מקארתור ובררטון לא נגעו בשל ההתעללות הבלתי מוסברת הזו!]

53. ראה מקורות ב. 51 וסיכום הפעילויות, 9 בדצמבר 1941, 0954, שם "שדה ניקולס מדווח על 12 הרוגים-4 קשה, 3 הרוגים". האויב תכנן מתקפה בקנה מידה מלא על השדות ליד מנילה, אך מזג האוויר הגביל את מאמציהם לתקיפה של שבעה מטוסים על ניקולס. (פעולות הצי היפני בפלישת הפיליפינים).

54. ראה שוב מקורות ב. 51 וגם דיבור פישר.

55. מס '. #736, TAG ל- CG USAFFE, 7 בדצמבר 1941.

56. היסטוריה, מרדף מרדף 24. הצהרת אוברט Ind, בטאן, עמ '111-12.

57. דו"ח סא"ל ס"מ. מלניק, AA בפיליפינים, דוקטור. 24, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II.

58. Gp 19. שיא המבצעים. אך ראו סיכום פעילויות, 9 בדצמבר 1941, 1100, שם "דו"ח דל מונטה דיווח כי 16 B-17 בדרך לשדה קלארק" ובהודעה מעוותת הצביע על כך שאחד או יותר חזרו אחורה "עם אנשי צוות פצועים". נראה כי התוכנית המקורית למשימה עם עלות השחר לפי צו שדה מס '2 (ראה סיכום, 8 בדצמבר 1941, 1550) שונתה על ידי צו שדה מס' 3, והועבר ל"פיקוד הפצצות CO, שדה קלארק "2356, 8 בדצמבר.

59. אדמירס תומאס סי הארט, נרטיב אירועים, הצי האסיאתי.

60. הצהרת שפרד וגילמור GO 48, Hq. USAFFE, 21 בדצמבר 1941 סיכום הפעילויות, 10 בדצמבר 1941, שם מתחת ל -220 מופיע ערך זה: "P-40 off 02:10 צריך להיות בין השעות 03: 00-03: 30. טייס סגן מהוני" והנה לאחר מכן מתחת לשנת 0513: "מהוני לבריידי-שישה טרנספורטים ממפרץ ויגן-11 כלי טיס ימיים מול ויגן".

61. היסטוריה, מרדף מרדף 24. נק '19. פעולות שיא הצהרת רוב, GO 48, Hq. USAFFE, 21 בדצמבר 1941 USSBS Intr. 90, סרן קוואקיטה אישיהארה, nd USSBS Intr. 331, סרן מיטסוגו איהארה, 10 בנובמבר 1945. על פי הקצין שתפס את מקומו של מרת כקצין מפקד הטייסת ה -34, פשיטה אווירית יפנית גרמה להרס של 12 מטוסי P-36 זמן קצר לאחר שנחתו ממשימת ויגן. (הצהרה חומה, כפי שצוטט ב מס '46.) ראה גם סיכום פעילויות, 10 בדצמבר 1941, 0530, 0625 המציין כי "8 מטענים מסוג B-17 נטשו, עזבו את קלארק לתקיפה על כלי שיט, הובלות עדיפות ומסיבות נחיתה". ו -1211 שם "גרובר מדווח על תצפית 2 (S-35) מדווח על תקיפה על 7 טרנספורטים בוויגאן עם .50 ק"ג. 3 P-35 אבדו במפגש כולל מפקד sqdn בשעה 09:15. טרנספורט אחד פוצץ".

62. זהו ההפסד היחיד שאושר על ידי ועדת ההערכה המשותפת של הצבא-חיל הים. (הפסדי הצי והסוחר היפנים במהלך מלחמת העולם השנייה, פברואר 1947, שהוכנה על ידי ועדת הערכת הצבא-חיל הים המשותף [JANAC].)

63. פרק 19. שיא המבצעים GO 2, Hq. פיקוד דרום -מערב האוקיינוס ​​השקט, למבנג, 15 בפברואר 1942. דיווחי USSBS מצביעים על כך שלא היו נושאות מטוסים או ספינות קרב בנחיתות ויגן ואפררי. (ראה גם סיכום פעילויות, 10 בדצמבר 1941, מתחת 0925).

64. Gp 19. שיא המבצעים.

65. ליטר, אל"מ ע.ל. Eubank ל- CG FEAF, 19 בפברואר 1942, דו"ח נרטיבי על טיסה של סרן קולין פ. קלי, דוקטור. 25 בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II.

66. שם, הודעה, מנילה ל- TAG, 11 בדצמבר 1941 הודעה, MacArthur ל- TAG, 28 בדצמבר 1941 הודעה. #5, Java to TAG, 15 בפברואר 1942 סיכום פעילויות, 10 בדצמבר 1941, 1700.

67. כניסות USSBS. 33, סגן אדמו"ר. קאזוטאקה שיירייצ'י, 15 באוקטובר 1945 90, סרן קוואקיטה אישיהארה, נ"ד. 94, קומדר. יוטאקה איזאווה, 12 באוקטובר 1945 331, סרן מיצובו איהארה, 10 בנובמבר 1945 387, סרן קמיאו סונוקאווה, 14 בנובמבר 1945 424, סרן בוזון שיבאטה, 18 בנובמבר 1945.

68. Ltr., Eubank ל- CG FEAF, כמו ב- n. 65.

70. היסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, עמ '. 17 Gp. תקציר הפעולות, 10 בדצמבר 1941, 1430 המתעד את "דיון המצב על ידי הצוות: לאור העובדה שנחתו צנחנים במקומות רבים באיים, הגנרל בררטון סבור כי הוא מסוכן ביותר לאפשר להפצצה להישאר בסביבה זו לאחר רדת החשכה. " מתחת ל -11 בדצמבר 1941, 0030, מופיעים "הוראות טלפוניות להעביר את כל מטוסי ה- B-17 דרומה לפני עלות השחר ולבצע פיגוע שחר במטרות בנמל לינגיין". (ראה גם 11 בדצמבר 1941, 1009.)

71. היסטוריה, מרדף מרדף 24. הצהרת אוברט הצהרת שפרד וגילמור על דיווחים קרביים של סרן וויליאם מ'רו, בספריית A-2. פעולות הצי היפני בפלישת הפיליפינים מעידות על כך שנשלחו שלושים וארבעה לוחמים ועשרים ושבעה מפציצים נגד נילסון, ניקולס ומחנה מרפי, עשרים ושבעה מפציצים נגד קאוויט ואותו מספר נגד הספנות במנילה, ושמונה עשרה לוחמים נגד דל כרמן. טייסים יפנים טענו כי חמישים מטוסים הופלו וחמישים ושלושה נפגעו או נשרפו בכבדות.

72. תזכיר עבור C/S מאת Acting AC/S, G-2, 10 בדצמבר 1942.

73. יש להוסיף כי טרם ההתקפה על קאוויט, העיסוקים האמריקאים יירטו היווצרות נוספת של מטוסי ג'אפ מעל מרכז לוזון והפילו שניים, וכי בהמשך הטסים הפיליפינים הטסו את מטוסי ה- P-26 המיושנים שלהם נגד מערך אויב. (הצהרת שפרד וגילמור GO 48 ו- 27, Hq. USAFFE, 21 בדצמבר 1941 ו -16 בפברואר 1942.)

74. היסטוריה, מרדף מרדף 24. הודעה, מנילה ל- AGWAR, 12 בדצמבר 1941.

75. מס ', מנילה ל- WD, 11 בדצמבר 1941 הודעה, מנילה ל- AGWAR, 12 בדצמבר 1941 הארט, נרטיב אירועים GO 48 ו- 27, Hq, USAFFE, 21 בדצמבר 1941 ו- 16 בפברואר 1942 הודעה ., ארנולד ל- CG USAFFE, 24 בדצמבר 1941.

76. פרק 19. הודעת רשומת פעולות #1712, מנילה ל- TAG, 15 בדצמבר 1941 GO 16, Hq. FEAF, בנדואנג, 1 בפברואר 1942 GO 2, Hq. פיקוד דרום -מערב האוקיינוס ​​השקט, למבנג, 15 בפברואר 1942 GO 12, Hq. כוחות האוויר של בעלות הברית, 25 במאי 1942.

77. היסטוריה, מרדף מרדף 24. GO 52, Hq. USAFFE, 24 בדצמבר 1941.

78. היסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, עמ '. 20, והצהרתו של אל"מ ריי אלסמור, דוקטור. 30 א, אפליקציה. II. כמה ימים לאחר תחילת המלחמה, נשלח P-40 אחד למינדנאו כדי לשמש מטוס סיור אישי עבור הגנרל שארפ, בפיקוד על האי ההוא. ב -4 בינואר, תשע) שנות ה -40 יצאו מבאטאן לדל מון. חמישה מטוסים אלה הגיעו וכעבור כשבוע הגיעו שני מטוסי P-35. (הצהרת אוברט היסטוריה, מרדף מרדף 24).

79. פרק 19. פעולות רשומות הצהרת Elsmore.

81. מס ', מקארתור למרשל, 10 בדצמבר 1941 מנילה ל- WD, 13 בדצמבר 1941 #40, מנילה ל- TAG, 22 בדצמבר 1941.

82. תזכיר עבור מקארתור מבררטון, 14 בדצמבר 1941.

83. מס '. #787, TAG ל- CG USAFFE, 15 בדצמבר 1941 ltr. ל- CG AFCC, כולל ל- R & ampR, PD לפיקוד שירות האוויר, 15 בדצמבר 1941 ltr., TAG ל- CG AFCC, 23 בדצמבר 1941 מס. #750, אדמס למקארתור, 23 בדצמבר 1941.

84. מס ', מנילה ל- WD ו- TAG, 19 בדצמבר 1941 #1, 20 בדצמבר #30 ו- #544, 21 בדצמבר #3 ו -3, 22 בדצמבר כרונולוגיה קצרה של הקמפיין הפיליפיני, אל"מ ריי אלסמור. מסמכים אישיים, דוקטור. 82, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. ראיון II של סאתרלנד, כפי שצוין ב- n. 50.

85. Gp 19. הודעת רשומת פעולות מס '41, מנילה ל- TAG, 23 בדצמבר 1941 GO 16, Hq. FEAF, בנדואנג, 12 בפברואר 1942 GO 2, Hq. פיקוד SWP, למבנג, 15 בפברואר 1942.

86. GO 2, Hq. פיקוד SWP, למבנג, 15 בפברואר 1942 GO 10, Hq. חיל האוויר החמישי, 22 בספטמבר 1942 GO 16, Hq. FEAF, בנדואנג, 12 בפברואר 1942 GO 38, Hq. חיל האוויר החמישי, 2 בדצמבר 1942 רווח 19. שיא המבצעים.

87. היסטוריה, מרדף מרדף 24. היסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, עמ '26-27 GO 25, Hq. כוחות האוויר של בעלות הברית, 4 ביולי 1942 הצהרת רוב על הצהרת שפרד וגילמור, בטאן, עמ '154-55.

88. היסטוריה, פצצה 27. Gp. יומנו של סא"ל. ג'יימס ב. מקאפי, 1 בנובמבר 1941-5 באוקטובר 1942.

89. מס ', Ft. טחנות לפני, 28 בדצמבר 1941 יומני בררטון, עמ '63-64 HEA Fq. יומן, דוקטור. 28, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II הצהרת אלסמור.

91. היסטוריות, מרדף מרדף 24, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, עמ '27-29, ופצצה 27. Gp. הצהרות רוב ואוברט Ind, בטאן, עמ '167 ש'.

92. היסטוריה של USAFIA, דוקטור. 26, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. תזכיר II ל- CNO מאת Gerow, מס '12 בדצמבר 1941, MacArthur ל- WD, 18 בדצמבר 19841 הודעה. #40, מלבורן ל- WD, 18 בדצמבר 1941 GO 4, כוח המשימה, דרום האוקיינוס ​​השקט, 19 בדצמבר 1941.

93. ההיסטוריה של USAFIA, כמו ב- n. 92 מסרים. #71, AG לבריג '. ג'נרל ג'ון מגרודר, 15 בדצמבר 1941 אממו עבור TAG מאת ממלא מקום AC/S Gerow, 17 בדצמבר 1942 הודעה. מס '1015, ברט ל- TAG מצ'ונגקינג, 23 בדצמבר 1941. #130, Chungking to TAG, 27 בדצמבר 1941 היסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 2, 1 בינואר -6 במרץ 1942, עמ '. 1.

94. היסטוריה של G-4, USAFIA, דוקטור. 81, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II ההיסטוריה של USAFIA.

95. ההיסטוריה של G-4, USAFIA, כמו ב- n. 94 היסטוריה של תזכיר USAFIA עבור Somervell מאת אייזנהאואר, אחורי. 17 בדצמבר 1941 הודעה מקארתור לפני, 18 בדצמבר 1941 היסטוריה, פרק 27. יומני בררטון, עמ '74-75.

96. היסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 2, 1 בינואר -6 במרץ 1942. ראה גם להלן, פרק. 11.

97. מחקר היסטורי AAF מס '45, פיתוח נתיב האוויר בדרום האוקיינוס ​​השקט.

98. מס ', מרשל ל- CG USAFIA, nd, Doc. 48, בהיסטוריה, הכוח החמישי, Pt. 1, אפליקציה. ראיון שני עם האלוף ג'ון ט 'טרוטר מאת המחבר, 18 באוקטובר 1944 תיאורו של אלוף בארנס באוסטרליה, דוקטור. 51 א, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II.

99. תיאור בארנס של הודעת אוסטרליה. #1371, לונדון (רויס) ל- WD, 16 בדצמבר 1941.

100. הערות על כנסים שנערכו באמברלי, 28 ו -29 בדצמבר 1941. דוק. 64, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. הודעה II מס '612, אדמס ל- CG USAFFE, 27 בדצמבר 1941 הודעה #865, אדמס ל- CG USAFFE, 30 בדצמבר 1941 היסטוריה, פצצה שמונה. Gp. ltr., קלגט ל- C/AS, 24 בדצמבר 1941, דוקטור. 12, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II.

101. הערות על כנסים שנערכו ב- Amberley, MacArthur to TAG, 15 בדצמבר 1941.

102. מס 'מרשל ל- [USAFIA, 25 בדצמבר 1941], דוקטור. 47, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II, MacArthur to AGWAR, 25 Dec. 1941 ms, Brereton to TAG, OPNAV 251501 CRO33, 26 Dec. 1941 ms, Brereton to TAG (cable from Navy, #CRO369, 26 Dec. 1941), Clagett על בררטון, דוקטור. 76, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II בררטון ל- TAG, #300630, CRO828, 31 בדצמבר 19841 יומני בררטון, עמ '62 ש'.

103. מס ', קלגט ל- C/S, 31 בדצמבר 1941, דוקטור. 77, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. הודעה II מס '54, קלאגט ל- C/S, 29 בדצמבר 1941. המסלול המקורי שתוכנן למטוסים בטווח של כ- 500 מייל: בריסביין או טאונסוויל, קלונצ'ורי, [צ'רלוויל], דאלי ווטרס, דרווין, קופאנג בטימור, מקאסר בסלבס. , באליקפפן (או סמארינדה השנייה) וטארקאן בבורניאו, דל מונטה (או מאלבנג, זמבנגה, איווהיג). (מס ', מקארתור ל- AGWAR, 2 בדצמבר 1942, ב- AAG 452.1, פיל.) הגנרל בררטון מציין יומנים, אולם, הוא וגם ברט ניסו לבצע את משימתם לתמוך בהגנה על הפיליפינים. (יומני בררטון, עמ. 75.)

104. מס '. מס '36, ברט ל- C/S, 2 בינואר 1942 הערות על ועידה שהתקיימה ב -3 בינואר 1942, דוקטור. 33, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. מס 'ב', ברט לאד"ם גלספורד, נ ', דוקטור. 66, בהיסטוריה, חיל האוויר החמישי, Pt. 1, אפליקציה. II.

105. תזכיר TAG מאת Gerow, 25 בדצמבר 1941 תזכיר TAG מאת Gerow, 2 בינואר 1942 תזכיר C/S מאת Gerow, 3 בינואר 1942.


להב בואי (בואי, טקס.), כרך 52, מס '9, עורך. 1 יום חמישי, 10 בדצמבר, 1942

עיתון שבועי מבוי, טקסס הכולל חדשות מקומיות, ממלכתיות ולאומיות יחד עם פרסום.

תיאור פיזי

ארבעה עמודים: חולה. עמוד 22 x 16 אינץ 'דיגיטציה מ -35 מ"מ. מִיקרוֹפִילם.

מידע על יצירה

הֶקשֵׁר

זֶה עיתון הוא חלק מהאוסף שכותרתו: תכנית העיתונים הדיגיטליים של טקסס וניתנה על ידי הספרייה הציבורית של בואי אל הפורטל להיסטוריה של טקסס, מאגר דיגיטלי בהנחיית ספריות UNT.נצפה 32 פעמים. מידע נוסף אודות נושא זה ניתן לצפייה בהמשך.

אנשים וארגונים הקשורים ליצירת עיתון זה או לתוכנו.

עוֹרֵך

מוֹצִיא לָאוֹר

קהלים

עיין באתר המשאבים שלנו למורים! זיהינו זאת עיתון כ מקור עיקרי בתוך האוספים שלנו. חוקרים, אנשי חינוך ותלמידים עשויים למצוא נושא זה שימושי בעבודתם.

המסופק על ידי

הספרייה הציבורית של בואי

הספרייה הציבורית של בואי קיימת מאז 1920 בערך, כשהקימה מועדון חמישי. בשנת 1972 הנציחה הספרייה מורה בבית ספר ציבורי מקומי על ידי שינוי שם הבניין לספריית הזיכרון של פיי רות שו. הוא ממשיך לשרת את התושבים באמצעות חומרים ותכניות שונות.

צור קשר

מידע תיאורי שיעזור לזהות עיתון זה. עקוב אחר הקישורים למטה כדי למצוא פריטים דומים בפורטל.

כותרות

  • כותרת ראשית: להב בואי (בואי, טקס.), כרך 52, מס '9, עורך. 1 יום חמישי, 10 בדצמבר, 1942
  • כותרת סידורי:להב בואי
  • כותרת נוספת: הלהב

תיאור

עיתון שבועי מבוי, טקסס הכולל חדשות מקומיות, ממלכתיות ולאומיות יחד עם פרסום.

תיאור פיזי

ארבעה עמודים: חולה. עמוד 22 x 16 אינץ '.
דיגיטציה מ 35 מ"מ. מִיקרוֹפִילם.

הערות

פוליו קורא, "הוקם בשנת 1891."

נושאים

כותרות הנושא של ספריית הקונגרס

ספריות אוניברסיטת צפון טקסס עיין במבנה

שפה

סוג פריט

מזהה

מספרי זיהוי ייחודיים לבעיה זו בפורטל או במערכות אחרות.

  • מספר בקרת ספריית הקונגרסים: sn86088125
  • OCLC: 14053186 | קישור חיצוני
  • מפתח משאבים ארכיוני: ark:/67531/metapth641954

מידע על פרסום

אוספים

גיליון זה הוא חלק מהאוספים הבאים של חומרים קשורים.

תוכנית העיתונים הדיגיטליים של טקסס

תכנית העיתונים הדיגיטליים של טקסס (TDNP) משתפת פעולה עם קהילות, מו"לים ומוסדות לקידום דיגיטציה מבוססת תקנים של עיתוני טקסס והפיכתם לנגישים באופן חופשי.

מענק קרן טוקר

אוספים במימון קרן טוקר, המפיצה כספים בעיקר לתמיכה, עידוד וסיוע לספריות כפריות קטנות בטקסס.

אוסף העיתונים של מחוז מונטגיו

החל משנת 1871, כותרות העיתונים באוסף זה כוללות את חדשות מחוז מונטגיו, חדשות בואי, מגבר בואי, חדשות נוקונה, ו להב בואי. עיתונים אלה עברו דיגיטציה באמצעות עבודתם של הספרייה הציבורית של ידידי נוקונה והספרייה הציבורית בואי. הדיגיטציה לעיתונים אלה התאפשרה בתמיכת קרן טוקר.


Refugio הערות בזמן (Refugio, Tex.), כרך. 15, מס '9, עורך. 1 יום חמישי, 24 בדצמבר, 1942

עיתון שבועי מ- Refugio, טקסס הכולל חדשות מקומיות, ממלכתיות ולאומיות יחד עם פרסום.

תיאור פיזי

שמונה עמודים: חולה. עמוד 22 x 16 אינץ 'נסרק מדפים פיזיים.

מידע על יצירה

הֶקשֵׁר

זֶה עיתון הוא חלק מהאוסף שכותרתו: אוסף העיתונים של מחוז Refugio, וניתן על ידי הספרייה הציבורית של דניס מ.א'קונור ל- The Portal to Texas History, מאגר דיגיטלי בהנחיית ספריות UNT. נצפה 15 פעמים. מידע נוסף אודות נושא זה ניתן לצפייה בהמשך.

אנשים וארגונים הקשורים ליצירת עיתון זה או לתוכנו.

עוֹרֵך

קהלים

עיין באתר המשאבים שלנו למורים! זיהינו זאת עיתון כ מקור עיקרי בתוך האוספים שלנו. חוקרים, אנשי חינוך ותלמידים עשויים למצוא נושא זה שימושי בעבודתם.

המסופק על ידי

הספרייה הציבורית של דניס מ 'או'קונור

מתנה של מר וגברת דניס אוקונור מרפוג'יו הקימה את הספרייה בשנת 1961, וכיום היא עדיין נושאת את שמו של מר או'קונור. הספרייה מנצחת את המתיישבים האירים שהתיישבו במחוז במאה ה -19. כיום היא משמשת כמשאב גנאלוגי וחינוכי חשוב לקהילה זו בדרום טקסס.


פרל הארבור

היפנים מבצעים התקפה מתגנבת על ארה"ב ביום ראשון. כולל Kamikazes, היפנים מאבדים רק 30 גברים במהלך התקיפה. אלפי מלחים אמריקאים נותרו מתים או גוססים.

הקרב על ים האלמוגים

הספינות מעולם לא ראו זו את זו ואף לא ירו זו על זו. רק נושאות מטוסים העסיקו את נושאות המטוסים של המדינה השנייה.

הקרב על מידוויי

תבוסה איומה עבור הצי היפני, ארה"ב ניצחה בהצלחה כוח ימי.

הקרב על גוודלנקל

7 באוגוסט 1942 - 9 בפברואר 1943

המתקפה הגדולה הראשונה של בעלות הברית באוקיינוס ​​השקט.

קרב טראווה

20 בנובמבר 1943 - 23 בנובמבר 1943

המתקפה הגדולה השנייה שעשו בעלות הברית באוקיינוס ​​השקט.

קרב לייט

14 באוקטובר 1944 - 31 בדצמבר 1944

קרב בו פעלו כוחות אמריקאים ופיליפינים יחד כדי להביס את היפנים.

קרב איוו ג'ימה

פברואר 19 1945 - 26 במרץ 1945

הקרב על איוו ג'ימה נחשב לקרב האכזרי והחריף ביותר בתיאטרון האוקיינוס ​​השקט, שבו נלחמו עד 216 החיילים היפנים למות או התאבדו.

קרב אוקינאווה

1 באפריל 1945 - 15 ביוני 1945

מתקפה של 82 ימים באי אוקינאווה היפני, הקרב היה הגדול ביותר בתיאטרון המלחמה באוקיינוס ​​השקט. יפן איבדה לפחות 100,000 איש ואלפי אזרחים, והאמריקאים איבדו מעל 50,000 חיילים.

הפצצת הירושימה ונגסאקי

6 באוגוסט 1945 - 9 באוגוסט 1945

ארצות הברית הטילה רק שתי פצצות. הילד הקטן והאיש השמן היו שמותיהן של שתי פצצות האטום ששוחררו. הירושימה ונגסאקי נהרסו עם אלפים שנהרגו באופן מיידי ואף אלפים נוספים נותרו מתים מהרעלת קרינה וסרטן שנגרמו כתוצאה מהקרינה.



הערות:

  1. Cain

    אתה לא צודק. נדון בזה. כתוב ב-PM, נדבר.

  2. Elia

    ימין! מוסכם!

  3. Murtaugh

    זה קורה. בואו נדון בנושא הזה.

  4. Barrie

    אני מאמין שאתה טועה. שלח לי דוא"ל לראש הממשלה, נדבר.



לרשום הודעה